A divisão de veículos profissionais da Fiat anunciou novidades para a linha 2024 do utilitário Scudo, lançado no ano passado. Entre as principais, estão: maior distância entre o veículo e o solo, além da nova cor preta carbon.

Segundo a Fiat, a nova linha do Scudo agora está 4 cm mais alta, mas isso não representa muito mais espaço para os ocupantes internos, já que três dos quatro cm correspondem ao vão livre , ou seja, na distância entre o chão e o assoalho do veículo.

De acordo com os executivos da Fiat, o Scudo representa 35% do mercado de vans entre 6 e 8m³ de capacidade volumétrica, e segundo os dados da Fenabrave, neste ano, o modelo vem superando seus “irmãos” Peugeot Expert e Citroën Partner nos rankings de vendas, auxiliado pela maior rede de concessionárias da Fiat em comparação com as francesas.

Segundo a Fiat, a nova cor oferecida, “Preta Carbon”, é para fazer do utilitário uma opção mais atrativa para clientes que oferecem serviços de transporte executivo e se soma aos tons “Prata Aluminun” e “Branco Banchisa”. O interior agora tem acabamento na cor preta.

A versão Multi conta com opção de oito lugares e possibilidade de conversão para van com área envidraçada. Há também a versão Cargo com capacidade de 1.500 kg.

O furgão que pode ser conduzido por motoristas com habilitação na categoria B (a mesma de carros de passeio) conta com motor 1.5 turbo diesel que entrega 120 cv e 30,5 kgfm de torque. O câmbio é sempre manual de seis velocidades e a tração é dianteira.

Tanto o Scudo quanto as vans da Peugeot e Citroën são montadas no Uruguai em regime de CKD , ou seja, o veículo é montado no país vizinho, mas todas as peças são importadas. Vale lembrar que há ainda a versão elétrica do modelo, que é importada da Europa e não teve nenhuma alteração anunciada para a linha 2024.

Confira os preços da linha 2024 do Fiat Scudo :

Scudo Cargo : R$ 202.990 Scudo Multi : R$ 208.390 e-Scudo (100% elétrica) : R$ 334.990

Fonte: Carros

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A Polestar é uma marca nova, nascida em 1996 como uma equipe de corridas associada a Volvo, foi incorporada à fabricante sueca em 2015 para produzir modelos de alta performance, e a partir de 2017 se tornou uma marca independente de veículos elétricos.

O terceiro modelo da marca, chamado de Polestar 3 ou apenas 3, é o primeiro SUV projetado pelos suecos, e traz o tradicional design sofisticado da Polestar/Volvo.

A dianteira conta com um defletor de ar dianteiro à frente do capô e entre os faróis dianteiros, que tem um “T” horizontal na assinatura de LED. A única entrada de ar fica na base do para-choque, e por se tratar de um modelo elétrico , deve direcionar o ar para resfriar o sistema de freios.

Na traseira, o destaque é o spoiler que amplia a área do teto, o acabamento preto antes das lanternas que lembra o tradicional desenho fluido da Volvo em seus SUVs , e dois apêndices aerodinâmicos acima da base do para-choque.

De série, o Polestar 3 oferece tração integral oriunda de dois motores, e parte de US$83.900 na versão com 489 cv de potência, 85,6 kgfm de torque alcance de 482 km.

A versão que conta com o “Performance Pack” custa R$ 6 mil a mais e tem a potência aumentada para 517 cv, o torque sobe para 92,8 kgfm, entretanto, perde 48 km de autonomia.

O conjunto de baterias tem 107 kWh de capacidade útil e é produzida pela CATL. As 203 células são produzidas com níquel-manganês-cobalto e são agrupadas em 17 módulos revestidos com alumínio e aço boro, para aumentar a segurança e longevidade do conjunto.

A marca divulga que o carregador que vem no veículo é de 11 kW, e consegue carregar a bateria completamente em 11 horas, mas em estações de corrente contínua (DC), leva apenas 30 minutos para recuperar de 10 a 80% da energia armazenada nas baterias.

O Polestar 3 pesa entre 2.583 e 2.669 kg, dependendo da versão escolhida, mas a aceleração não decepciona, o modelo básico acelera de 0 a 100 km/h em 5 segundos, e na versão mais potente em 4.7 segundos.

A Polestar traz a mesma preocupação com a segurança da Volvo , e o modelo conta com cinco radares, cinco câmeras e 12 sensores ultra-sônicos, duas câmeras internas e um radar interno.

Todo o sistema de informações e entretenimento do Polestar 3 contará com um chip gráfico da linha Snapdragon da Qualcomm, e o sistema será baseado no sistema operacional Android Automotive , e a tela de 14,5 polegadas promete uma “experiência imersiva”.

A produção do Polestar 3 será dividida entre a fábrica da Polestar em Chengdu, na China e da Volvo na Carolina do Sul, nos Estados Unidos. Os modelos irão abastecer o mercado local, assim como as exportações.

A fabricação na China começará em 2023, com as primeiras entregas esperadas para o último trimestre , enquanto a produção americana será iniciada em 2024.

O modelo da Polestar irá competir com Audi E-tron , BMW iX , Tesla Model X e Mercedes-Benz EQS .

Fonte: IG CARROS

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