A Ford Pro , divisão de veículos comerciais da marca, promete levar três modelos customizados na LAAD Defence & Security 2023 , considerada a feira mais aguardada pelos setores de Defesa e Segurança da América Latina.

A montadora irá levar os modelos especiais da Ranger de polícia e da Transit ambulância , além do novo Transit Chassi , com a versão baú e equipada como centro de comando móvel.

O novo Transit Chassi, que chega ao mercado no segundo semestre de 2023, está equipado com toda a estrutura de uma unidade de inteligência para suporte da polícia. Para isso, foi configurado com um mastro telescópico com faróis de LED e câmera móvel com visão de 360 graus, zoom de 42x, visão noturna e estabilização de imagem. Há também três câmeras nas laterais e na frente do veículo com sistema de reconhecimento facial e de placas.

A parte interna foi adaptada para centro de comando móvel e possui todo o aparato necessário com mesas, quatro cadeiras, duas telas de 43 polegadas, ar-condicionado, área de café, frigobar, armários e tomadas de 110/220 V. O acesso ao escritório é feito por reconhecimento facial, digital, código ou cartão , com auxílio de estribo elétrico.

A Ranger de polícia é da versão Limited e traz como principal novidade a cela intermediária humanizada isolada na segunda fileira, com bancos, portas e piso revestidos em ABS lavável, capacidade para dois ocupantes, cinto de segurança de três pontos e ar-condicionado independente. A picape conta com proteção balística, suportes para armas, farol de beco e tecnologia de sinalização que permite a sincronização com outros veículos.

Já a Transit automática ambulância é montada em um furgão longo com teto alto e segue os requisitos do novo descritivo do SAMU , com dois bancos dos atendentes voltados para frente com cinto de segurança de três pontos, maca biarticulada de alumínio e sistema de monitoramento com câmeras internas e externas que permite gravação, acesso remoto e telemetria. Além disso, traz isolamento acústico, climatização, iluminação, armários, prancha de resgate, sistema de oxigênio e sistema acústico com dois alto-falantes de 100W e megafone.

O evento é restrito a autoridades e integrantes do Exército, Marinha, Aeronáutica, Polícia Militar, Bombeiros e Polícia Civil de todos os estados do Brasil, além de empresas do setor e delegações de mais de 130 países e acontece entre os dias 11 a 14 de abril no Riocentro, no RJ.

Fonte: Carros

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Três meses após sua aparição no Salão Internacional do Transporte Rodoviário de Carga ( Fenatran ) do ano passado, a Ford Transit chega oficialmente ao mercado brasileiro, e dessa vez, trazendo câmbio automático como carta na manga para liderar no segmento.

O utilitário chega mirando o topo do segmento de vans, e para isso, além do câmbio automático de 10 velocidades (vindo do Mustang , inclusive), a linha será complementada por um modelo de chassi e uma variante 100% elétrica , que ainda não tem data de lançamento.

As versões Minibus , com 15 ou 18 passageiros, Vidrada (furgão com janelas, mas sem bancos) e Furgão Longo de teto alto , poderão ser configuradas com câmbio manual ou automático, e contarão com sistema start-stop , três modos de condução (normal, eco e slippery, para pisos escorregadios), tração traseira , e piloto automático adaptativo. O motor 2.0 EcoBlue , entrega 165 cv de potência e 39,7 kgfm de torque a partir de 1.750 rpm, e só aceita diesel.

Segundo a Ford, as variantes com câmbio automático custam R$ 274.500 na carroceria Furgão e R$ 298.200 na Minibus Vidrada. Já a Minibus 15 lugares sai por R$ 336.500 e a Minibus 18 lugares custa R$ 358.900 .

A fabricante ainda afirma que alta quantidade de marchas da nova transmissão permite que o motor trabalhe sempre na faixa de eficiência máxima . Além disso, esta opção causa menos desgaste do motorista (que faz mais de 750 mil trocas de marchas por ano, segundo a Ford), e também tem manutenção mais econômica.

Ainda de acordo com a montadora, por não exigir troca do kit de embreagem , o custo de manutenção desse tipo de sistema é 70% menor , o que reduz também o número de paradas para serviço. Para isso, foram feitos mais de 6 milhões de km de testes ao redor do mundo de 3 mil horas de avaliações de calibração em laboratório e condições reais de uso no Brasil com a nova transmissão.

De série, a Nova Ford Transit oferece modem de conectividade de fábrica , que permite receber alertas preventivos e agilizar o atendimento caso seja necessário, além de gerar relatórios com indicadores para o gestor do negócio, localizar o veículo e agendar os serviços na concessionária.

Além disso, a Transit conta com controle de estabilidade e anticapotamento, controle de carga adaptativo, estabilização de vento lateral, assistente de partida em rampa e multimídia Sync Move , com tela de 8 polegadas, Android Auto e Apple CarPlay , câmera de ré e sensor de estacionamento, assistência autônoma de frenagem, piloto automático adaptativo e estribo lateral elétrico, para facilitar o acesso.

Fonte: Carros

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A linha 2023 da Ford Transit ganhará três novas versões , e a marca aproveitou a Fenatran – Salão Internacional do Transporte Rodoviário de Cargas, para apresentar oficialmente ao público três novos modelos da Transit .

A principal novidade é a E-Transit , variante 100% elétrica que fará sua estréia na linha 2023 , mas a versão Chassi e Automática também recebem um destaque importante .

Disponível no Brasil desde o fim de 2021, a Transit será a primeira van do segmento a receber câmbio automático , reforçando a estratégia da divisão comercial da Ford de aumentar sua participação no mercado.

O câmbio escolhido pela Ford é o mesmo utilizado pela van nos Estados Unidos , e é do tipo conversor de torque e conta com até 10 velocidades e sistema start-stop para reduzir o consumo de combustível.

A transmissão automática estará disponível nas carrocerias minibus de 15 ou 18 passageiros, vidrada, e furgão com carroceria alongada .

A Transit Chassi chegará a partir do segundo semestre , e de acordo com a Ford, irá brigar em um segmento que representa 40% de todo o mercado de vans no Brasil .

Essa carroceria possibilitará duas versões de capacidade máxima: uma com PBT de 3.500 kg poderá ser conduzida por portadores de CNH do tipo B , enquanto a versão com Peso Bruto Total de 4.700 kg já demanda habilitação do tipo C .

A nova carroceria possibilitará novas utilizações para a Transit , que poderá servir como guincho do tipo plataforma , receber baú refrigerado ou de carga seca , além do transporte de animais . A capacidade máxima será entre 1.400 e 2.600 kg, dependendo da versão escolhida.

A Transit será a responsável pelo início da Ford 100% elétrica no Brasil. A versão elétrica E-Transit estará disponível na carroceria furgão , tal qual suas principais concorrentes do segmento.

A van elétrica da Ford terá tração traseira e baterias de 68 kWh, que garantem 317 km de autonomia  ( WLTP ) para o modelo. A Ford não divulgou número de potência do motor, mas na Europa , a E-Transit é oferecida com um propulsor de 198 kW (269 cv) de potência e 43,8 kgfm de torque .

Todas as versões da Transit virão com serviços exclusivos de conectividade . Será possível localizar em tempo real o veículo, assim como agendar serviços , receber indicadores e até mesmo assistência remota , incluindo assistência técnica por conferência .

“Além do acesso a informações e comandos remotos, o modem embarcado gera dados do veículo em tempo real que são gerenciados por nós. Isso facilita a administração da frota e agiliza a manutenção, gerando um histórico detalhado dos diagnósticos e serviços feitos no veículo”, diz Rogelio Golfarb, vice-presidente da Ford na América do Sul.

Outro destaque da Ford para 2023 é a inclusão dos modelos comerciais no serviço de assinatura Ford Go .

Os modelos Ranger (XL, XLS e XLT) e Transit nas versões Minibus (15 e 18 passageiros) e Furgão com 10,7 e 12,4 m³ de capacidade volumétrica, estarão disponíveis para clientes individuais ou frotistas , em contratos de 12, 24 ou 36 meses com rodagem mensal de 2.000, 3.000 ou 4.000 km .

“A vantagem principal do serviço de assinatura é o cliente montar a sua frota sem comprometimento de capital, que assim pode ser investido em outras áreas chaves do negócio”, diz Guillermo Lastra, diretor de Veículos Comerciais da Ford América do Sul.

Os clientes que optarem pelo Ford Go , já receberão o veículo com documentação e seguro registrados, e poderão contar com a rede de concessionárias da fabricante para manutenções .

A Fenatran começou no último dia 7 e vai até o dia 11/11 no São Paulo Expo que fica no seguinte endereço: Rodovia dos Imigrantes, Km 1,5 – Água Funda. Para mais informações, acesse  www.fenatran.com.br .

Fonte: IG CARROS

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Desde sua apresentação em Maio, só conhecíamos a nova geração da Ford E-Transit Custom através das fotos oficiais, mas a Ford levou a van compacta para a tradicional feira de veículos comerciais, a IAA em Hannover, na Alemanha. 

“Nosso novo Ford E-Transit Custom ajudará em especial pequenas empresas na transição para veículos totalmente elétricos. E, para aquelas empresas ainda não prontas ou capazes de serem totalmente elétricas, as novas variantes Transit Custom Plug-In Hybrid e EcoBlue ainda aumentarão a produtividade, apoiadas por uma arquitetura totalmente nova”, afirmou Hans Schep, gerente geral da Ford Pro Europa.

A E-Transit Custom entrará em produção em 2023 e dependendo da versão irá entregar entre 135 cv e 220 cv de potência com 44 kgfm de torque e 380 km de autonomia.

A fabricante afirma que a capacidade de carga útil é de 1.100 kg e a capacidade de reboque é de 2 toneladas, números próximos a da Transit movida a diesel .

A versão Plug-in Hybrid da Transit Custom vem equipada com um motor 2.5 a gasolina de ciclo Atkinson (geralmente mais econômicos) e uma bateria de 11,8 kWh e consegue 57 km de autonomia 100% elétrica.

Com motores turbodiesel, batizados de Eco Blue , as versões entregam entre 112 cv, 138 cv, 152 cv e 172 cv. O câmbio nessas variantes pode ser manual de seis velocidades ou automático de oito marchas, e a capacidade de reboque é ampliada para até 2.500 kg.

A produção será na fábrica da Ford Otosan em Kocaeli na Turquia, e irá competir com Fiat Ulysse e e-Ulysse , Volkswagen ID.Buzz e as versões a diesel e elétricas da Citroën Jumpy e Peugeot Expert , que são vendidas no Brasil.

E por falar em Brasil, a Ford já confirmou que irá trazer a Transit elétrica para o país, e uma unidade estará exposta na Fenatran, que acontecerá entre os dias 7 e 11 de novembro.

Fonte: IG CARROS

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Com a tendência de reaquecimento da economia — que, se tudo der certo, deverá manter a deflação e o superávit primário — o interesse dos comerciantes pelos veículos de transporte pode aumentar. Diante disso, achamos conveniente testar a Ford Transit Furgão, recente na sua linha 2023.

É oferecida no Brasil, por R$ 239.900, nas cores prata e branca. Além disso, o maior atrativo é que a Ford Transit Furgão pode ser conduzida por motoristas com a CNH de categoria B . De acordo com a marca, essa configuração é utilizada para o transporte de mercadorias, e-commerce e ambulância , o que corresponde a mais de 60% das aplicações.

São duas versões . O L2H3 tem comprimento médio, com volume de 10,7 m³ e capacidade de 1.222 kg. Já o L3H3 é a versão testada , com comprimento longo, com volume de 12,4 m³ e capacidade de 1.181 kg. Ambos contam com teto alto e são movidos pelo motor turbodiesel 2.0 de 170 cv e 39,7 kgfm, por meio do câmbio manual de seis marchas, que move as rodas de trás.

Como se sai no dia-a-dia? A dirigibilidade da Ford Transit foi um ponto de destaque ainda nos primeiros segundos no banco do motorista. Para começar, é fácil encontrar uma posição de dirigir confortável graças aos ajustes do volante e do banco.

Apesar do cuidado com o seu tamanho, o campo de visão periférico é bem amplo e sua ergonomia lembra bastante a de um automóvel.

A leveza da direção elétrica também chamou atenção, principalmente em manobras. O bom raio de giro também mostra que, apesar do tamanho, a Transit pode ser facilmente encaixada nas vagas mais apertadas. O câmbio manual, de seis marchas, também merece elogios pelos engates curtos e a escalonagem.

Para auxiliar a dirigibilidade, o pacote de equipamentos ainda integra piloto automático adaptativo , assistente de permanência em faixa, controle eletrônico anticapotamento, assistente de frenagem autônoma e controle de estabilidade e tração.

O pacote de equipamentos da Ford Transit 2023 é generoso. Ela conta com estribo com acionamento elétrico, cluster parcialmente digital com tela de 4 polegadas, central multimídia de 8 polegadas com conectividade Apple CarPlay e Android Auto e cinto de três pontos para todos os ocupantes.

Apesar da Transit ser um modelo de várias nacionalidades  – montada no Uruguai com peças importadas da Turquia e Argentina  – o centro de desenvolvimento da Ford no Brasil atuou para o refinamento do projeto. Com isso, o acerto da suspensão, que filtra bem as irregularidades do solo e não transmite buracos e texturas do asfalto às mãos do motorista.

O modelo está totalmente integrado ao aplicativo FordPass , por meio do qual o proprietário pode agendar revisões, acompanhar serviços e até mesmo ser notificado se algum componente crítico da van precisar de reparo urgente.

Conclusão

Depois dos nossos testes, vemos que a Ford Transit oferece um bom balanço entre preço, capacidades de carga (peso e volume) e ergonomia. O conjunto mecânico consegue utilizar bem a força gerada pelo motor e gera um desempenho que impressiona. Quando o furgão está vazio, acelera bem. Quando está cheio, pode se locomover sem grandes esforços.

Como é um veículo fácil de se adaptar ao volante , promete bastante atratividade para quem pensa em expandir os negócios. Ainda mais pelo fato de não exigir a habilitação do tipo “C”. Foi uma boa primeira impressão para veículos dessa categoria, para quem vos escreve.

Ficha Técnica

Ford Transit Furgão

Preço a partir de R$ 239.900

Motor: 2.0, turbodiesel, injeção direta, quatro cilindros

Potência: 170 cv a 3.500 rpm

Torque: 39,7 kgfm a 1.750 rpm

Transmissão: Manual, seis marchas , tração traseira

Suspensão: Independente, McPherson (dianteira) / Feixe de molas semielípticas (traseira)

Freios: Discos ventilados (dianteiros) / discos sólidos (traseiros)

Pneus: 235/65 R16

Dimensões: 5,53 m (comprimento) / 2,06 m (largura) / 2,77 m (altura), 3,30 m (entre-eixos)

Tanque: 71 litros

Porta-malas: 10.700 litros

Consumo: 10 km/l (cidade) / 9,2 km/l (estrada)

0 a 100 km/h: 18 segundos

Velocidade máxima: 140 km/h

Fonte: IG CARROS

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Após anunciar a linha 2023 da e-Transit, a Ford mostra ao público durante o IAA, em Hannover (Alemanha), os modelos que complementarão a nova linha da Transit Custom.

A van comercial pequena da Ford terá versões a diesel, híbridas do tipo plug-in e também completamente elétrica .        

O visual traz as mesmas novidades que a e-Transit Custom havia mostrado, ainda em maio. Como faróis bem finos e com um desenho mais futurista, e um LED posicionado acima da grade oval da Ford .

Entretanto, o acabamento da grade será diferenciado conforme a versão e motorização do utilitário , assim como o para-choque, que nas versões com motor a combustão, precisa de entradas de ar para resfriamento, e nas variantes eletrificadas abrigam a porta para recarga.

Serão seis versões no total: Base, Trend, Limited, Active, Trail e Sport. E cada uma contará com alguns detalhes específicos, como por exemplo, os faróis com LEDs inferiores e superiores, não estarão em todas as variantes.

A Transit Custom traz uma plataforma completamente nova, que será compartilhada com a próxima geração da Volkswagen Transporter . A Transit Custom terá opções de carga, opção cabine dupla com espaço para carga, além de uma variante exclusiva para passageiros.

O modelo contará com o sistema SYNC4 de 13 polegadas sensível ao toque, porém, a Ford não informou se o dispositivo será um item de série, ou encontrado apenas em versões mais caras.

De série, estará disponível a plataforma Ford Pro , um sistema online que promete integração entre o veículo e o telefone do condutor ou dono, e poderá auxiliar na adaptação da van, ou monitoramento mais preciso de frota.

Um dos exemplos de integração é a para transporte de itens que necessitam refrigeração. O sistema permitirá conexão com o sistema instalado posteriormente, e o controle da temperatura poderá ser feito na central do veículo.

A versão a diesel será equipada com o motor EcoBlue, e terá variantes de 109, 134, 148 e 168 cv, com câmbio manual de série, e opção de câmbio automático, de 6 marchas, e até tração integral, com capacidade máxima de 2.500 kg.

Nas versões híbridas plug-in , o motor 2.5 a gasolina funcionará em conjunto com uma bateria e motores elétricos, mas o conjunto não teve a potência divulgada.

Entretanto, os SUV Kuga e Escape , que utilizam a mesma motorização produzem 222 cv, e suas baterias de 11.8 kWh permitem até 57 km de autonomia exclusivamente elétrica. Por último, a e-Transit Custom terá um motor elétrico de 214 cv e 42 kgfm de torque. O conjunto de baterias terá 74 kWh, e promete 380 km de autonomia.

Tanto nas versões híbridas quanto elétricas, os usuários da Transit Custom poderão utilizar a energia para ligar equipamentos e ferramentas elétricas, por meio do sistema ProPower Onboard.

As novas Transit Custom serão produzidas pela Ford Otosan na Turquia. As versões a diesel serão entregues no meio de 2023, com as variantes eletrificadas chegando alguns meses depois.

Fonte: IG CARROS

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