A ex-primeira-dama Michelle Bolsonaro afirmou que o valor do seu salário não é alto e fez uma leve cobrança ao PL para que lhe ofereça boas condições de viajar o Brasil. A esposa do ex-presidente Jair Bolsonaro comanda a Presidência do Partido Liberal Mulher.

“Não é tanto assim. Não é o valor líquido. E, se vou ter de viajar o país todo, preciso ter condições”, declarou. A fala foi feita para o jornal Correio Braziliense nesta sexta-feira (17) durante um passeio em um shopping de Brasília. Ela estava acompanhada da filha Laura, de 12 anos.

Michelle foi convidada no final do ano passado para ser presidente do PL Mulher. Essa foi uma das garantias dadas por Valdemar Costa Neto ao ex-presidente Bolsonaro para que o discurso golpista não fosse feito durante a reta final do antigo governo.

A ex-primeira-dama será responsável por conversar com mulheres de várias partes do Brasil e defender projetos em defesa do sexo feminino, desde que tenha uma visão conservadora.

Michelle foi colocada por Valdemar como possível candidata à Presidência da República, caso Bolsonaro fique inelegível ou não queira concorrer ao cargo novamente. Questionada sobre o assunto, ela afirmou que não tem qualquer interesse em disputar a eleição de 2026.

“Não tenho pretensão alguma. Falam muita coisa, mas nem sempre é assim. E eu já esclareci isso”, disse Michelle.

Bolsonaro ficará nos Estados Unidos por um tempo

A ex-primeira-dama revelou que o ex-presidente da República continuará nos Estados Unidos.  “Acho que ele precisa descansar mais, continuar por lá. Estou com ele há 15 anos e nunca o vi descansar”, explicou.

Bolsonaro deixou o Brasil em 30 de dezembro do ano passado, não entregando a faixa presidencial a Lula (PT). Ele segue no país norte-americano e o prazo estipulado para retornar a Brasília é no mês de março, já que recebeu garantias que não será preso. O ex-presidente também precisa passar por um procedimento cirúrgico.

Michelle retornou ao Brasil em 27 de janeiro deste ano. Ela participou de reuniões com políticos e articulou para Rogério Marinho ser eleito presidente do Senado, mas fracassou, pois o vencedor foi Rodrigo Pacheco (PSD-MG).

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Fonte: IG Política

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Glória Maria não permitia que ninguém divulgasse sua idade.

Em resposta a Fábio Porchat, disse que em sua lápide não haveria aquela história “nasceu em tanto, morreu em tanto”. Queria ser lembrada com a seguinte frase: “A mulher sem idade”.

Para seu desgosto, essa foi a primeira informação que divulgaram quando ela não podia mais se defender.

E qual o motivo de uma mulher de tanto sucesso, uma unanimidade em competência e excelência, cheia de namorados, mãe, que lutou contra a discriminação racial e é inspiração para pessoas de todos os extratos sociais, esconder sua idade?

Ouso arriscar que mesmo ela não queria ser nivelada por algo tão simplório quanto seus anos de vida.

Vivemos em uma sociedade que preza esse elemento e te julga por ele.

Tem mais de 40 anos? Parece que se tornou imprestável como profissional e, muito pior, como mulher. Passa a ser “uma velha” que deve se recolher em sua insignificância.

A mulher acima de 40 anos normalmente já adquiriu independência financeira. E isso não quer dizer que ela ganha tanto ou quanto o homem, mas tem o suficiente para se sustentar e, muitas vezes, sua casa, seus filhos e seus pais.

Essa mulher teve experiências amorosas suficientes para descobrir o que lhe dá prazer. Já sabe quais são suas qualidades e convive harmoniosamente com suas imperfeições.

Muitas vezes nessa faixa etária está em transição de carreira ou se lançando em novas frentes. Portanto, não aceita o papel de “meia-idade”, de “senhora”, de “avozinha”, nos conceitos estereotipados de uma sociedade ainda machista.

Não falar sua idade, portanto, não é vaidade, é defesa. É nossa insurreição contra todos os “nãos” que nos impõem simplesmente por sermos mulheres.

— Não tem mais idade para isso.

— Nessa idade usando cabelo assim ou assado?

— Isso é roupa que uma mulher da sua idade usa?

— Não acredito que você está pensando em namorar com essa idade?

Creio que é por essas e outras que Glória Maria lutou tanto contra a divulgação dessa informação. Ela não queria passar por uma menininha, e com tudo o que fez na vida, nem poderia. Ela apenas não queria ser julgada por um número.

A idade de uma mulher é um único elemento no universo infinito de possibilidades desse ser multifacetado que somos.

Nós não temos nenhum problema em assumirmos nossa idade. Apenas somos muito mais que isso.

Eu sou Eliane Bodart, tenho 56 anos e minha idade não me define.

Fonte: IG Mulher

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A primeira coisa que passa pela cabeça de quem está pensando em alugar ou trocar de carro para usar no dia a dia, seja ele novo ou usado, ou seminovo , como queira chamar, é o consumo de combustível, mas além disso é preciso colocar na balança outros fatores primordiais.

“Quando falamos de carros econômicos, as visitas ao mecânico, preços com a manutenção, impostos anuais e a desvalorização pós-compra também devem ser levadas em consideração. A busca por esses modelos tem crescido muito entre os brasileiros, pois estamos vivendo em um momento de preços elevados e em uma época do ano que os gastos aumentam ainda mais”, explica Rodrigo Giraldi, Gerente de Operações da Kovi, startup de mobilidade que oferece carros por assinatura.

Para ajudar nessa decisão, resolvemos enumerar cinco dos principais fatores que precisam ser levados em consideração no momento da escolha do veículo que vão muito além do consumo de combustível. Se liguem!

1)  Impostos anuais

Um veículo conta com dois impostos que obrigatoriamente precisam estar em dia para poderem circular: o licenciamento e o IPVA (Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores) . Normalmente, este imposto equivale a 0,4% do valor venal do veículo . Caso o valor do carro seja alto, o valor do imposto também será.

Só para se ter uma ideia, a Secretaria da Fazenda de São Paulo divulgou o valor do maior custo de IPVA 2023 no Estado, considerado a região que mais cobra pelo imposto. O veículo é um Porsche 918 Spyder , de 2015, cujo valor de mercado em setembro de 2022 era de R$ 14,4 milhões. É a partir desse valor que se calcula o IPVA, que chegou a R$ 577.921,56 este ano .

Já no caso do licenciamento, o valor só é cobrado de acordo com cada Estado em que a placa do automóvel está registrada, e no prazo determinado pelo Detran. 

2) Ano de fabricação

O ano de fabricação é outro fator importante quando se adquire carros econômicos, e que impacta diretamente no valor dos impostos citados acima e no preço pago pelo veículo . Como exemplo, um carro seminovo de até três anos de uso será mais vantajoso do que um modelo zero-quilômetro. Indo mais a fundo, alguns estados como Amapá, Rio Grande do Norte e Roraima, a isenção do IPVA é a partir de 10 anos da fabricação do veículo. Já Amazonas, Bahia, Ceará, Distrito Federal, Espírito Santo, Goiás, Maranhão, Pará, Paraíba, Piauí, Rio de Janeiro, Rondônia e Sergipe, com mais de 15 anos não são cobrados. Tem ainda os Estados do Mato Grosso (a partir de 18 anos), Acre, São Paulo, Paraná, Mato Grosso do Sul e Rio Grande do Sul (a partir de 20 anos), Santa Catarina e Tocantins (a partir de 30 anos), Alagoas (Isenção para veículos produzidos até 31 de dezembro de 2002) e, por fim, Minas Gerais (Isenção para carros com placa preta de coleção ou com valor histórico).

3)  Seguro

Outro fator que pesa bastante e que é indispensável é o seguro. O valor varia de acordo com as características do carro como, por exemplo se o modelo é muito visado, se pertencem a uma categoria de utilitários, que geralmente custa mais caro, o ano do veículo, a idade do condutor, a região e o perfil que no caso do feminino, o seguro tende a ser mais em conta , devido ao baixo índice de acidentes no trânsito envolvendo esse público.

4) Potência do motor

O tipo de motor é o principal fator que vai contribuir para um menor ou maior consumo de combustível. A potência do motor é caracterizada pela quantidade de cilindradas, ou seja, o volume de combustível e de ar que os pistões do motor movimentam. Logo, quanto maior o número de cilindradas, maior será a potência e em contrapartida maior será o gasto de combustível.

Geralmente, os carros mais econômicos são os que possuem motor 1.0. O maior destaque são o Renault Kwid, Fiat Mobi e Chevrolet Onix Plus.

O Kwid  2020 pode rodar 14,9 km/l na cidade e 15,6 km/l na estrada com gasolina. Já com etanol, chega a fazer 16,3 km/l na cidade e 10,8 km/l na estrada, segundo o Inmetro. O Fiat Mobi , chega a fazer 13,8 km/l de gasolina na cidade e 16,4 km/l na estrada, com o etanol o consumo médio é de 9,6 km/l na cidade para 11,3 km/l na estrada. O Chevrolet Onix Plus  com seu motor 1.0 turbo flex de três cilindros tem consumo médio na cidade com etanol de 10,1 km/l e, na estrada, 12,5 km/l. Já com o abastecimento com gasolina, o consumo na cidade chega a 14,3 km/l, e na estrada 17,7 km/l.

5) Cuidados com a mecânica

Ao escolher um veículo, é importante pesquisar se ele possui uma manutenção mais em conta no Brasil. Carros internacionais que não possuem fábrica no país tendem a ter uma manutenção mais cara pela dificuldade em encontrar peças compatíveis no mercado nacional, por exemplo.

E outro ponto chave para a economia do seu dinheiro investido é com relação às manutenções preventivas. Muitos acreditam que ignorá-las vai trazer benefícios para o seu bolso, mas só vai trazer prejuízos, pois poderá gerar um problema ainda mais sério não só com o seu dinheiro, mas principalmente com a segurança de todos.

Fonte: IG CARROS

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Apenas 6% dos eleitores rejeitam tanto o ex-presidente Lula (PT) quanto o presidente Jair Bolsonaro (PL), os dois principais candidatos à presidência neste ano. As informações são da última pesquisa do Datafolha, divulgada na última sexta-feira (9). A margem de erro é de dois pontos percentuais, para mais ou para menos.

Essas taxas incluem os entrevistados que não votariam em nenhum dos dois de jeito nenhum (5%) e aqueles que afirmaram rejeitar todos os candidatos ao Planalto (1%). Ao todo, estão concorrendo ao pleito doze nomes.

Cerca de 57% dos respondentes disseram que não escolheriam Bolsonaro como primeira opção de voto. Para Lula, esse percentual é de 45%. Em um eventual segundo turno, 38% prefeririam o petista, enquanto 24% optariam pelo atual chefe do Executivo. Um pouco menos de um terço (32%) pretende anular o voto caso esse seja o cenário eleitoral e 6% não souberam responder.

De forma geral, Lula lidera a disputa pela presidência com 45% das intenções de voto, 11 pontos percentuais de vantagem sobre Bolsonaro, que tem 34%. Essa é a menor distância entre eles desde maio deste ano, quando o petista era o preferido de 48% dos eleitores, ante 27% do atual presidente.

A disputa tem ainda Ciro Gomes (PDT), com 7% (ante 9% há uma semana), Simone Tebet (MDB), com 5% (igual ao levantamento anterior), e Soraya Thronicke (União), com 1%. As candidaturas de Felipe d’Ávila (Novo), Vera (PSTU), Sofia Manzano (PCB), Eymael (DC), Léo Péricles (UP), Pablo Marçal (PROS) e Padre Kelmon (PTB) não atingiram 1% das intenções de voto. 

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Fonte: IG Política

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