A Toyota foi uma das primeiras fabricantes a investir na eletrificação, graças ao lançamento do Prius no fim da década de 90. A nova geração do modelo, revelada no ano passado, apareceu nesta semana nos registros do Instituto Nacional de Propriedade Industrial , garantindo à marca japonesa a propriedade sobre o desenho do eletrificado.

Oferecido no Brasil por duas gerações, o Prius perdeu espaço em nosso mercado após a eletrificação de Corolla e Corolla Cross , que são produzidos em Sorocaba-SP, enquanto o modelo chegava através de importação, o que aumentava o seu preço.

A nova geração é bem diferente das anteriores, e conta com um visual bem arrojado, mas nem tanto quanto o modelo da geração anterior. O design mostra conexões com o Toyota Crown Crossover e o sedan 100% elétrico Bz3 .

O interior do Prius também é muito mais “comum” do que nas gerações anteriores, que contavam com a alavanca de câmbio no painel e tinham toda a instrumentação no centro do painel, e agora, conta com uma tela multimídia de 12 polegadas e um cluster 100% digital.

Não é de hoje que a Toyota planeja ampliar sua oferta de veículos híbridos no Brasil , visto que a fabricante japonesa lidera o segmento no país, e o Prius se vale da plataforma TNGA C, a mesma de Corolla e Corolla Cross, o que ajudaria o modelo a ser produzido por aqui. Porém, isso não vai ocorrer, pois a única chance é dele vir como importado.

O que poderia justificar a vinda do Prius seria a variante híbrida plug-in, que permite o uso de carregadores elétricos, ao contrário do sistema híbrido “convencional” em uso nos Corollas, que recarrega as baterias a partir do motor a combustão.

Em alguns mercados, a versão plug-in do Prius possui um opcional curioso, que é a opção da instalação de painel solar no teto do veículo, evitando assim o uso exclusivo de carregadores. Essa alternativa pode fazer sentido para o Brasil, levando em conta que a nossa estrutura de recarga está longe do ideal, mas em contrapartida, poderia elevar muito o preço do Prius .

As opções de motorização podem ser 1.8 de 140 cv combinados e 2.0 de cerca de 200 cv. A maior novidade é a opção da tração integral E-Four, algo que não está disponível nos modelos que compartilham plataforma com o Prius.

Fonte: IG CARROS

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A quinta geração do Prius foi revelada pela Toyota no Japão nesta quarta-feira (16), e agora, além de conversar visualmente com outros modelos eletrificados da marca, o híbrido ganha novos motores e até painéis solares opcionais.

O novo Prius é construído sobre a plataforma TNGA de segunda geração , ganhou entre-eixos maior e abandonou o visual repleto de vincos e recortes agressivos do modelo anterior.

Segundo a Toyota , a equipe de desenvolvimento desejava renovar o modelo, e fazê-lo popular para os próximos 25 anos, e para isso, o desenho do Prius precisava ser atrativo , despertar desejo, e “ser mais do que um veículo amigo do meio ambiente”.

Na dianteira os faróis são muito similares ao do sedã elétrico Bz3 , apresentado recentemente no mercado chinês . Lateralmente, a silhueta tem um desenho digno de um fastback , na traseira as lanternas de LED são horizontais e conectadas por uma barra também em LED sob um fundo pintado de preto brilhante.

No novo Prius , a Toyota instalou suspensão McPherson nas rodas dianteiras e duplo A na traseira, o que segundo a fabricante, permite mais rigidez , respostas mais precisas em curvas e maior estabilidade em retas.

No interior , o desenho é bastante contemporâneo , e se nos modelos anteriores a Toyota inovava bastante nessa área, agora, os japoneses foram mais conservadores .

A tela multimídia de 12.3 polegadas chama atenção no centro do painel do veículo e é complementado por um cluster digital para informações relacionadas à condução atrás do volante. Volante esse que chama a atenção por ser repleto de botões de comando .

A motorização também foi melhorada. No Japão estarão disponíveis duas opções de conjunto de força. Uma conta com 222 cv de potência (164 kW) e une um motor a combustão de quatro cilindros e 2.0 litros com um motor elétrico .

Nessa configuração, o Prius conta com tecnologia plug-in , podendo ser recarregado em estações, e segundo a Toyota , a autonomia exclusivamente elétrica foi ampliada em 50%, mas não divulgou o alcance oficial.

A segunda opção contará com motores 1.8 ou 2.0 a combustão em conjunto com motor elétrico , mas assim como no Corolla híbrido , o próprio motor a combustão é responsável pela  recarga  das baterias .

Essa versão gera 195 cv de potência e conta com um sistema de tração integral “E-Four” que segundo a fabricante, entrega mais estabilidade durante as curvas e melhora o desempenho em superfícies de baixa fricção.

O novo Prius ainda é equipado com o Toyota Safety Sense , que adiciona câmeras dianteira e traseira, espelho retrovisor interno digital , e também estacionamento remoto , que permite retirar o veículo de uma vaga apertada sem entrar no carro.

O modelo ainda oferece sistema de recarga solar , exclusivo nos modelos plug-in , que segundo a Toyota pode captar energia suficiente para rodar 1.250 km por ano.

Essa função, além de fornecer energia para o sistema de ar condicionado e outras funcionalidades, pode recarregar a bateria de íon-lítio do modelo.

Outra novidade na linha Prius é a capacidade de fornecer energia para eletrodomésticos e outros equipamentos eletrônicos . Os modelos contarão com duas tomadas de até 1500 Watts, uma no porta-malas e outra atrás do console central.

Mais informações serão reveladas no início de dezembro , quando a Toyota irá lançar o Prius no mercado europeu.

Fonte: IG CARROS

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