Com certeza já ouvimos brincadeiras a respeito do tamanho do pênis em algum momento da vida. Isso acaba se tornando uma real preocupação na hora de ter relações sexuais, mas está mais relacionada ao culto que se criou em torno dele, principalmente pelos próprios homens. O iG Delas ouviu especialistas para entender se realmente o tamanho do órgão faz diferença na hora H.

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Paola Giacomoni, consultora em bem-estar sexual do Sexy to Sex, explica como não reduzir seu prazer ao tamanho do órgão do seu parceiro. “O canal vaginal tem de 10 a 15cm em média, sendo que aumenta durante a excitação. Além disso, o ponto principal de prazer é logo na entrada do canal vaginal, então mesmo que o tamanho não seja o estimado, ele pode sim dar prazer à mulher.”

Ela ressalta que é importante lembrar que a relação sexual não se resume a penetração. Através das preliminares ou até durante a penetração, com estimulação, a mulher pode chegar ao orgasmo. “Para isso, é importante que a mulher conheça o próprio corpo, muito mais do que o parceiro, para saber como alcançar o prazer junto ao companheiro.”

Stephanie Seitz sexóloga da INTT Cosméticos, endossa o fato de que o o canal vaginal da mulher tem de 7 cm a 12 cm de comprimento, dependendo da anatomia de cada mulher. “Um pênis que é muito comprido, ele acaba machucando em certas posições sexuais, vai acabar batendo no começo do útero e isso dá uma sensação muito ruim pra mulher. Então, às vezes, o comprimento não significa nada.”

Seitz diz que a maioria das mulheres relata que tem mais prazer com a espessura, a grossura do pênis, do que com o tamanho. Importante para elas é que o pênis seja mais robusto, com mais espessura, não o comprimento dele em si.

“E lembrando que o prazer não é único, Tem pessoas, sim, que vão se importar com o comprimento, tem pessoas que vão se importar com a espessura, e tem pessoas que não. Vai muito de organismo pra organismo, do que a pessoa gosta, do que ela sente, mas que os homens não se prendam somente a isso. Se não tem um pênis que seja muito robusto, muito grosso ou comprido, vamos investir numa preliminar gostosa, faça posições que dêem mais atrito entre o pênis e o canal vaginal, e não tenha medo, aprenda bastante coisa, invista em outras técnicas, invista em preliminar que dá tudo certo também”, diz a sexóloga.

Camila Gentile, sexóloga e sócia diretora da Exclusiva Sex, é categórica ao dizer o tamanho do pênis não interfere no prazer feminino. “O prazer feminino inicia nas preliminares. O fato da mulher ser bem estimulada , faz toda diferença de como será o nível de satisfação final da relação íntima”

Existe um tamanho considerado ideal? De acordo com Camila, cientistas analisaram dados de 75 estudos realizados entre 1942 e 2021, obtendo as medidas dos pênis de mais de 55.000 homens entre 18 e 86 anos. “Os pesquisadores chegaram às seguintes estimativas de comprimento: 8,7 cm flácido; 12,93 cm esticado; e 13,93 cm ereto. Esse estudo da Universidade de Stanford, nos Estados Unidos, revelou que o tamanho médio do pênis aumentou 24% nos últimos 30 anos, dessa forma, não existe um tamanho ideal de pênis.”

Mesmo que o pênis do parceiro seja pequeno, há várias formas de excitação e parte delas não envolve a penetração, como o toque ou o sexo oral. “Uma dica importante para quem acredita que tem pênis pequeno e quer elevar o prazer da parceira ou parceiro são as posições. Você pode explorar melhor o atrito então use e abuse dessas posições que vão trazer mais atrito e ajudar no estímulo:

Joelhos ao peito: vocês de frente, ela deita e suspende as pernas nos ombros do parceiro. De quatro: O parceiro atrás é ela apoiada de joelhos vai ajudar o encaixe perfeito Cavalgada: A mulher fica livre para deslizar a vagina sobre o penis do parceiro e isso aumenta bastante o atrito e lubrificação dos dois. A profundidade da penetração nessa posição pode dar muito certo. Brinquedos eróticos: Sex toys são bem vindos em qualquer situação, mas para quem tem a ideia de aumentar o pênis, temos dicas quentes e divertidas

Acompanhe também perfil geral do Portal iG no Telegram ! Capas Penianas: São ótimas para ampliar o tamanho do pênis e aumentar o comprimento, São de silicone e algumas possuem texturas que ajudam a estimular a parceira. Invista em um lubrificante que tenha vibração e você terá uma super experiência. As capas penianas podem vir com vibro também o que vai elevar o nível de estímulo.”

Fonte: Mulher

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Fala, galera. Beleza? Após a publicação que fiz no Instagram (inclusive, foi um dos gatilhos para o texto da semana passada), recebi muitos comentários sobre a diferença de preços entre os veículos elétricos e à combustão. Todavia, a maioria das comparações não faziam muito sentido. Os comentários traziam analisavam carros de categorias totalmente diferentes.

Por conta disso, decidi falar sobre a diferença entre ambos os veículos e trazer uma racionalidade ao assunto. Não podemos comparar laranjas com batatas. Apesar de serem alimentos, são coisas bem diferentes.

Não podemos simplesmente comparar faixas de preço, é necessário levar em conta o que cada carro traz além do powertrain e considerar a proposta de cada veículo. O mais justo seria comparar os concorrentes do mercado. E para fazer essa comparação, considerei o tamanho total entre-eixos, nível de acabamento e performance.

Para começar, gostaria de trazer a categoria dos sedãs. O modelo elétrico em questão é o JAC EJ7 anunciado por R$ 252.900 no site da Jac Motors do Brasil contra o Caoa Arrizo 6 PRO Hybrid, que é vendido por R$152.490. A diferença de preço é 40%.

Apesar da Caoa Chery vender o veículo com híbrido, coloquei esse modelo como concorrente por ser um veículo não plug-in e pelo fato de não haver mais o veículo à combustão sendo vendido pela marca. O Arrizo 6 está mais próximo de um veículo a combustão que de um híbrido, pois encontra-se em uma categoria de MHEV (Medium Hybrid Electric Vehycle), praticamente um carro com sistema START/STOP.

Provavelmente alguns diriam que você tem outras opções de sedã mais baratos, como o Chevrolet Onix Plus. Entretanto, tanto em tamanho como opções de acessórios, seria uma comparação injusta. E se fomos para outro sedan da própria Chevrolet, o Cruze, este está em um preço muito próximo, por R$ 148.650. O resultado ainda seria semelhante.

Falando agora da categoria que mais vende carros no Brasil, quero utilizar como exemplo o Volvo XC40 Recharge P6, comercializado a R$ 329.950 com comprimento de 4,44 m e 419 litros de capacidade no porta-malas. Como comparativo, busquei o preço do Toyota RAV4, que possui dimensões e sistemas de seguranças muito próximos ao Volvo. Mais um modelo que só possui a versão híbrida, também não possui plug de carregamento, trata-se de um sistema HEV (Hybrid Electric Vehycle) por R$ 329.390. Ou seja, praticamente o mesmo valor.

Agora, passando para os superesportivos, temos o Porsche Taycan Turbo S 761 cv, 1.050 NM e velocidade máxima 260 km/h por R$ 1.155.000. Precisei pesquisar um pouco mais, pois não sou muito conhecedor de superesportivos. Mas usarei o Audi R8 de 5.2 V10 com 610 cv, com o preço sugerido de R$ 1.459.990 em 2020. Sei que o Audi R8 possui uma velocidade final de 330 km/h, mas ele perde se compararmos de 0 – 100 km/h. Vejam que, nesse caso, o valor é mais vantajoso para o carro elétrico.

Notem que a diferença dos preços diminui consideravelmente conforme comparamos veículos com valores maiores. Isso acontece porque, com tantos sistemas de conforto, segurança e conectividade, o valor da bateria torna-se cada vez menos relevante no preço final do veículo.

Ah, mas e os carros populares? Bem, já explanei um pouco sobre eles na semana passada. Então, peço que deem uma avaliada na comparação que fiz entre o JAC EJS1 e o Renault Kwid Zen (os carros mais baratos em suas categorias) .

Para ser bem sincero, está cada vez mais difícil encontrar “bons” carros abaixo dos R$ 100.000 no Brasil. Não faz sentido só fazer comparação com os veículos mais baratos do mercado se não é o valor médio praticado no Brasil. De acordo com a consultoria JATO Dynamic, o custo médio de um veículo zero no Brasil está por volta de R$ 141.000 (o dobro do popularzão Renault Kwid Zen).

Outro ponto importante para avaliarmos é: será que o carro elétrico realmente é mais caro ou será o Brasil que está muito caro? Vejamos: o Renault Kwid Zen custa atualmente 51,65 salários-mínimos. Comparando com o salário-mínimo de 2019, quando comprei meu carro elétrico, com o valor de R$ 99.800, o mesmo Renault Kwid Zen custava apenas R$38.900. Ou seja, 38,97 salários. Trata-se de uma diferença de 32% entre 2019 e 2023.

No dia 30/04, fiz uma live com o Daniel da DPR Trading, principal exportador de Tesla para o Brasil, com o objetivo de entender o custo dos veículos elétricos fora e o quanto é acrescentado devido à importação. Um exemplo dado pelo Daniel: o Tesla Model 3 Performance sem personalização, com preço médio de US$ 52.000 (equivalente a R$ 265.000), chegaria ao cliente final por mais de R$ 510.000.

Temos que lembrar que uma parte dessa diferença faz parte dos custos do transporte, mas o maior encargo está relacionado aos impostos como IPI e ICMS. Um pequeno detalhe é que esses impostos não são sobre o veículo, mas sobre a nota fiscal do veículo, inclusive custos do frete.

Voltando para o cerne da questão, temos como avaliar os preços dos veículos vendidos ao consumidor, conseguimos saber quais são os impostos embutidos, mas são pouquíssimas informações sobre o real preço de fábrica e ainda menos do custo de produção da cada unidade.

Muito se fala no valor das baterias de alta voltagem, mas quase nada sobre o real custo de produção dos veículos elétricos para sabermos qual deveria ser o valor da margem de lucro que as montadoras ganham em cima de cada veículo. Em outubro de 2020, o Canaltech trouxe uma matéria baseada em estudos do Banco de Investimentos UBS, que, no ano de 2024, o custo de produção dos veículos elétricos seria semelhante ao de produzir um modelo à combustão. Um dos requisitos para isso seria o custo das baterias de alta voltagem atingir o preço de US$ 100 / kWh.

De acordo com o site Elements, o custo da bateria em 2021 era de US$ 132 / kWh. Não consideraria absurdo já atingirmos essa marca dos US$ 100 ainda no ano de 2023, principalmente após o anúncio da CATL no salão de Xangai sobre o desenvolvimento de uma bateria condensada que possui a capacidade de armazenamento de 500 Wh / kg. Isso significa quase que o dobro da também inovadora bateria Qilin, que possui a capacidade de armazenamento de 255 Wh / kg.

Para se ter uma ideia, a bateria do JAC iEV40 possui 320 kg e uma capacidade de 40 kWh. Sendo assim, aproximadamente 125 Wh / kg. Se nos basearmos por essa lógica, significa que os mesmos 320 kg conseguiriam acumular 160 kWh de energia e poderiam promover a autonomia de 1200 km. São 4 vezes mais em poucos anos de desenvolvimento.

Então isso significa que os carros elétricos terão autonomias maiores que um veículo à combustão? Não necessariamente. Isso significa que as baterias poderão ser menores e custar menos que as baterias atuais.

Todavia, a pergunta que fica no ar, mesmo com a redução do custo de produção dos veículos elétricos, será que as fábricas irão reduzir proporcionalmente o preço para o consumidor final? Dificilmente uma marca reduziria o preço final de um produto que já tem saída com os preços atuais. Com certeza a opção será por aumentar sua margem de lucro, mantendo o preço com processos mais eficientes.

O que realmente baixará os preços (e isso é fato, porque sempre foi assim) será a competição. Elon Musk reduziu recentemente o preço do Model 3 e declarou que está próximo de produzir o Tesla que custará US$ 35.000 para o consumidor final. Parece não significar muito para o Brasil considerar um carro de com esse preço como algo acessível.

Entretanto, de acordo com a matéria do site Agora Motor, o preço médio do carro zero nos EUA em março de 2022 era de US$ 48.008, ou seja, o Tesla Model 3, que custa a partir de US$ 39.990, possui um valor menor que a média americana. Detalhe, o valor médio que se paga em um carro zero nos Estados Unidos é de 37,26 salários-mínimos, considerando lá é de US$ 1.276.

Lembra que em falei que nosso carro mais popular custa 51,65 salários-mínimos? Pois então gostaria de encerrar como uma pergunta para reflexão geral. Não perguntarei se você continua achando que o carro elétrico é caro, mas a pergunta é a seguinte: Como sociedade, o que podemos fazer para que os veículos elétricos cheguem por um valor compatível?

Acredito que fazendo as perguntas certas, conseguimos chegar a uma solução mais apropriada para o desenvolvimento da mobilidade elétrica em um dos países que mais a possibilidade de dar certo.

Até mais.

Fonte: Carros

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Um ambiente confortável é essencial para o bem-estar físico e emocional das pessoas. Seja em casa, no trabalho ou em outros locais, sentir-se à vontade no espaço que se está é fundamental para a qualidade de vida. Mas o que faz com que um ambiente seja considerado confortável? Será que é apenas uma questão de estética e decoração, ou existem outros fatores que influenciam nessa percepção? Quando esse mesmo ambiente é visto a partir dos conceitos da neuroarquitetura , a proposta vai muito além da comodidade proporcionada apenas por seus elementos estéticos.

Espaço acolhedor e agradável

A climatização adotada, a condição acústica almejada e a iluminação mais adequada para o ambiente são elementos que também compõem o rol de fatores considerados fundamentais para oferecer aos usuários uma “experiência qualificada e positiva”, conforme explica o arquiteto e urbanista Lorí Crízel, presidente da ANFA (Academy of Neuroscience for Architecture) no Brasil e autor do primeiro livro do país sobre neurociência aplicada à arquitetura, design e iluminação.

“Quando falamos de conforto ambiental, por exemplo, estamos falando, em termos técnicos, de conforto térmico, acústico e lumínico. Esses são os pilares do conforto ambiental. No entanto, quando buscamos um nível experiencial do espaço, os mesmos elementos devem ser vistos não apenas como parte de um escopo técnico, mas humanizado, onde geografia, cultura, identidade e apropriação, dentre outros aspectos, devem ser considerados”, destaca o especialista.

Conforto não é igual para todos

Lorí Crízel ressalta que as ferramentas da neurociência não seguem uma receita padrão e, para serem aplicadas na arquitetura, precisam priorizar o perfil dos seus usuários e as características dos locais, que nortearão as escolhas a serem feitas em cada projeto de maneira personalizada. “Um índice de conforto tecnicamente tido como aceitável em uma dada região pode vir a não ser assim percebido em outra”, afirma.

O universo da neuroarquitetura se estrutura em diversas condicionantes humanas de percepção, apropriação, identidade, cultura e, até mesmo, simbolismos e significados. Claramente, a condicionante de conforto ambiental é uma delas.

Se seguirmos pela linha de raciocínio de que a sensação de conforto também é um elemento individualizado, por pessoa ou grupo de pessoas em uma dada atividade, e que este elemento é um dos configuradores de uma determinada experiência, pode-se ponderar que “a temperatura ambiente considerada normativamente ideal seria entre 20ºC e 23ºC, mas ela é a ideal para quem, onde e em quais circunstâncias?”, questiona.

Outros fatores para definir a condição acústica

O arquiteto e urbanista ainda destaca que diversos fatores têm de ser levados em consideração para definirmos também a condição acústica de um determinado espaço . “Eu posso considerar uma NBR (Norma Brasileira) que faz a mensuração de conforto em decibéis. Mas, se você vai a uma balada e, consequentemente, quer ouvir música alta, a condicionante técnica cai por terra quando se privilegia a condição da experiência”, pontua.

Nesse caso, é preciso levar em consideração o conjunto de percepções e respostas das pessoas naquele ambiente . “É claro que existem normas técnicas prevendo determinadas utilizações, principalmente em relação ao funcionamento desses locais, mas, aqui, como preservação do entorno, visto que os usuários do local em si desejam outra percepção sonora. Tendo em mente esse exemplo, vê-se que o ideal é trabalhar com a questão da experiência do usuário”, afirma o especialista.

Ambientes e resposta comportamental

Lorí Crízel explica que os elementos dessa área técnica da neuroarquitetura nos projetos buscam vir a ser geradores de uma resposta comportamental na conduta dos usuários: “O simples ato de ouvirmos uma música pode vir a ser um configurador de comportamento. Isso não tem, necessariamente, ligação com a intensidade (som mais alto ou baixo), mas, sim, com o que eu estou traduzindo como significado desse som que estou ouvindo e a forma pela qual eu me coligo com ele, o que ele representa para mim, a que ele me remete”, diz.

Influência da iluminação

Os reflexos comportamentais e as sensações de conforto nos ambientes também vão variar de acordo com o tipo de iluminação escolhida, aponta o especialista. Lorí Crízel explica que a iluminação, dependendo de sua temperatura de cor, intensidade e a maneira como é projetada, pode vir a provocar diferentes estímulos, que, em alguns casos, podem até ser prejudiciais para o tipo de atividade exercida em um espaço. 

“Organizamos o projeto luminotécnico de inúmeras formas para que esse tipo de situação não ocorra, para que você não tenha o acionamento fisiológico impróprio para um determinado horário ou para uma determinada função. Um exemplo que eu posso citar é o de pessoas que têm dificuldade para dormir e antes de se deitar ficam assistindo TV ou mexendo no celular”, exemplifica.

Segundo ele, esse tipo de iluminação altera o ciclo natural do sono. “Tanto a tela da TV quanto a do telefone emitem uma luz com grande porção de espectro azul, que induz nosso corpo a liberar hormônios desencadeadores de estados atencionais e/ou que nos mantêm despertos, e, assim, essas pessoas demoram mais para entrar em estado de sonolência”, explica.

Por Rafael Franco

Fonte: IG Mulher

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Com a chegada do Verão e o aumento das temperaturas em todo o país, a população passa a se atentar mais para os cuidados com a pele e o uso do protetor solar, no entanto, é importante ressaltar que o protetor solar deve ser utilizado durante todo o ano e não só nas estações com as temperaturas mais altas. 

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“Se proteger dos raios ultravioletas é essencial para mantermos a saúde da pele, prevenir o fotoenvelhecimento e minimizar a probabilidade do desenvolvimento do câncer de pele. É fundamental usar protetor solar todos os dias”, explica o Dr. Mário Abatemarco, farmacêutico e professor de cosmetologia, especialista da Farmácia Artesanal, um dos maiores grupos de franquias de farmácias de manipulação do Brasil. 

Além das tradicionais versões de protetores solar em creme e spray, hoje, no mercado, é possível encontrar também o protetor solar em cápsulas, mas, será que de fato essa solução é eficaz e protege a pele? 

O especialista afirma que o protetor solar em cápsula foi desenvolvido para ajudar na proteção da pele de dentro para fora, além de ser uma forma mais prática de se proteger dos radicais livres formados na pele pela ação da radiação ultravioleta, no entanto, o farmacêutico reforça que o uso do protetor em cápsula não exclui o uso do filtro solar diretamente na pele. “A ação do protetor solar em cápsula deve ser um complemento ao uso do protetor solar diretamente na pele, um não exclui o outro”. 

O que é o protetor solar em cápsula? 

A principal dúvida com relação ao protetor solar em cápsula é se ele de fato funciona e a resposta segundo Mário é, sim! O especialista explica que as cápsulas são ricas em flavonoides naturais e servem como antioxidante e anti-inflamatório. A capacidade antioxidante dessas cápsulas é muito superior, por exemplo, quando comparada à do ácido lipóico e à das vitaminas C e E.

O principal objetivo da ingestão do produto é fornecer para ao organismo compostos antioxidantes capazes de neutralizar a ação dos radicais livres formados sobre a pele pela ação dos raios ultravioletas. Esses radicais livres são responsáveis pela destruição das fibras de colágeno e elastina na derme, o que contribui para o envelhecimento precoce e a formação de rugas. O resultado da ingestão das cápsulas é uma pele mais protegida contra o fotoenvelhecimento.

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“O protetor solar em cápsulas é produzido em farmácias de manipulação, é composto por ativos naturais como Polypodium leucotomos, Astaxantina e Picnogenol. Juntos esses ativos são capazes de proteger a pele dos danos provocados pelos radicais livres, principalmente a degradação do ácido hialurônico, colágeno e elastina, que levam ao envelhecimento precoce.”

O uso frequente do filtro solar e do protetor em cápsula irá contribuir de forma mais ampla para a prevenção do melasma e do envelhecimento precoce da pele, além de reduzir as chances do desenvolvimento de câncer, uma doença provocada pelo crescimento anormal e descontrolado das células que compõem a pele. 

Os casos de câncer de pele vêm crescendo no Brasil e até o final de 2022, de acordo com estimativas do Instituto Nacional de Câncer (Inca), o país deve registrar 185,6 mil novos casos de câncer de pele e esse número pode crescer, caso a população não se previna da maneira correta.

“É fundamental que as pessoas se conscientizem sobre a importância dos cuidados com a pele, não só por questões estéticas, mas, principalmente, por uma questão de saúde”, finaliza o profissional da Farmácia Artesanal. 

Fonte: IG Mulher

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Na última semana, a cirurgia de aumento peniano do cantor Tiago Piquilo voltou a ganhar destaque na web após uma notícia publicada pelo colunista do iG Gabriel Perline que dizia que o pênis do sertanejo supostamente  teria encolhido e que ele teria que se submeter ao procedimento novamente.

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A publicação trazia declarações do médico Bruno Salomão, especialista em saúde masculina e marido de Deborah Albuquerque, participante da atual temporada de ‘A Fazenda’. Salomão concedeu uma entrevista ao jornalista por meio do podcast ‘Não é Nada Pessoal’.

Na ocasião, o médico explicou a faloplastia, nome dado ao procedimento. Segundo ele, a técnica consiste em uma lipoaspiração na região peniana e, em seguida, em um enxerto da gordura filtrada em torno do pênis. “Você preenche toda a volta para aumentar o diâmetro, mas se você colocar muito, você acaba empurrando a pele junto e dá uma esticada”, disse Bruno Salomão.

“O pós imediato dessa cirurgia é muito legal. Eu já vi um pênis mole de 7 cm pular para 15 cm. Mas é o pós-imediato, viu gente? Não é o resultado final. Porque você não está aumentando o músculo, você está puxando aquela pele que está ali atrás e empurrando para a frente. O músculo continua o mesmo”, declarou.

Contudo, ele explicou que, com o passar do tempo, o corpo pode absorver a gordura injetada e o resultado vai perdendo efeito. “Dá aquele efeito imediato, mas com o tempo, o corpo absorve uma parte ou uma grande parte dessa gordura. Ela não se fixa ali dentro. Cai na corrente sanguínea e vai embora”.

A fala levou à conclusão de que isso teria acontecido com Tiago Piquilo e, portanto, ele precisaria passar pela cirurgia novamente. Mas será que o pênis pode realmente encolher?

Médico responsável pela cirurgia explica

O cirurgião plástico Claudio Eduardo Pereira de Souza, responsável pela operação do artista, conta como realizou o procedimento. “Basicamente nós dividimos em três partes. Na primeira, se faz uma lipoaspiração da região pubiana, com o intuito da coleta de gordura. Se o paciente tiver pouca gordura no púbis, for bem magro, você pode subir a lipoaspiração para o abdômen ou, às vezes, para toda a parede abdominal”, começou.

“O segundo passo é fazer uma incisão na base do pênis, na transição do púbis para o pênis, em formato de ‘V’ invertido. Dessa forma, você acessa o ligamento suspensor do pênis e solta esse ligamento. Com isso, você ganha o comprimento”, continuou Souza. Na entrevista concedida a Gabriel Perline, Bruno Salomão também comentou dessa técnica.

Ainda segundo o cirurgião plástico que fez a cirurgia de Tiago, a terceira parte da faloplastia é preparar a gordura que foi lipoaspirada e colocá-la abaixo da pele do pênis, para engrossar o diâmetro. “Em resumo: solta-se o ligamento suspensor e ganha-se o comprimento; injeta-se gordura no pênis e ganha-se o diâmetro”, diz.

Claudio Eduardo Souza afirma que a cirurgia de aumento peniano é indicada para aqueles que não estão satisfeitos com o tamanho do próprio órgão. De acordo com ele, a grande maioria, cerca de 90%, dos pacientes que se submetem ao procedimento tem o pênis com tamanho considerado ‘normal’. A idade mínima permitida para operar é de 18 anos.

O médico reforçou que a faloplastia tem finalidade apenas estética; não altera a sensibilidade, tempo ejaculatório ou potência sexual. “Digamos que o paciente chegue à consulta com ejaculação precoce. Ele vai passar pela faloplastia e vai continuar com ejaculação precoce. Se for mais de idade e tiver problema de impotência, vai operar e vai continuar com esse problema. A funcionabilidade continua a mesma”, explica.

O pênis pode encolher depois?

“Uma vez operado pela cirurgia de aumento peniano, você não tem perdas. Você tem ganho tanto no comprimento, quanto no diâmetro”, esclarece Souza. “Agora, em relação ao diâmetro, como é feito um enxerto de gordura, pode ser que, com o passar do tempo, o paciente perca um pouco do volume porque a gordura injetada, em média, permanece em 70%, os outros 30% são absorvidos. Isso é uma média; em alguns pacientes absorve mais, e em outros, absorve menos. Depende de cada organismo. No caso de pacientes em que absorve mais do que o esperado, após seis meses no mínimo, eles poderão fazer uma nova cirurgia para engrossar mais um pouco o pênis. Mas em relação ao comprimento, o que foi obtido continua, não há perdas”, finaliza.

Na semana passada, Tiago Piquilo negou em entrevista ao site Hugo Gloss que seu pênis teria encolhido e que ele teria que passar por uma nova cirurgia. Também disse estar satisfeito e que não se arrepende da escolha. O iG Delas entrou em contato com a assessoria do sertanejo para novos esclarecimentos, mas foi informado que o cantor não irá se pronunciar de novo sobre o assunto.

Fonte: IG Mulher

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De acordo com a Pesquisa Nacional de Demografia e Saúde da Criança e da Mulher (PNDS), o anticoncepcional oral é o método contraceptivo mais utilizado no Brasil. A pesquisa aponta que 22,1% das mulheres do país utilizam a pílula para prevenir a gravidez.

Por mais que as pílulas anticoncepcionais tenham o efeito de prevenção comprovado pela medicina, elas também carregam diversos efeitos colaterais, como alterações hormonais, diminuição da libido, instabilidade no humor e acne. Um dos efeitos colaterais mais divulgados e controversos, no entanto, é a probabilidade de se desenvolver trombose arterial.

Trombose

A trombose é caracterizada pela formação de trombos, popularmente conhecidos como coágulos, no interior dos vasos sanguíneos do corpo humano. Os trombos podem acontecer tanto na circulação das artérias quanto na circulação venosa.

“O sangue condensa e forma trombos, que são coágulos, dentro do vaso, e esses coágulos migram junto com a circulação. Eles podem parar em lugares bastante inconvenientes, como o coração, o pulmão e os membros inferiores do corpo”, explica Dolores Pardini, endocrinologista da Sociedade Brasileira de Endocrinologia e Metabologia Regional de São Paulo.

Entre os principais sintomas da trombose estão o inchaço ou edema nas pernas, dor no local, dificuldade para caminhar, alteração da coloração da pele e aumento da temperatura na região.

Dolores explica que a trombose também causa palpitações, dificuldade ao respirar e baixa pressão sanguínea, já que os sintomas variam de acordo com o local atingido pela doença. Os quadros mais graves podem levar até ao AVC ou ao infarto agudo do miocárdio.

Por mais que claros, os sintomas não são totalmente conhecidos pelos brasileiros: uma pesquisa feita pelo Ibope no ano de 2010 constatou que 44% da população brasileira não conseguia reconhecer os principais sinais da trombose. 

Segundo o angiologista e cirurgião vascular Rafael de Athayde Soares, o uso de anticoncepcionais eleva o risco de trombose justamente pela presença do estrogênio em sua composição.

A maioria dos estudos aponta que o uso de anticoncepcionais combinados (estrogênio e progesterona) provoca uma maior coagulação, já que desenvolvem resistência a proteínas C-reativas, anticoagulantes do corpo humano. Assim, o uso da pílula facilita a formação dos trombos.

“Quando essas pacientes usam muito o anticoncepcional, elas aumentam mais ainda a carga desse hormônio. Assim, elas podem acarretar a trombose venosa por efeito hormonal”, explica o médico. Vale lembrar que nem todo tipo de anticoncepcional está ligado à trombose: pílulas sem estrogênio não são catalisadoras de coagulação no corpo, por exemplo. 

Existem fatores de risco que podem aumentar a probabilidade da doença, como obesidade, tabagismo, hipertensão, diabetes, idade avançada, predisposição genética e consumo de álcool e drogas.  

A maioria das bulas alerta que o verdadeiro risco de se desenvolver trombose é de duas a cinco vezes maior em mulheres que utilizam anticoncepcionais em comparação a mulheres que não utilizam. A incidência de casos é baixa, mas o uso deve ser feito apenas com a indicação de um médico.

O especialista Daniel Dias Ribeiro reflete que o anticoncepcional é um remédio importante para a saúde sexual da mulher e é necessário debater os riscos levando esse fator em conta. “A pílula mudou a mulher: a posição dela frente à sociedade, com uma independência que ela não tinha antes [do anticoncepcional].” 

A recomendação dos profissionais é a consulta indispensável com um médico antes de começar a tomar qualquer anticoncepcional, já que apenas um especialista pode avaliar as condições de risco e designar uma pílula específica para cada pessoa.

“Lembrando que nós vamos ter anticoncepcionais que são completamente seguros, anticoncepcionais que só tem progesterona, dispositivos intrauterinos com levonorgestrel, todos seguros”, finaliza Dias. 

Fonte: IG Mulher

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