Comprar um carrão não é algo associado à economia. Mas esse é o caso do novo Range Rover Sport PHEV , sigla que indica que se trata de um híbrido plug-in. O SUV de luxo eletrificado chega ao Brasil em duas versões: D ynamic HSE (R$ 985.750) e First Edition (R$ 1.013.950) . Ambos já estão disponíveis no site, mas, curiosamente, há também o Autobiography, no entanto, o preço oficial da configuração ainda não foi divulgado.

As três contam com a mesma motorização a combustão: o 3.0 supercharger. O seis cilindros trabalha em conjunto com um propulsor elétrico de 143 cv. J untos, geram 510 cv de potência e 72,4 kgfm de torque entre 1.500 e 5.000 rpm , uma faixa larga que demonstra a força disponível a qualquer momento. O câmbio é o onipresente ZF de oito marchas.

De nada adiantaria falar do rendimento sem tocar no assunto eficiência energética. O híbrido plug-in é capaz de rodar até 88 km somente na eletricidade – a Land Rover faz um cálculo baseado no uso na vida real e afirma que a autonomia estimada chegaria a 113 km. Não sabemos se as novas regras do Inmetro podem baixar essa previsão.

Toda a força se traduz em aceleração de zero a 100 km/h em 5,4 segundos e velocidade máxima de 242 km/h . Não chega a ser uma arrancada no nível do V8 5.0 biturbo de 530 cv, versão topo que faz a mesma prova em 4,5 s, porém ainda é um desempenho impressionante para um SUV de 2,7 toneladas.

Sem mudar muito na parte externa – a portinhola do plugue é uma exceção -, o modelo se beneficia da boa aerodinâmica da nova geração do SUV, que marca 0.29 de coeficiente de penetração.

Como bom Range Rover, o Sport híbrido traz confortos dignos de converter até os socialistas mais empedernidos em materialistas – ou algo assim. Os bancos dianteiros contam com ajustes elétricos de 22 posições no Autobiography, além de memórias e massageadores.

Embora seja opcional, segundo a marca, o som Meridian Signature tem 29 alto-falantes, subwoofer e até 1.430W de potência no amplificador , o suficiente para ter convencido o Drake a parar de enrolar e fazer o show no Brasil. Falando em show, o sistema de cancelamento de ruído ativo é capaz de diminuir o ruído da rodagem e dos pneus para deixar os ocupantes curtirem o vocal esportivo do seis cilindros.

Há controle de rolagem, algo perfeito para mitigar as transferências de peso do pesado SUV, além de suspensão a ar, tecnologia que não apenas influencia o conforto, como também analisa as condições do piso até 500 vezes por segundo .

O fora de estrada nunca será esquecido pela Land Rover, motivo pelo qual o Range Rover Sport está equipado com o Terrain Response de nova geração, sistema que adapta vários parâmetros para ajudar o SUV a vencer terrenos de variados tipos. Nem precisa dizer que a tração é integral.

Imaginar o dono desse tipo de utilitário de luxo sem um smartphone top de linha a tiracolo seria uma sandice. Além da tela de 13,1 polegadas, há carregador sem fio de celular de 15W, mais potente do que a média, e Apple CarPlay e Android Auto .

De série, todos os Range Rover Sport híbridos plug-in trazem frenagem de emergência; câmeras de 360 graus, um curioso recurso em que o capô simula ser uma peça transparente, o que ajuda o condutor a ver para onde as rodas dianteiras estão indo; controle de cruzeiro adaptativo; assistente de permanência em faixa; reconhecimento de sinais de tráfego; e sensores de ponto cego.

Fonte: Carros

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Após cinco meses de atraso em relação ao lançamento global, a nova geração do Range Rover Sport foi revelada no mercado brasileiro. O tradicional SUV britânico chega em três versões , com os preços variando entre R$ 953.950 e R$ 1.125,950 .

O Range Rover Sport ganhou uma nova plataforma, chamada de MLA-Flex  , que traz atualizações importantes para o modelo. Uma dessas novidades é o sistema de esterçamento das rodas traseiras .

Esse sistema movimenta os pneus em até 7,3 graus e reduz o ângulo de giro, otimizando o comportamento do veículo em condução mais dinâmica , mas também em curvas fechadas e situações de estacionamento .

Visualmente a linha 2023 do Range Rover Sport foi completamente renovada e ganhou faróis Full-LED , mais finos que na geração anterior, assim como o desenho da grade dianteira. O para-choque também ganhou um novo visual, com mais detalhes e contornos arredondados .

Na lateral, destacam-se as maçanetas embutidas na carroceria, item que já era comum no Velar , por exemplo, o contraste de cor entre carroceria e teto, e o desenho do spoiler traseiro , que ajuda a dar uma sensação de dinamismo visual para o SUV .

A maior diferença da Range Rover para a Range Rover Sport , que é um modelo intermediário na gama mais luxuosa da marca britânica fica por conta da parte traseira dos modelos. As lanternas possuem uma nova identidade visual, seguindo o padrão afinado  da dianteira mas são mais compridas que a da geração anterior e interligadas por uma faixa escurecida com a inscrição Range Rover .

A posição destinada para a placa está mais na base do para-choque , e as saídas de escape são chamativas e dão ar esportivo ao modelo.

O interior foi renovado, e recebeu um novo volante com comandos sensíveis ao toque, e o maior destaque é a tela de 13,1 polegadas que comanda o sistema de entretenimento Pivi Pro , que segundo a Land Rover  , é o mais intuitivo já oferecido pela marca.

Essa tela é complementada por um painel de instrumentos também digital de 13,7 polegadas. O design da cabine é horizontal para aumentar a sensação de amplitude , e os materiais utilizados são de alta qualidade .

O modelo ainda conta com ar-condicionado digital de duas zonas, e é oferecido de forma opcional o sistema de som assinado pela Meridian com 29 alto-falantes de 1.430W de potência .

São três opções de motores disponíveis. A versão a Diesel conta com um motor híbrido leve ( MHEV ) de 350 cv de potência . Há também a opção do motor V8 bi-turbo de 4.4 litros de 530 cv de potência e a versão  híbrida do tipo plug-in  , que gera 510 cv de e tem autonomia 100% elétrica de até 113 km.

Todas as versões são equipadas com câmbio automático  de 8 velocidades fornecido pela ZF e suspensão a ar dinâmica , que monitora mais de 100 parâmetros cerca de 500 vezes por segundo para proporcionar o maior conforto possível para os passageiros.

Fonte: IG CARROS

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A Land Rover lança a nova geração de seu SUV mais luxuoso. Trata-se do Range Rover, oferecido em quatro novas versões: Range Rover SE, Autobiography, First Edition e SV. Partem de R$ 1.160.650 (versão D350 SE) e chegam a R$ 1.604.170 (versão P530 SV).

Todas as opções do novo Range Rover podem contar com dois motores, ou híbrido, ou a diesel. O primeiro entrega 350 cv e 71,4 kgfm, enquanto o segundo traz dois turbocompressores, 4.4 litros, oito cilindros, com 530 cv e 76,5 kgfm.

Ambos os motores vêm com o câmbio automático de oito marchas e tração integral com ajustes eletrônicos de condução, que incluem reduzida para o off-road.

Entre os seus equipamentos, vem com teto panorâmico , som Meridian Signature de 1.600 W, com 36 alto-falantes de 20 W e o sistema Active Noise Cancel — que monitora vibrações nas rodas, ruído dos pneus e sons do motor transmitidos para a cabine e gera um sinal de cancelamento, que é reproduzido por meio dos 35 alto-falantes do sistema.

Além disso, o novo Range Rover é repleto de telas no interior. Seu cluster digital e multifuncional tem 13,7 polegadas, enquanto a central multimídia de tela curva e flutuante tem 13,1 polegadas.

Como se não bastasse, os dois passageiros dos assentos de trás dispõem de telas sensíveis ao toque HD ajustáveis de 11,4 polegadas . Cada um dos integrantes pode reproduzir sua mídia separadamente.

Ainda na parte interna, o recurso Cabin Air Purification Pro reduz odores e vírus , enquanto o gerenciamento de CO2 e a filtragem PM 2.5 aumentam a qualidade do ar (opcional). A tecnologia (nanoeTM X) é cientificamente comprovada para reduzir significativamente vírus e bactérias, incluindo os vírus SARS-CoV-21.

Em nossas primeiras impressões ao dirigir , pudemos testar a novidade tanto na região do centro de São Paulo, quanto nas rodovias que vão para o interior.

Sua maior virtude é o fato de que, mesmo quem vai no motorista, sente muito conforto. Os passageiros, além de contarem com todas as funcionalidades do motorista, podem viajar com conforto de classe executiva .

Ainda que seja um carro extremamente luxuoso , conta com recursos de dirigibilidade que permitem o Range Rover passar por rios e terrenos alagados, fazendo jus às suas origens aventureiras.

Ou seja, com aceleração até 100 km/h abaixo dos 6 segundos , é um carro veloz, luxuoso e que pode ser usado até nos cenários mais extremos (basta apenas ter coragem). Confira mais detalhes no vídeo acima.

Fonte: IG CARROS

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A Land Rover anuncia a nova geração de seu SUV mais luxuoso da marca. Trata-se do Range Rover oferecido em quatro novas versões: Range Rover SE, Autobiography, First Edition e SV e que chega em setembro no Brasil.

Todas as opções do novo Range Rover podem contam com dois motores: híbrido a diesel, que entrega 350 cv de potência e 71,4 kgfm de torque máximo, além do biturbo de 4.4 litros V8 a gasolina, de 530 cv e torque de 76,5 kgfm . Ambos vêm com o câmbio automático de oito marchas e tração integral com ajustes eletrônicos de condução, que incluem reduzida para o off-road.

O estilo, como não poderia deixar de ser, mescla o tradicionalismo de suas linhas quadradas, porém atualizadas com cantos levemente arredondados, a exemplo da frente em formato de cunha . O design ficou mais limpo e reverenciam no conjunto frontal o belo par de faróis mais afilados com LED e as grades superior e inferior, pintadas em preto brilhante.

A traseira do Range Rover da linha 2023 é composta por lanternas verticais envoltas em um único painel Gloss Black . Elas foram desenhadas em uma seção horizontal que integra as outras luzes funcionais e define a largura do veículo, tornando o formato das luzes traseiras com assinatura de LED.

Na parte lateral,  o que mais chama a atenção são as maçanetas embutidas retráteis , semelhante aos modelos da Porsche como o 911 que quando não estão em operação, ficam embutidas nas portas dando um ar mais limpo ao conjunto lateral.

Por dentro, é óbvio que o luxo impera. Nele, estão teto panorâmico, som Meridian Signature de 1.600 W com alto-falantes adicionais de 20 W e o sistema Active Noise Cancel que monitora vibrações nas rodas, ruído dos pneus e sons do motor transmitidos para a cabine e gera um sinal de cancelamento, que é reproduzido através dos 35 alto-falantes do sistema.

Ainda na parte interna, o recurso Cabin Air Purification Pro reduz odores e vírus, enquanto o gerenciamento de CO2 e a filtragem PM 2.5 aumentam a qualidade do ar (opcional). A tecnologia (nanoeTM X) é cientificamente comprovada para reduzir significativamente vírus e bactérias, incluindo os vírus SARS-CoV-21.

De acordo com a marca, o novo Ranger Rover chega em setembro e as primeiras pessoas que adquirirem o modelo, receberão uma miniatura do modelo com um certificado de autenticidade e uma citação do diretor de criação da Land Rover, Gerry McGovern. Os preços vão de R$ 1.160.650 (versão D350 SE) e chegam a R$ 1.604.170,00 (versão P530 SV).

Fonte: IG CARROS

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