“Quando partimos do resíduo e o transformamos em joia, a moda ganha ares mais nobres e faz com que todos nós possamos respirar mais saudáveis e conscientes”, explica o empresário paranaense Guilherme Zarpellon, que acaba de lançar um movimento que alia sustentabilidade, arte e moda.

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Ele encabeça o Movimento Re/Torne, baseado em objetivos para o crescimento e a continuidade deste tipo de iniciativas que se adaptem às necessidades ambientais e de consumo. A ideia é também fomentar o empreendedorismo feminino e a valorização da arte no segmento de joias e semijoias. Para isso, Zarpellon traz uma collab inédita com a artista plástica, também paranaense, Anna Boechat, da Idodesign, em uma edição limitada e autoral de peças desenvolvidas tendo como base tampinhas PET, plásticos e sacolas, com acabamentos banhados a ouro.

“Estamos assim semeando um tema de grande relevância na atualidade, que deve ser cada vez mais incorporado no desenvolvimento de produtos”, diz Zarpellon.

O empresário não está sozinho na busca pela sustentabilidade. Também no setor de joalheria se destaca o trabalho de Marcia Campetti – arquiteta e ceramista, com especialização em gestão de tendências pela PUC e diretora do Estúdio Campetti. Do contato direto e produtivo com o design e as artes surgiu o interesse pela cerâmica.

O que começou como uma aventura escultórica tomou forma e espaço maiores na trajetória da arquiteta, que por fim encontrou na técnica seu maior meio de expressão. Sem uso de moldes prontos, toda a forma é projetada e concebida manualmente, da arquitetura trás consigo a experiência de projetar, prever e construir e da argila a sabedoria de confiar nas ações inerentes ao material, no processo de secagem e queima, a ganhar sua forma e personalidade final.

Os metais que estruturam as peças são compostos de ródio negro e ouro 18k de alta qualidade e o resultado das cores nas peças vem do revestimento de vidrados e óxidos a altas temperaturas. O processo de criação é delicado e adere a cultura slow. A expressão da tectônica está estampada nas peças, em forma de arte sensorial e cada peça é única.

Já a designer de moda Alessandra Ribeiro cria coleção como os os tecidos sustentáveis à base de garrafa PET da Empresa Paulista – Eco Simple – com show room na Alameda Gabriel monteiro da Silva 264, em São Paulo. Os tecidos ganharam fama rapidamente, pois em sua composição possuem o pet reciclado. O processo de produção envolve as seguintes etapas:

As garrafas são trituradas em pequenos fragmentos, conhecidos como “flakes”. Isso ajuda a reduzir o volume das garrafas e prepará-las para o próximo estágio que é a produção do fio do tecido. Fiação e tecelagem: Os grânulos de plástico reciclado são transformados em fibras e, em seguida, são fiados e tecidos para criar tecidos e diferentes técnicas de tecelagem podem ser utilizadas.

Famoso por seu trabalho com recicláveis, Nido Campolongo assina o projeto Espiral – obra de arte instalada na rampa de acesso do Conjunto Nacional, na Avenida Paulista, em São Paulo e foi concebido para provocar o “re-uso”, termo que refere-se ao processo de modificar ou atualizar a função de um material descartado ou inutilizado. O Re-uso pode ser aplicado a diferentes áreas, como design de produtos, design de moda,design de interiores, entre outros. Nesta obra os artistas podemos ver diferentes materiais utilizados no conteúdo Arte e decoração.

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Nido Campolongo se tornou conhecido por ser mestre em reciclar, mais tarde ficou expert em reutilizar e deslocar funções. Ou seja, para ele um simples tubo de papelão não serve apenas para enrolar linha ou papel, nas mãos do artista pode virar base de mesa, estantes e até esculturas de parede.

Fonte: Mulher

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O concurso Miss Brasil Terra 2023 contará com a participação de mais de 30 candidatas, que representarão vários estados do Brasil, num projeto que tem por objetivo, promover a Beleza, preservação da fauna e flora e sustentabilidade. Serão escolhidas 4 finalistas que representarão os seguintes elementos: Terra, Ar, Água e Fogo e todas receberão prêmios em dinheiro.

A eleita Miss Brasil Terra 2023, irá representar o Brasil na 23.ª edição do Miss Earth, que acontecerá em Nha Trang, Vietnã e a grande vencedora, deverá abraçar as causas do concurso, promover o ecoturismo, a sustentabilidade e atitudes socioambientais.

“Por estar envolvido, já fomos jurados de inúmeros concursos, fomos procurados para comprar essa franquia no Brasil. Por conta da franquia ter um conceito ligado à ecologia, assim como a nossa empresa, com essa visão sustentável, nós achamos que esse concurso casaria perfeitamente.”, declara o empresário Marcelo Riformato, dono da franquia do concurso no Brasil.

A Miss Brasil ( 1989/90), apresentadora e diretora do concurso, Flávia Cavalcante, carregou a faixa representando o Brasil por 2 anos seguidos, falou sobre o evento deste ano: “Este ano o concurso tem como um dos seus objetivos, se firmar como o principal concurso de beleza do Brasil. O evento esse ano será televisionado pela Rede TV! A premiação do concurso deste ano está incrível: 1.º lugar — trinta mil reais, 2.º lugar — vinte mil reais, 3.º lugar –dez mil reais e para 4.º — lugar cinco mil reais. Além de todos esses prêmios, tem também um Prêmio Especial de Melhor Traje Típico no valor de dez mil reais. Vale lembrar que o Miss Brasil Terra está entre os quatro maiores concursos do Brasil, com premiação em dinheiro.”, comentou Flávia.

A eleita Miss Brasil Terra 2022, Jessica Pedroso, falou sobre sua missão como Miss Brasil Terra: “O título de Miss Brasil Terra representa muito mais que apenas uma faixa e coroa. Para mim representa oportunidade para alavancar meus projetos e dar voz a muitas causas, mas principalmente poder fazer a diferença na sociedade abraçando as causas ambientais.”, declara Jessica.

Os ingressos para assistir o evento já estão à venda na plataforma online .

Fonte: Mulher

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Vamos queimar muito petróleo até a tal sustentabilidade

Com essa afirmação polemica, do tio Elon Musk, dou play na minha coluna sobre transição energética e eletromoblidade no iG. Aqui vamos falar sobre os desafios da eletromobilidade no Brasil e caminhos para um mundo mais sustentável.

Antes de entrar no tema é bem importante conhecer um pouco da minha história. Com vinte anos de atuação no setor de petróleo e quatro anos atuando em eletromobilidade, me considero um “fumante vegano”. Esse termo ambíguo é como defino atualmente meu trabalho e como vejo o mercado como um todo.

De um modo geral, todos os governos do mundo, uns mais outros menos, estão buscando redução de emissões de carbono por conta do aquecimento global e seus efeitos colaterais. O carro elétrico, nesse cenário, sem dúvidas contribui para menor emissão de gases poluentes em seu ciclo de vida total se a energia utilizada como combustível for de origem renovável. ;

O fato é que para gerar energia, gasta-se energia. Não tem jeito. E o petróleo e o carvão ainda são as fontes de energia com melhor custo. Mas o que isso tem a ver? É simples a reflexão que estou propondo. Quando a pegada de carbono é avaliada em um produto ou serviço, é analisado todo o ciclo de produção, incluindo transporte. ;

Em outras palavras, a energia solar, que é uma das fontes mais limpas, também tem sua pegada de carbono na produção e transporte. Assim como as outras, e está tudo bem. Faz parte do processo de transição. E quanto melhor o nível de esclarecimento e informação vamos avançando para um futuro sustentável.

Agora, por que falar de petróleo em uma coluna sobre carro elétrico? Isso vem da ideia de que temos que conhecer de onde viemos para traçar nossa rota para o futuro. No mundo, quando foi implementada uma nova matriz energética, não houve substituição. Pelo contrário. A indústria do carvão não foi substituída pela indústria do petróleo, que, por sua vez, não foi substituída pela indústria do biocombustível. A demanda de todas essas matrizes energéticas segue aumentando, podendo ou não mudar a aplicação. E o mesmo está acontecendo com o carro a combustão com relação ao carro elétrico.

Não adianta comparar o Brasil com a Noruega (em nada), muito menos na questão da eletrificação de frotas. Isso é um erro. Nosso país tem dimensões continentais e uma infraestrutura nas localidades mais afastadas ainda inviabilizam o deslocamento maior e com mais agilidade com carros elétricos. Sem contar que cada veículo tem um comportamento diferente na recarga em carregadores rápidos, uns aceitam até 270kwh, enquanto outros tem limitação de 30kwh. E neste cenário há um caminho muito bom para carros híbridos surfarem a transição energética. ;

O híbrido, sem dúvidas, é o meio para uma eletrificação e isso fica evidente pela procura dos consumidores por essa opção de motorização. Esse segmento vai crescer muito, assim como o elétrico e os veículos a combustão com biocombustíveis. Hoje, a maior barreira, ao contrário do que muitos dizem, não é a infraestrutura. É o custo de aquisição de qualquer veículo, seja a combustão ou eletrificado. Carro no Brasil ficou caro demais ;da ;conta!

Fonte: Carros

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