O mundo do esporte a motor amanheceu de luto. Na noite de segunda-feira (02) o portal norte-americano TMZ informou que o piloto de Rally e RallyCross Ken Block havia sofrido um acidente de snowmobile (moto de neve) e falecido. Minutos mais tarde, a notícia foi confirmada através do perfil da equipe de Block , a Hoonigan, nas redes sociais.

Block é conhecido de longa data dos esportes radicais norte-americanos, com passagem por skate e motocross e é um dos fundadores da DC Shoes , marca de vestuário especializada em calçados para esportes radicais. Em 2004, vendeu sua participação na empresa e passou a se dedicar aos rallys e produção de conteúdo para mídia .

Paralelo ao seu calendário no Rally America , onde conquistou 16 vitórias, 28 pódios em 60 participações, Block ganhou notoriedade com a série de vídeos Gymkhana , onde fazia manobras e saltos com seu carro de rally em locações fechadas ou abandonadas.

A série de vídeos se tornou sucesso nas redes sociais e desde então, Block havia realizado 10 filmes da série com mais quatro extras, e dois com a participação de Travis Pastrana , rival de Block de longa data nos Rallys, mas amigo fora das pistas.

Além das Gymkhanas , Block chegou a competir em 24 etapas do WRC , campeonato mundial de rally, sendo 21 delas a bordo do Ford Fiesta WRC  e conquistou sua melhor posição no Rally do México de 2013, terminando em 7º. Block ainda participou de edições do X Games e de diversos eventos de Rallycross nos Estados Unidos e na Europa.

Block foi parceiro da Ford por 11 anos, mas trocou a empresa norte-americana pela Audi e iniciaram juntos um projeto de eletrificação para a série de vídeos Gymkhana, chamada “ Electrikhana ” onde Block fazia suas manobras bordo de um veículo desenvolvido especialmente para o projeto, chamado de Audi S1 Hoonitron. O vídeo da parceria foi lançado em Outubro de 2022.

O último projeto de Block em seu canal no YouTube era o de restauração e de um Audi Quattro que sua filha Lia havia comprado. Lia já havia aparecido nos vídeos de seu pai, onde dirigia um Ford Mustang bi-turbo de 1.400 cv de potência , chamado de Hoonicorn, e durante o ano de 2022 participou de competições de Rally nos Estados Unidos.

Block também era figura constante em jogos de videogame, foi o principal nome de Dirt 3 e esteve presente na série Need For Speed e também CSR 2 , com seus carros presentes também na série Forza .

O mundo automotivo irá sentir a falta de Block, principalmente quem possui mais ligação com modificações e também criação de vídeos, já que Block foi um dos grandes responsáveis pelo início da popularização da cultura automotiva e produção de conteúdo relacionado a carros no YouTube .

Fonte: IG CARROS

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A estréia da Audi no Rally Dakar de 2022 foi considerada um sucesso pela fabricante e por seus rivais, apesar de passar longe da vitória geral por problemas de navegação e até mesmo acidentes.

Na edição de 2022, o Audi RS Q e-tron venceu 4 das 12 etapas especiais e demonstrava ritmo bem próximos dos vencedores das etapas em que não saiu virorioso e que não sofreu com falhas mecânicas ou de navegação.

A fabricante das quatro argolas prepara uma versão atualizada, a RS Q e-tron E2 , que é mais leve, mais aerodinâmica e de utilização mais simples, o que é importante quando se dirige no meio do deserto.

Segundo a Audi a nova versão teve um cockpit redesenhado, permitindo uma melhor leitura de informações para piloto e navegador, além de acesso mais rápido aos estepes caso uma troca seja necessária.

“Conseguimos uma boa estréia no Dakar , e até mesmo nossas primeiras vitórias em especiais, em uma competição completamente nova para nós,” declarou Rolf Michl, Diretor da Audi Sport GmbH.

A Audi usa o Dakar como forma de desenvolvimento de novas tecnologias, assim como o Mundial da Rally foi para a marca nos anos 80 com a estréia da tração integral Quattro .

No RS Q e-tron E2 a tração vem de dois motores elétricos de 400 cv de potência combinada, oriundos da equipe de Formula E, montados sobre cada eixo do veículo. Porém, o Audi conta com um motor a gasolina de 2.0 litros que gera energia para a bateria de 50 kWh.

O modelo passou por uma dieta rigorosa e perdeu diversos apêndices aerodinâmicos, e a Audi focou em otimizar os processos de construção da carroceria e também da estrutura, sendo agora mais leve e com um centro de gravidade mais baixo.

Segundo a engenharia da Audi, os modelos de 2022 e 2023 só terão a motorização em comum, com a carroceria sendo completamente nova.

“Aprimoramos os cálculos aerodinâmicos usando dinâmica de fluidos computacional (CFD) e queremos reduzir toda perda de energia em equipamentos eletrônicos do carro”, afirmou Axel Löffler responsável pelo desenho do modelo.

Um fato curioso sobre o RS Q e-tron é que o sistema de ar condicionado do veículo era tão potente que mesmo no deserto, o compressor conseguia congelar o liquido refrigerante quando funcionando por longos períodos.

A segunda versão do RS Q e-tron irá estrear no Rally do Marrocos, entre 1 e 6 de outubro, antes de ir para a Arábia Saudita disputar a edição de 2023 do Rally Dakar , que acontece entre 31 de dezembro de 2022 e 15 de janeiro de 2023.

Fonte: IG CARROS

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