Pensando em aumentar ainda mais sua popularidade global e o volume de vendas de carros elétricos , a Volvo irá apresentar em breve o EX30 , projetado para ser o veículo de entrada da marca sueca . Imagens de patentes já adiantam como será o visual do SUV.

Segundo os registros vazados na Europa e os teasers mostrados pela Volvo, o EX30 terá muitas referências visuais do principal SUV da marca , o EX90 , revelado oficialmente em novembro do ano passado.

A dianteira do pequeno Volvo será bastante simples, seguindo o padrão de carros elétricos; afinal, não há muitos componentes que precisam de refrigeração na dianteira. Os faróis são pronunciados para o centro da dianteira, e assim como no EX90, os LEDs formam um T horizontal. Se no topo da gama a peça é totalmente em LED, aqui é possível ver dois elementos, que parecem projetores.

Abaixo dos faróis, há duas pequenas entradas de ar que se conectam por um elemento em cor contrastante. O para-choque é complementado por uma parte inferior em plástico preto, com duas aberturas para passagem de ar.

Na traseira é possível notar a maior semelhança com o EX90 . A novidade irá contar com lanternas em dois elementos, um superior, ao lado do vidro traseiro e outro na altura central do veículo, envolvendo a tampa do porta-malas. Aqui, a novidade é que não terá nenhum elemento invadindo a tampa traseira. Haverá apenas um item conectando as duas lanternas, mas não dá para saber se será alguma barra de LED iluminada ou apenas um recurso de estilo.

Segundo a reportagem de iG Carros apurou com executivos da marca no Brasil , o comprimento do EX30 estará próximo ao dos antigos hatchs C30 e V40 (4,26 metros e 4,37 m, respectivamente), ou seja, será menor que o XC40 que mede 4,44 metros.

Baseado em uma plataforma 100% elétrica , compartilhada com o Smart #1 , o EX30 deverá apresentar um assoalho completamente plano , o que garante mais conforto para os ocupantes dos bancos traseiros e melhor aproveitamento do espaço interno.

O interior ainda não teve imagens reveladas, mas é possível esperar que a tendência vista no EX90 seja replicada, mas com materiais mais simples e telas menores. Vale lembrar que os atuais XC40 e C40 já não utilizam couro no seu interior, e sim materiais ecológicos .

A apresentação oficial acontecerá dia 7 de Junho , e, segundo informações da Volvo brasileira, ainda este ano será aberta a pré-venda para os consumidores por aqui. Vale lembrar que a novidade será importada diretamente da China .

Fonte: Carros

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A Volvo mostrou de forma oficial seu mais novo SUV elétrico , o EX90 , que além de uma nova plataforma , irá oferecer recursos de segurança e tecnologias inéditas .

A EX90 apresenta similaridades com o XC90 , modelo que ele irá substiuir no futuro . Apesar de não ter as dimensões divulgadas, o porte é similar, assim como a  área envidraçada , que possui quase o mesmo desenho , mas é menos arredondada no modelo elétrico .

A dianteira do EX90  é limpa, reforçando a recente tendência de design minimalista da Volvo . Os faróis trazem um aspecto moderno  e  afinado , e na base do para-choque há uma pequena passagem de ar.

Na traseira , o desenho do EX90 foi influenciado pelo SUV compacto C40 . As lanternas não possuem mais os elementos unidos, e agora a parte vertical é pontilhada e posicionada ao lado do vidro traseiro , enquanto o outro elemento, é desenhado em “C” e dita o desenho da tampa do porta-malas .

No teto do EX90 , a Volvo buscou uma forma de posicionar as câmeras e sensores do sistema de segurança sem chamar muita atenção. Após o dispositivo, está o teto panorâmico , que se estende até a fileira central de  bancos . Vale lembrar que o SUV terá capacidade para sete ocupantes .

O interior segue a linguagem minimalista e o maior destaque é a tela multimídia de 14,5 polegadas que tem conexão com rede 5G e processamento da Qualcomm . O sistema de som é assinado pela Bowers & Wilkins  e conta com com 25 alto-falantes e tecnologia Dolby Atmos .

Segundo a Volvo , o EX90 tem em sua composição 15% de aço e 25% de alumínio reciclados , além de 48 kg de materiais ecológicos e 15% de plásticos reutilizados .

Sobre a motorização , o que foi informado pela fabricante sueca é que o SUV será equipado com  dois motores elétricos , um em cada eixo, que fornecem até 517 cv de potência e 92,8 kgfm de torque .

As baterias terão 111 kWh de capacidade , e segundo a Volvo terão alcance de 600 km por carga, segundo testes no padrão WLTP .

Por se tratar de um Volvo , a segurança tem cuidado especial. Como já retratado, o modelo contará com câmeras e sensores para permitir maior segurança para os ocupantes e até pessoas ao redor do veículo .

Segundo a Volvo , o sistema do EX90  irá aprender sobre o trânsito com o usuário e se tornará cada vez mais seguro com o passar do tempo.

Além disso, o EX90 será o primeiro modelo da história da Volvo a não contar com chave física , o veículo será desbloqueado pelo smartphone do usuário.

Outro recurso inédito na linha Volvo é o carregamento bi-direcional , que permite que o carro forneça energia para aparelhos eletro-eletrônicos e até mesmo uma casa .

O EX90 será produzido nos Estados Unidos e na China , e deve chegar no Brasil no primeiro trimestre de 2024 .

Fonte: IG CARROS

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A Volvo vem mostrando aos poucos alguns detalhes seu próximo lançamento , o EX90 . O SUV será 100% elétrico e irá ser posicionado com o XC90 no topo da gama da fabricante sueca.

O modelo irá contar com duas telas digitais , sendo a maior delas sensível ao toque e posicionada no centro do painel do veículo, com sistema operacional fornecido pela Google .

A tela menor é posicionada onde normalmente fica o cluster de instrumentos, e contará apenas com informações essenciais como velocidade , posição de câmbio, autonomia de bateria, placas de trânsito a resposta dos sensores dianteiros .

A Volvo acredita que quando o assunto é informação dentro do veículo , menos é mais, então, com essa configuração, os suecos afirmam que irá evitar uma sobrecarga de avisos para o motorista e permitir foco na rodovia .

Para os suecos , a informação mostrada precisa de contexto , o carro detectará o ambiente e se estiver frio , aparecerão os controles de aquecimento ; se o telefone estiver sendo utilizado, serão os comandos de áudio ; em caso de calor , os comandos do ar-condicionado .

“O importante é fornecer a informação necessária na hora certa. Queremos que a experiência de condução seja focada, simples e segura. O carro entende o ambiente e podemos entregar a informação de maneira fácil e intuitiva” afirma Thomas Stovicek, Chefe de Experiência de Usuário na Volvo.

O EX90 será repleto de sensores e radares , e o motorista conseguirá saber tudo o que o carro enxerga na tela menor, como as faixas da rodovia e outros veículos .

O EX90 irá receber atualizações constantes e a principal será o sistema de condução autônoma , que irá se basear nos resultados dos radares e sensores  posicionados ao redor do veículo e avisar quando a condução autônoma poderá ser acionada.

O Volvo ainda terá um radar interno que irá monitorar o  comportamento do motorista e poderá detectar quando o condutor dormir , por exemplo, e caso ele não responda aos sinais sonoros que o veículo emitir, o próprio carro irá encostar no acostamento para evitar acidentes .

O Volvo EX90 será revelado no dia 9 de novembro, com o início das vendas em 2023 . O modelo contará com materiais reciclados em seu interior . A fabricante já conta com o C40 e XC40 , que possuem versões 100% elétricas e pretende oferecer apenas modelos elétricos em 2030 .

Fonte: IG CARROS

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Conhecida por seus carros com alto padrão de segurança, a Volvo  foi a empresa responsável pela patente do cinto de segurança como conhecemos hoje, e desde então não parou de inovar, falando amplamente em termos de tecnologia, segurança e cada vez mais na sustentabilidade. 

Um exemplo disso está no seu próximo lançamento, o EX90 , no qual a fabricante irá apresentar um interior criado com um material inovador, chamado de “Nórdico” . O produto é um tecido criado a partir de garrafas PET e matéria-prima bio-atribuída de florestas gerenciadas de maneira responsável na Suécia e Finlândia.

Segundo a Volvo , o Nórdico expressa os interesses escandinavos e estabelece um novo padrão para o design de interiores no segmento Premium.

“Essas escolhas desconsideram o padrão antigo de luxo automotivo e expressa nossas origens escandinavas. Com o Volvo EX90 assumimos o bem-estar dos nossos clientes como ponto de partida para o design”, afirma Cecilia Star, gerente sênior de Design.

De acordo com a Volvo todo o material utilizado no EX90 virá de fábricas que possuem certificação de padrões de sustentabilidade, bem-estar animal, meio-ambiente.

Além disso, a fabricante ainda se compromete com a economia circular ao utilizar garrafas PET recicladas, cada unidade do EX90 contará com 50 quilos de plástico reciclado.

O interior do veículo poderá ser personalizado, segundo a Volvo, haverá sete configurações de “ambientes” que sincronizam o design e estofamento internos com as cores do exterior. Essas opções pré-definidas são inspirados no estilo de vida escandinavo e sua relação com as paisagens naturais do norte da Europa.

“Vemos a composição do interior como um processo de aprendizagem que será continuado ao longo dos anos de acordo com os feedbacks, inovações internas e novas oportunidades de pesquisa responsável”. Conclui Cecilia Star

O Volvo EX90 será um SUV 100% elétrico e irá substituir o XC 90 como modelo topo de linha da marca sueca e será revelado no próximo dia 9 de novembro.

Fonte: IG CARROS

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A divisão de caminhões da Volvo iniciou a produção de modelos pesados elétricos. As linhas FH, FM e FMX agora receberão versões exclusivamente elétricas, o que fez a Volvo se tornar a primeira marca a fabricar caminhões elétricos pesados regularmente.

“Este é um marco que comprova que estamos liderando essa transformação da indústria, com a produção em série dos nossos veículos pesados elétricos para atender os transportadores em toda a Europa. À frente, temos planos de introdução destes veículos também em outras regiões e continentes”, afirmou Roger Alm, presidente mundial da Volvo Trucks.

A fábrica de Tuve, em Gotemburgo, foi a escolhida para a fabricação dos modelos, e a partir de 2023, os veículos serão produzidos em Ghent, na Bélgica.

Os caminhões elétricos da Volvo utilizam a mesma linha de montagem dos modelos equipados com motor a diesel, o que segundo os suecos, garante uma flexibilização na produção, além da eficiência na montagem dos veículos, principalmente em Ghent, que é onde as baterias são fabricadas.

Na Europa, as legislações ambientais vêm se tornando cada vez mais restritas e as medidas ESG das empresas tem requisitado cada vez mais caminhões elétricos pesados.

Segundo a Volvo, já foram comercializados mais de 2.600 caminhões da marca, entre todas as categorias de peso.

“Até 2030, pelo menos 50% dos caminhões que venderemos ao redor do mundo deverão ser elétricos”, projeta Roger Alm.

Os modelos elétricos da Volvo poderão ser aplicados desde transporte de cargas de longa distância e urbanos, ou até mesmo coleta de lixo e canteiros de obras.

No Brasil, o Grupo Volvo irá renovar seu ciclo de investimentos e irá desenvolver ônibus e caminhões elétricos no país, com previsão de produção a partir de 2025, o que demandará investimento de R$ 1,5 bilhão no mercado nacional.

Fonte: IG CARROS

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A Volvo faz instalação de mais um carregador elétrico no Estado de São Paulo. Dessa vez o município de Porto Ferreira foi o escolhido para receber a estação de recarga.

A escolha teve critérios estratégicos, já que a Rodovia Anhanguera é realiza a ligação entre São Paulo e cidades como Ribeirão Preto, no interior do estado e até mesmo cidades do Triângulo Mineiro como Uberaba (MG).

O carregador da Volvo está instalado no Posto 6, no km 244 da Rodovia Anhanguera, no sentido interior.

“Este eletroposto está em uma região estratégica, pois faz a ligação entre diversas grandes cidades do interior de São Paulo. Com fácil acesso, permite às pessoas irem e voltarem com mais comodidade e praticidade”, afirma Mirella Cambrea, gerente de Estratégia de Eletrificação da Volvo Car Brasil.

Além do carregador rápido de 150 kWh, que deve ser utilizado apenas por veículos 100% elétricos , e podem fornecer energia para dois veículos de forma simultânea, há também um Volvo Wallbox, para que donos de carros híbridos plug-in recarreguem suas baterias.

A iniciativa da Volvo irá demandar um investimento de R$ 10 milhões somente nesta primeira fase , e já instalou outros três carregadores. O primeiro em Caiati (SP) no km 500 de Rodovia Régis Bittencort, o segundo próximo à Marina de São Sebastião, na Rod. Dr. Manoel Hipólito do Rêgo, e o terceiro em Avaré (SP) na Rodovia Castello Branco.

“Temos a ambição de conectar todo o Brasil através de corredores elétricos. Estamos sendo protagonistas da transformação porque acreditamos nos carros elétricos , e esse investimento significativo que estamos fazendo vai ao encontro a tudo aquilo que acreditamos”, destaca Rafael Ugo, diretor de Marketing da Volvo.

Os carregadores irão funcionar 24 horas e 7 dias por semana , e terão monitoramento com câmeras e dados dos carregadores para evitar interrupções no fornecimento, e também estão disponíveis no aplicativo Waze como “Eletroposto Carga Rápida Volvo”.

Os carregadores rápidos de 150 kWh podem carregar um Volvo XC40 Recharge em cerca de 40 minutos.

Confira a lista de cidades que já possuem os carregadores da Volvo e as próximas instalações previstas:

– Cajati (SP) – Rod. Regis Bittencourt – Instalado

– São Sebastião (SP) – Rod. Dr. Manoel Hipólito do Rêgo – Instalado

– Avaré (SP) – Rod. Castello Branco – Instalado

– Porto Ferreira (SP) – Rod. Anhanguera – Instalado

– Botucatu (SP) – Rod. Marechal Rondon

– São Carlos (SP) – Rod. Washington Luiz

– Uberlândia (MG) – BR-050

– Perdões (MG) – Rod. Fernão Dias

– São Gonçalo do Sapucaí (MG) – Rod. Fernão Dias

– Itaipava (RJ) – Rod. Washington Luiz

– Cubatão (SP) – Rod. Dos Imigrantes

– Ubatuba (SP) – Rod. Oswaldo Cruz

– Jacareí (SP) – Rod. Presidente Dutra

A Aton é a responsável pela gestão do projeto. Os equipamentos são fornecidos pela Enel e Weg e a Engepro é a responsável pela instalação.

Localização – Eletroposto Porto Ferreira

Posto 6 (Rod Anhanguera – km 224 – sentido interior)

Av. João Martins da Silveira Sobrinho, 2101, Porto Ferreira (SP)

Fonte: IG CARROS

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Que a Volvo é uma das marcas consideradas referência em segurança já se sabe há algum tempo. A novidade é o quão longe vai a tecnologia em prol da garantia a favor de nossas vidas.

A Volvo foi buscar a fundo como a reação do ser humano pode ser interpretada no modo de direção mais seguro conforme as circunstâncias do dia e, principalmente, da noite.

Com quase 100 anos como líder em segurança automotiva, a empresa sueca vai apresentar mundialmente no dia 9 de novembro o novo EX90 , o SUV totalmente elétrico projetado do zero e diferente de tudo o que já se viu.

“Continuaremos a inovar até que os carros não batam mais, até que estejamos 100% livres de carbono como uma empresa. Tudo para proteger mais vidas, de acordo com nosso propósito. O EX90 é o início de uma nova era para a Volvo Cars , levando nosso legado de segurança, qualidade e inovação para o futuro”, diz o anúncio divulgado para a imprensa.

Por meio de tecnologia de sensoriamento, o sistema atuará como um “escudo invisível” e permitirá que o carro entenda o estado de espírito e o mundo ao redor do motorista. Dessa maneira, câmeras, radares e sensores como o LiDAR, alimentado por um software de computação central, trabalharão juntos para criar uma visão de 360 graus do mundo em tempo real.

Na parte interna, outros sensores e câmeras especiais, alimentados por algoritmos medirão a concentração de olhares. Analisando qualquer tipo de distração ou cansaço , o sistema vai alertar o condutor. Em caso de adormecimento ou doença repentina na direção, o EX90 vai parar e pedir ajuda com segurança.

Por enquanto a Volvo se resumiu a essas informações, mas prometeu que trará mais novidades de sua nova invenção para o novo SUV 100% elétrico EX90 antes mesmo da revelação global.

Fonte: IG CARROS

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Se os carros elétricos têm as suas vantagens, e os equipados com motor a combustão também, por que não unir os dois em um carro só? Os carros híbridos estão aí para isso. Muito se especula sobre o futuro dos automóveis, entretanto, se for para deixar aqui o nosso palpite, os carros que unem as duas motorizações estarão entre os mais resilientes.

Para trazer esse debate para o presente, colocamos “cara-a-cara” os novos Volvo XC60 e Audi Q5 , ambos híbridos plug-in . Testamos o sueco na versão Inscription (R$ 419.950) e o Q5 na versão TFSI e-quattro Performance Black (R$ 439.990) para descobrir qual dos SUVs premium melhor representa a categoria.

Vale destacar que ambos os modelos são inéditos na linha 2022 . O Volvo XC60 tem motor elétrico com autonomia 73% maior que as antigas gerações. Além disso, gera mais potência e menores emissões , com 65% a mais de eficiência. Isso se deve à adição de mais células de energia. O pacote de baterias foi de 11,6 kWh para 18,8 kWh (O Q5 tem 17,9 kWh).

Quando somamos o rendimento do motor elétrico e do a combustão do XC60, de forma combinada, geram 462 cv e 71,5 kgfm. Com isso, acelera até 100 km/h em 4,8 segundos. O Audi Q5, por sua vez, produz 367 cv e 50,8 kgfm de forma combinada. Com isso, vai de 0 a 100 km/h em 5,3 segundos.

O desempenho do Volvo é mesmo superior em relação ao Q5, na prática. Não só pelos quase 100 cv e 21 kgfm a mais, como também pelo fato do XC60 conseguir otimizar bem a velocidade pelo escalonamento de suas 8 marchas. Ainda que o câmbio do Q5 também seja muito bem resolvido, tem 7 marchas.

No interior, o Volvo conta apenas com sistema Android Auto, mas foi totalmente otimizado para funcionar com o sistema operacional do Google. Dessa forma, o motorista poderá utilizar todas as funcionalidades de conectividade , como Google Maps , Play e Assistant.

Será possível até ligar as luzes de casa de forma remota, se o usuário contar com uma unidade do Google Nest. Quem é usuário da Apple, pode se conectar pelo bluetooth normalmente. Entre os demais equipamentos, o Volvo conta com câmera 360°, head-up display , carregador por indução e filtro de ar renovado.

Germânia x Escandinávia

Na nossa avaliação mais subjetiva, quando se está em movimento, o XC60 acaba sendo menos prático para identificar e acessar o comando desejado na central multimídi a, pela forma como as funções são dispostas na interface. De todo modo, tem um visual limpo, combina com os tons do interior, tem um excelente toque e um processador rápido.

A ergonomia do Volvo também é boa. Tenta expor o mínimo possível de comandos no console, o que reforça um visual minimalista . Outro ponto interessante é que, pelo volante, há possibilidade de configurar o cluster ao gosto do condutor, bem como regular o modo de condução semi-autônomo — que guia o carro pelas faixas, tem capacidade de reconhecer placas e outros carros na via.

O rival alemão da Audi tem prós e contras. Ao mesmo tempo que é mais prático mexer nas suas funcionalidades quando se está em movimento (do que o Volvo), o sueco é mais ergonômico e traz acabamento superior.

Quando nos aprofundamos melhor nos itens de conectividade do Q5 , encontramos a central multimídia MMI Plus, que tem uma tela de 10,1 polegadas. Ela é capaz de fazer o gerenciamento do veículo , além de contar com sistema de pareamento com celular, sem fio para o iPhone, e com sistema operacional CarPlay (com fio) para Android Auto.

Além disso, conta com um painel digital de 12,3 polegadas. O sistema traz algumas modificações em relação ao motor a combustão . Entre as quais, a interface de regeneração das baterias.

Entre os demais equipamentos do Audi Q5 , destacam-se controle de cruzeiro adaptativo, faróis de LED, ar condicionado tri zone, cluster digital, HUD, bancos esportivos, rodas de liga leve de 18 polegadas, aviso de saída de faixa, lanternas com três tipos de assinaturas, teto solar bipartido, entre outros.

Nas nossas primeiras impressões ao volante , chama bastante atenção a forma como ambos os carros aceleram. A velocidade se desenvolve rapidamente, mas de forma progressiva. Tanto quando estávamos dirigindo, quanto no passageiro, não sentimos qualquer sensação de desconforto.

Falando em conforto, a suspensão de ambos segue a mesma característica das acelerações. Elas são bem macias e não deixam de lado a boa comunicação ao volante. A tração integral de ambos é essencial para que sejam bem “plantados” ao solo, apesar do porte que eles têm.

Entretanto, a maior diferença dinâmica entre os dois SUVs é que o Volvo tende mais à maciez e ao conforto, enquanto o Audi é um pouco mais rígido para favorecer a agilidade e a estabilidade em curvas.

Conclusão

O embate é bem acirrado mesmo. Apesar da similaridade de conceitos, ambos trazem diferenças bem marcantes. O Volvo tenta ser mais sóbrio e valoriza mais atributos como conforto e aceleração. O Audi é mais arrojado no visual e na “tocada” ao volante. A diferença entre eles é de R$ 20 mil, sendo o Q5 o mais caro . Depois dos nossos testes, qual deles é o vencedor?

Para nós, o Volvo é quem leva a vitória . Quando se pensa em um SUV com desempenho de carro esportivo (o que é o caso de ambos), a prioridade é sempre a segurança e o conforto, bem como o nível de conectividade e dos acabamentos.

Claro que características mais puras ao volante são — sempre — desejáveis, mas não são prioritárias (para isso existem SUVs como o XC60 Polestar e o SQ5 , este último disponível apenas no exterior).

Ficha técnica Audi Q5 híbrido:

Preço: R$ 439.990

Motor: 367 cv e 50,8 kgfm (combinados)

Aceleração: 0 a 100 km/h em 5,3 segundos

Consumo: 18 km/l na cidade e 16 km/l na estrada (apenas gasolina)

Dimensões: 4,68 m de comprimento, 1,89 m de largura, 1,66 m de altura e 2,82 m de entre-eixos

Porta-malas: 465 litros

Câmbio: automático de 7 marchas e tração integral

Peso: 2075 kg

Ficha técnica Volvo XC60 Recharge

Preço: R$ 419.950

Motor: 462 cv e 71,5 kgfm (combinados)

Aceleração: 0 a 100 km/h em 4,8 segundos

Consumo: 26,7 km/l na cidade e 24,3 km/l na estrada (apenas gasolina)

Dimensões: 4,71 m de comprimento, 1,90 m de largura, 1,65 m de altura e 2,87 m de entre-eixos

Porta-malas: 468 litros

Câmbio: automático de 8 marchas e tração integral

Peso: 2174 kg

Fonte: IG CARROS

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O VE Latino Americano, conhecido como Salão da Mobilide Elétrica, irá acontecer entre 1 e 3 de setembro no Expo Center Norte, em São Paulo. A Volvo é a mais recente empresa do setor automotivo a anunciar que estará presente no evento.

A marca sueca irá proporcionar test drive com os SUVs XC40 e C40, para possibilitar que os visitantes tenham um contato com carros elétricos , e demonstrar os produtos que iniciam a meta da fabricante de oferecer apenas carros elétricos e híbridos até 2025.

“É importante que os frequentadores do VE possam conhecer de perto a tecnologia dos modelos disponíveis no mercado e nossa intenção, ao promover testes de veículos, é permitir o contato da população com veículos com tecnologia de ponta, como os modelos da Volvo ”, afirma Ricardo Guggisberg, presidente da MES Eventos, organizadora do VE e do C-MOVE.

O XC40 Recharge é o primeiro SUV totalmente elétrico da Volvo e tem como destaque a autonomia de 418km e em carregadores rápidos de 150kW, atinge 80% da bateria em 40 minutos e vai dos 0 a 100 km/h em 5 segundos.

O C40 traz números próximos de desempenho e velocidade de recarga, porém, com 26 km de autonomia a mais, e um caimento de teto mais acentuado, lembrando modelos cupê.

“Lembro, ainda, que haverá opção de testes de produtos de diversos segmentos de eletromobilidade, além de motocicletas, patinetes e bicicletas elétricas”, ressaltou Guggisberg.

Tanto o VE quanto o C-Move, Congresso sobre mobilidade elétrica que acontecem simultaneamente, terão certificação I-REC Standard, que atesta que a energia utilizada no evento, é de origem limpa e atende aos mais altos padrões de sustentabilidade energética para eventos.

Serviço VE e C-MOVE

VE: 1 a 3 setembro, das 13h às 20h ( Ingressos antecipados para público: R$ 30,00)

C-MOVE (Exclusivo para Profissionais do Setor e Imprensa Credenciada): 1 e 2 de setembro, das 9h às 18h Pavilhão Amarelo – Expo Center Norte – São Paulo, SP Rua José Bernardo Pinto, 333, Vila Guilherme, São Paulo – SP

Fonte: IG CARROS

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Visando cumprir seu compromisso com a infraestrutura de eletrificação no Brasil, a Volvo inaugura mais um carregador elétrico, desta vez, a cidade de Avaré localizada a 270 km da capital paulista, foi a escolhida para receber o eletroposto.

“A Volvo entende que seu compromisso com a eletrificação vai muito além de apenas disponibilizar o veículo 100% elétrico. Há toda uma preocupação com infraestrutura em estradas até porque hoje somos líderes do segmento de elétricos e esse investimento é uma maneira de passar mais segurança e comodidade para todos os nossos clientes”, garante Luis Rezende, head da Volvo Car Latam Hub.

 O plano de expansão da estrutura de recarga da Volvo é composto de cinco etapas, e atualmente está na primeira etapa, que visa instalar 13 eletropostos de carga rápida em rodovias nos estados de São Paulo e Minas Gerais, e deverá ser finalizado ainda este ano, segundo a fabricante. O eletroposto de Avaré está localizado no km 247 da Rodovia Castello Branco e contará com carregadores fornecidos pela Enel e Weg , e irá beneficiar além de moradores da região, quem viaja para Presidente Prudente, Bauru, e outras cidades próximas.

Enquanto os carregadores rápidos são exclusivos para carros elétricos, a Volvo também instalou carregadores do tipo Wallbox, que podem ser utilizados tanto por carros elétricos e híbridos, mas no caso dos elétricos, realizam a recarga de forma mais lenta.

Segundo a Volvo , nessa primeira fase do projeto de corredores elétricos, serão investidos cerca de R$ 10 milhões, e os primeiros postos elétricos foram instalados em Caiati (SP), no km 500 da Rodovia Régis Bittencourt, entre São Paulo (SP) e Curitiba (PR) e o segundo em São Sebastião (SP) próximo à Marina, na Rod. Dr. Manoel Hipólito do Rêgo, ligando a capital ao Litoral Norte.

“Temos a ambição de conectar todo o Brasil por meio de corredores elétricos. Estamos sendo protagonistas da transformação porque acreditamos nos carros elétricos e esse investimento significativo que estamos fazendo vai de encontro a tudo aquilo que acreditamos.”, destaca Rafael Ugo, diretor de marketing da Volvo Car Brasil.

A recarga é gratuita, para proprietários de modelos Volvo ou de outras marcas. Visando evitar interrupções no funcionamento, o eletroposto é monitorado 24 horas através de câmeras e dados do carregador.

Para proporcionar uma experiência mais fácil ao usuário, todos os carregadores da Volvo estão disponíveis no Waze , com o nome: Eletroposto Carga Rápida Volvo.

O planejamento da Volvo é cobrir 3.250 km saído de São Paulo, conectando a cidade à Belo Horizonte e Uberlândia (MG), Curitiba (PR), Rio de Janeiro (RJ), Baixada Santista e Litoral Norte. Cada carregador tem capacidade para fornecer energia para dois veículos de forma simultânea.

“Estamos proporcionando aos proprietários de veículos elétricos a possibilidade de fazerem viagens interestaduais com seus veículos. Todos os carregadores serão instalados em locais de parada e conveniência, com segurança e comodidade para que as pessoas possam deixar seus carros carregando enquanto almoçam, jantam ou simplesmente fazem a parada para um cafezinho”, explica Rafael.

Os carregadores rápidos de 150 kWh são capazes de carregar um veículo como o XC40 Recharge Pure Electric em menos de 40 minutos.

As próximas rodovias que receberão os carregadores rápidos são:

– Cajati (SP) – Rod. Regis Bittencourt – Instalado

– São Sebastião (SP) – Rod. Dr. Manoel Hipólito do Rêgo – Instalado

– Avaré (SP) – Rod. Castello Branco – Instalado

– Botucatu (SP) – Rod. Marechal Rondon

– São Carlos (SP) – Rod. Washington Luiz

– Porto Ferreira (SP) – Rod. Anhanguera

– Uberlândia (MG) – BR-050

– Cambui (MG) – Rod. Fernão Dias

– Oliveira (MG) – Rod. Fernão Dias

– Itaipava (RJ) – Rod. Washington Luiz

– Cubatão (SP) – Rod. Dos Imigrantes

– Ubatuba (SP) – Rod. Oswaldo Cruz

– Jacareí (SP) – Rod. Presidente Dutra

Eletroposto Volvo Avaré (SP) Localização

Rod. Pres. Castello Branco, km 247 – S/N – Zona Rural, Avaré – SP, 18705-050

Fonte: IG CARROS

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