Com o intuito de reconhecer os esforços de seus funcionários, a Amazon Brasil trouxe o projeto “Estrelas Amazon” para suas sedes no país. O programa reconhece entre seus associados, indicados pela própria equipe, de acordo com seu impacto na comunidade por meio de trabalhos voluntários.

Ao fim do ano, os funcionários escolhem uma Organização Sem Fins Lucrativos (ONG) para realizar uma doação. “Quem está envolvido em um projeto social está servindo, então, nós também precisamos ser cuidados, acolhidos, escutados, e vocês cuidaram de nós. Fizeram da gente, literalmente, estrelas. Eu estou muito feliz”, disse Welton Ferreira, associado da Amazon que apoia a instituição Recanto Poético.

O projeto foi aplicado entre diversas sedes da empresa no país. Entre as ONGs escolhidas para o programa estão a Associação F4 da Vila Yara, organização que realiza campanhas de agasalhos, aulas de capoeira e outras atividades para crianças e adolescentes em Osasco, e a fundação de estímula as artes do balé clássico nas comunidades de São Paulo, a Ballet Paraisópolis.

“Nosso objetivo com esse projeto é dar voz e empoderar nossos funcionários a olharem para suas comunidades e que, estimulados pela Amazon, continuem a desenvolver um papel social relevante. Entendemos que sucesso e escala trazem grandes responsabilidades. Por isso, a proximidade, o desenvolvimento e suporte para todas as comunidades onde operamos e nossos funcionários moram, são fatores essenciais para o nosso sucesso”, destacou Thomas Kampel, líder de Relações Públicas de Workplace na Amazon no Brasil.

A representante do projeto em Cajamar (SP), Priscila Liberato afirmou que o projeto representa um impacto positivo para os funcionários. “Essa doação vai ser de grande ajuda para nós, porque queremos expandir nosso projeto oferecendo cursos para as nossas crianças, para afastá-las da marginalidade”, disse.

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A Amazon Brasil realizou uma série de projetos sociais durante seus anos de atuação no país. Durante a Black Friday de 2021, foram entregues milhares de refeições, doações, itens de necessidade básica e presentes para ONGs próximas a seus Centros de Distribuição.

É possível conferir mais sobre o projeto no site ” Estrelas Amazon “.

Fonte: IG ECONOMIA

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O Latin NCAP , programa de avaliação e crash tests de veículos para a América Latina realizou os testes de segurança do Toyota Corolla , Novo Volkswagen Polo , produzido no Brasil, e também do Novo Virtus , fabricado na Índia.

O Toyota Corolla , alcançou a avaliação geral de cinco estrelas , com índice de 83,31% de proteção para o ocupante adulto e 91,84% para crianças . Desde 2017 o sedã japonês oferece sete airbags e controle de estabilidade (ESC), e dessa vez, foram avaliados também os sistemas de frenagem autônoma de emergência .

Segundo o NCAP , a proteção do veículo é boa, entretanto, a proteção para os joelhos do motorista recebeu um alerta , já que podem se chocar com estruturas atrás do painel, e causar danos.

No caso do Volkswagen Virtus , a unidade avaliada já é do novo modelo , que atualmente só é comercializado no México , e chega ao país importado da Índia . A unidade avaliada conta com seis airbags – o nacional tem apenas quatro – , bem como  controle de estabilidade e atingiu mais de 90% nos índices de proteção para adultos e crianças .

O Virtus indiano servirá como base para o modelo vendido no Brasil em 2023, e seguirá a mesma lógica apresentada no Novo Polo , com uma versão mais acessível , entretanto, desprovida de alguns equipamentos para justificar o valor menor. Vamos torcer pelos seis airbags, um reforço de segurança não presente no Polo. Entre os derivados da plataforma compacta, somente o SUV Nivus tem esse recurso. Uma pena!

Por falar no Polo , o novo hatchback também foi avaliado, mas recebeu apenas três estrelas no teste geral. Isso se dá por conta do modelo contar com quatro airbags (dois frontais e dois laterais), enquanto o Virtus indiano conta com seis .

O modelo também é equipado com controle de estabilidade e alcançou 73,21% de proteção para adultos e 71,33% para crianças, entretanto, para pedestres a proteção foi de 51,41%. Segundo o Latin NCAP , a avaliação do Polo foi prejudicada por não contar com dois airbags de cortina  nem tecnologias avançadas de assistência ao condutor (ADAS). São recursos como frenagem automática, assistente de manutenção de faixa, sensor de ponto cego, entre outros.

O único que combina tudo isso é o Hyundai HB20 completo, no entanto, ele ainda não foi submetido ao teste após a reestilização. Cabe a ressalva no caso dele, pois o último teste facelift deu nota zero para o modelo.

Os veículos testados foram oferecidos de forma voluntária pelas fabricantes, e submetidos a impactos frontais , laterais, impacto lateral de poste, chicotada cervical, proteção de pedestres , e controle de estabilidade. Tanto Corolla quando Virtus ainda tiveram o sistema de frenagem autônoma de emergência postos à prova.

O Latin NCAP avalia sempre os veículos em sua versão mais básica em termos de equipamentos de segurança , mas recomenda sempre que os consumidores priorizem as versões com tecnologias de assistência ativa e com o melhor desempenho nos testes de colisão. O problema é o preço da segurança, afinal, o brasileiro perde capacidade de compra e de financiamento pouco a pouco. Parece que a segurança será para poucos.

Fonte: IG CARROS

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O mais recente relatório do Latin NCAP apresentou os resultados dos crash tests do Chevrolet Tracker e Nissan Qashqai , que receberam 5 estrelas no teste de segurança.

O Chevrolet Tracker  conta com 6 airbags e controle de estabilidade (ESC) de série, e atingiu 91,07% de proteção para ocupante adulto , 91,84% para crianças e 54,14% em proteção para pedestres, e 83,18% em assistência à segurança .

Segundo o Latin NCAP , o Tracker foi aceitável na proteção para pedestres, já que o modelo não oferece frenagem autônoma de emergência. As áreas de impacto na perna superior tiveram índice de proteção muito baixo .

Apesar dos bons índices nos testes, o Latin NCAP publicou uma ressalva de incêndio no teste do SUV , já que após o teste de impacto lateral de poste, foi observado fogo na área do pré-tensionador do cinto de segurança e dificuldade para soltar o dispositivo, no lado não esmagado pelo teste.

A Chevrolet foi notificada do incidente e realizou um recall de segurança em abril de 2022 para reparar uma não-conformidade nos mercados afetados. Embora, o Latin NCAP recomende a fabricante resolver a causa do incidente , e não os efeitos pós incidente, a instituição reconhece que é de responsabilidade da fabricante resolver o incidente. 

O modelo testado pelo Latin NCAP é o mais simples  em termos de equipamentos de segurança , então, caso o consumidor compre uma versão mais completa , com mais itens de segurança , estará ainda mais bem atendido.

O Latin NCAP também testou o Nissan Qashqai , SUV produzido no Reino Unido e comercializado na Colômbia e no Chile , também recebeu as cinco estrelas na avaliação.

O SUV da Nissan atingiu 93,65% em proteção para adultos , 92,02% para ocupantes infantis , 53,65% em proteção a pedestres e 85,93% em assistência à segurança, números bem próximos ao do Tracker .

O relatório diz que a proteção para adultos é de adequada a boa , assim como a proteção em impacto lateral e impacto lateral de poste. A proteção contra chicotada cervical foi apenas marginal . Por outro lado, a proteção para ocupantes infantis teve avaliação quase total nos testes dinâmicos.

O  Latin NCAP avalia os veículos comercializados na América do Sul visando torná-los mais seguros não somente para os ocupantes , mas também para os pedestres .

Fonte: IG CARROS

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