Equipada até então com o defasado e polêmico motor 2.0 turbodiesel, a nova versão de entrada Comfortline da Amarok, passa a ser oferecida com motor V6 de 3,0 litros.
Apesar da mudança de motor, o câmbio da picape Amarok continua o mesmo automático, de 8 marchas e com tração integral. Segundo a Volkswagen, o V6 turbodiesel fornece 258 cv a 3.250 rpm e um torque de 59,1 kgfm a 1.400 rpm.
A versão Comfortline da picape Amarok pode ser adquirida com controles de estabilidade e tração, controle de cruzeiro, sensor de chuva, retrovisor eletrocrômico, sistema multimídia Composition Media de 6,3” com Bluetooth, faróis de neblina, sensor crepuscular, sensor de chuva, vidros e travas elétricas, rodas de 17” entre outros itens. O único opcional é a capota marítima, estribo lateral e pintura metálica.
Feita na fábrica em General Pacheco, na Argentina, a Volkswagen Amarok é vendida a partir de R$ 294.060. Já as versões Highline e Extreme, são vendidas com preços a partir de R$ 310.750 e R$ 327.270, nessa mesma ordem.
Com as três versões sendo vendidas sem a opção diesel 2.0 TDI de 140 ou 180 c v, a VW Amarok está prestes a receber uma atualização estética para 2023.
Com isso, fica decidido que a nova geração da picape VW Amarok não será fabricada na Argentina. Segue o plano de fabricá-la na África do Sul, em parceria com a Ford , que vai montar a nova Ranger no país vizinho no ano que vem e trazê-la ao Brasil, onde também terá a F-150 , também a partir de 2023 .