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Governo de MT retoma recuperação da Estrada do Moinho; obras estão com 70% de execução

Da Redação — Fri, 26 May 2023 20:45:07 +0000

O trânsito na Avenida Archimedes Pereira Lima, a Estrada do Moinho, em Cuiabá, estará funcionando em uma única pista nos próximos dias, para que a Secretaria de Estado de Infraestrutura e Logística (Sinfra-MT) continue as obras de recuperação da via. Até o momento, aproximadamente 70% dos serviços já foram realizados.

As obras e o desvio serão realizados na pista sentido Tijucal – Boa Esperança, no trecho localizado entre a loja PMZ e a rotatória que dá acesso ao bairro Boa Esperança. O local foi sinalizado e o trânsito será desviado para a outra pista, que funcionará temporariamente com carros em fluxo e contrafluxo.

Essa intervenção é necessária devido à completa reconstrução do trecho, envolvendo a remoção de materiais antigos e a construção de uma nova base e camada asfáltica.

O trecho que está sendo restaurado pela Sinfra-MT compreende 4,5 quilômetros da Avenida, entre a rotatória do bairro Boa Esperança e a trincheira do Complexo Viário do Tijucal. O investimento por parte do Governo do Estado é de R$ 14,7 milhões. O objetivo é promover melhorias e proporcionar mais segurança para os motoristas e pedestres.

Ainda serão executados os serviços de recuperação do pavimento entre a ponte sobre o Córrego do Moinho e a rotatória do Boa Esperança, a rotatória da Archimedes Pereira Lima com a Avenida Rui Barbosa (que dá acesso ao Jardim Universitário e Jardim Imperial) e uma adequação do retorno próximo ao Lua Morena.

O secretário adjunto de Obras Especiais, Isaac Nascimento, explica que a obra é realizada em trechos para diminuir o impacto sobre a população e o prejuízo para o comércio local.

Ao longo de toda a avenida, o trabalho é para reestruturar e implantar sistemas de drenagem, além de melhorias na base e sub-base, correção de defeitos e aplicação de um novo revestimento asfáltico. Em alguns trechos, são necessárias intervenções mais abrangentes.

A duplicação da Avenida Archimedes Pereira Lima foi planejada dentro do pacote de obras da Copa do Mundo de 2014. No entanto, a obra não foi totalmente concluída e apresentou diversos problemas no pavimento. Em julho de 2021, após diversas tentativas de resolver a questão, a Sinfra-MT rescindiu unilateralmente o contrato com a antiga empresa executora da obra e realizou uma nova licitação.

Fonte: Governo MT – MT

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Fiat Scudo 2024 é lançado com altura de utilitário fora de estrada

Da Redação — Wed, 26 Apr 2023 17:45:19 +0000

Divulgação/Fiat

Cor preta é principal novidade da linha 2024 da van

A divisão de veículos profissionais da Fiat anunciou novidades para a linha 2024 do utilitário Scudo, lançado no ano passado. Entre as principais, estão: maior distância entre o veículo e o solo, além da nova cor preta carbon.

Segundo a Fiat, a nova linha do Scudo agora está 4 cm mais alta, mas isso não representa muito mais espaço para os ocupantes internos, já que três dos quatro cm correspondem ao vão livre , ou seja, na distância entre o chão e o assoalho do veículo.

De acordo com os executivos da Fiat, o Scudo representa 35% do mercado de vans entre 6 e 8m³ de capacidade volumétrica, e segundo os dados da Fenabrave, neste ano, o modelo vem superando seus “irmãos” Peugeot Expert e Citroën Partner nos rankings de vendas, auxiliado pela maior rede de concessionárias da Fiat em comparação com as francesas.

Divulgação/Fiat

Modelo fica mais alto para desempenhar melhor nas ruas brasileiras

Segundo a Fiat, a nova cor oferecida, “Preta Carbon”, é para fazer do utilitário uma opção mais atrativa para clientes que oferecem serviços de transporte executivo e se soma aos tons “Prata Aluminun” e “Branco Banchisa”. O interior agora tem acabamento na cor preta.

A versão Multi conta com opção de oito lugares e possibilidade de conversão para van com área envidraçada. Há também a versão Cargo com capacidade de 1.500 kg.

Divulgação/Fiat

Interior também recebeu nova cor, substituindo o tom de cinza da linha anterior

O furgão que pode ser conduzido por motoristas com habilitação na categoria B (a mesma de carros de passeio) conta com motor 1.5 turbo diesel que entrega 120 cv e 30,5 kgfm de torque. O câmbio é sempre manual de seis velocidades e a tração é dianteira.

Tanto o Scudo quanto as vans da Peugeot e Citroën são montadas no Uruguai em regime de CKD , ou seja, o veículo é montado no país vizinho, mas todas as peças são importadas. Vale lembrar que há ainda a versão elétrica do modelo, que é importada da Europa e não teve nenhuma alteração anunciada para a linha 2024.

Confira os preços da linha 2024 do Fiat Scudo :

Scudo Cargo : R$ 202.990 Scudo Multi : R$ 208.390 e-Scudo (100% elétrica) : R$ 334.990

Fonte: Carros

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Teste na estrada: como anda o Honda PCX 160, o scooter de R$ 16.230

Da Redação — Fri, 31 Mar 2023 18:15:15 +0000

Guilherme Marazzi

O novo scooter Honda PCX 160 cumpriu na estrada o que foi previsto na teoria

Um dia desses precisei fazer uma curta viagem. Na garagem, a poderosa Yamaha Tracer estava pronta para a jornada, e outras motocicletas e seus pilotos também me acompanhariam. Todas Yamaha MT-09 , a versão naked da Tracer.

Ao lado dela, no entanto, o versátil scooter Honda PCX 160 , veículo ideal para o uso urbano, parecia se sentir desprezado, já que o trajeto seria cumprido apenas por rodovias. Na última hora, no entanto, deixei a “motona” em casa e fui encontrar a turma de PCX. “O que é isso, vê se não atrasa a gente!”, chiou a turma, em tom de gozação.

Ao contrário, o valente scooter viajou todo o tempo na frente das motocicletas, mantendo os 120 km/h com extrema facilidade . Não que as motos não pudessem me ultrapassar, mas não precisaram.

O acréscimo de potência no Honda PCX 160 em relação à versão anterior (PCX 150) não foi tão percebido no uso urbano, feito na avaliação do modelo, na ocasião de seu lançamento – a não ser uma ligeira maior disposição em acelerar, por causa do maior torque – , mas a diferença na estrada foi bem notada. Isso porque o novo motor foi construído de forma a privilegiar a potência em maiores rotações, com o diâmetro do pistão aumentado de 57,3 mm para 60,0 mm, e curso reduzido de 57,3 mm para 55,5 mm.

Divulgação

Lado a lado, a terceira e a segunda geração do scooter PCX: poucas alterações visuais.

Com isso, a cilindrada aumentou de 149,3 cm3 para 156,9 cm3 e a potência passou de 13,3 cv para 16,0 cv, com um ligeiro acréscimo na taxa de compressão. Essa maior potência foi muito bem-vinda na estrada, enquanto que o aumento do torque, de 1,38 kgfm para 1,50 kgfm, deixou a pilotagem em condições urbanas bem mais confortável e segura.

São três as versões do Honda PCX 160 2023: a de entrada PCX CBS , que tem o sistema combinado dos freios, tem a cor cinza e custa R$ 16.230; a intermediária PCX ABS, que tem sistema antitravamento na roda dianteira, tem a cor branca e custa R$ 17.850 e a versão PCX DLX , com ABS dianteiro, na cor azul com banco bege e custando R$ 18.270.

Fonte: Carros

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MT Criativo na Estrada está com inscrições abertas para capacitação de artistas e empreendedores

Da Redação — Fri, 13 Jan 2023 20:16:21 +0000

A Secretaria Estadual de Cultura, Esporte e Lazer (Secel-MT) está com período de inscrições abertas para as atividades do projeto Mato Grosso Criativo na Estrada, voltado para a formação e intercâmbio cultural de artistas e empreendedores criativos do estado. As próximas edições do evento serão realizadas de 24 a 26 de janeiro, em Poconé, Nossa Senhora do Livramento e Santo Antônio de Leverger.

O Mato Grosso Criativo na Estrada é um projeto da Secel, em parceria com as secretarias municipais de Turismo e Cultura dos municípios onde são realizadas as ações, e promove encontros, palestras, oficinas, mentorias e consultorias com temas relacionados à economia criativa. Ao todo, as atividades serão realizadas em 10 municípios. Além de Poconé, Nossa Senhora do Livramento e Santo Antônio do Leverger, a equipe já esteve em Chapada dos Guimarães, Cáceres e Vila Bela da Santíssima Trindade. O projeto ainda será realizado em Cuiabá, Várzea Grande, Barra do Garças e Rondonópolis.

Poconé recebe a equipe do Mato Grosso Criativo no dia 24. O evento em Nossa Senhora do Livramento será no dia 25 e, em Santo Antônio de Leverger, no dia 26.

A programação conta com pesquisa diagnóstica pela manhã, das 8h às 12h, com foco nos objetivos do Programa de Desenvolvimento do Empreendedorismo Criativo Negro de Mato Grosso. A atividade busca identificar e fortalecer os empreendedores criativos negros no Estado, bem como levantar a estrutura utilizada por eles e verificar como é feita a gestão dos negócios. O Programa de Desenvolvimento do Empreendedorismo Criativo Negro de Mato Grosso é um projeto do MT Criativo que foi aprovado em edital do Sistema Nacional de Promoção da Igualdade Racial (Sinapir), vinculado ao Ministério da Mulher, da Família e dos Direitos Humanos.

No período da tarde, das 14h às 16h, os inscritos poderão participar de palestra Economia Criativa, Objetivos de Desenvolvimento Sustentável, Profissionalização da Cultura: MEI, Tributos e Previdência, Elaboração e Gestão de Projetos Culturais.

A capacitação é gratuita e as inscrições podem ser feita pela internet.

Clique para inscrições em Poconé;para Nossa Senhora do Livramento, e para Santo Antônio de Leverger.

Mais informações:
Telefone: (65) 3613 0240 / 9 8462 9667
E-mail: mtcriativo@secel.mt.gov.br
Instagram: @mt_criativo

Fonte: GOV MT

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Dicas para quem vai pegar a estrada no período chuvoso em Mato Grosso

Da Redação — Sat, 31 Dec 2022 00:46:17 +0000

No período chuvoso, com o intuito de se evitar acidentes de trânsito, a Polícia Rodoviária Federal (PRF) alerta aos condutores que redobrem a atenção e dirijam o veículo com cuidado.

Os acidentes que acontecem sob chuva, são geralmente provocados por baixa visibilidade, velocidade incompatível e falta de atenção.

Para os dias chuvosos, a PRF orienta aos motoristas transitar com velocidade moderada, utilizar corretamente os faróis, manter uma distância segura do veículo que segue a sua frente, evitar manobras e freadas bruscas.

As rondas e policiamento preventivo foram intensificados pela PRF nos mais de 5 mil quilômetros de rodovias federais no estado de Mato Grosso. As BRs contam, também, com mais de 500 policiais.

DICAS PARA DIRIGIR SOB CHUVA

Só ultrapassar com segurança: Sob chuva a ultrapassagem deve ser evitada e só realizada de forma segura e quando necessária.
Manter farol baixo sempre aceso: O uso do farol baixo durante o dia, além de obrigatório nas rodovias, deixa o veículo mais visível. Quando você acende os faróis, luzes vermelhas também se acenderão na parte traseira do veículo, e elas, em caso de chuva, são de extrema importância para evitar colisões.
Manter distância segura entre veículos em movimento: Tal distância deve garantir ao motorista tempo hábil para que adote os procedimentos necessários enquanto dirige. Redobre o cuidado em curvas e frenagens.
Efeito aquaplanagem: fenômeno pelo qual os pneus não conseguem remover a lâmina de água e perdem o contato com o pavimento. Essa situação ocorre pelo excesso de água na pista, velocidade demasiada e pneus com profundidade de sulco insuficiente. Durante a aquaplanagem, a direção fica repentinamente leve tornando-se muito difícil de controlar o veículo. Os procedimentos corretos nesse caso são: a) segurar firmemente o volante, sem virar. Rodas viradas para um dos lados podem levar ao capotamento quando a aderência voltar a existir entre os pneus e a pista; b) tirar o pé do acelerador e diminuir a velocidade, mas não frear bruscamente, pois se as rodas estiverem travadas no momento que voltar o contato dos pneus com a pista, o carro se desgovernará; c) estabelecer um padrão seguro de velocidade para a situação.
Checar pneus e limpadores de para-brisas: mantenha as palhetas do sistema em bom estado. Faça a checagem antecipada de itens básicos como freios, fluídos, iluminação. Não insista em usar seu veículo se ele apresentar algum problema mecânico ou elétrico, mesmo que pareça simples. Dê atenção especial ao estado dos pneus em tempos de chuva, pois além da perda natural de tração, seu desgaste excessivo comprometerá a dirigibilidade.
Desembaçar os vidros: mantenha os vidros limpos, desengordurados e desembaçados. Se o para-brisas embaçar, tente diminuir a temperatura interna do veículo. Ligue o ar-condicionado ou o ventilador e, se o veículo não dispuser desses recursos, deixe os vidros com uma pequena abertura para que o ar circule.
Atenção a locais de travessia de pedestres: é corriqueiro os pedestres correrem sob chuva, atravessando ou andando à margem de pistas de rolamento, avenidas e ruas sem os devidos cuidados. Para evitar atropelamentos uma boa dica é dirigir preventivamente, com extrema atenção e velocidade moderada, sobretudo, em locais nos quais há sinais visíveis da possibilidade de travessia de pedestres.
Evitar vias alagadas: evitar passar sobre poças ou lugares com acúmulo de água. Vias inundadas devem ser evitadas, pois podem esconder obstáculos, além de nem sempre permitirem estimar a profundidade. Motoristas de veículos pequenos costumam observar a passagem dos maiores para avaliarem às condições de trafegabilidade. Esse critério é perigoso, considerando as diferentes características dos veículos. O excesso de água pode reduzir o desempenho do sistema de freios, causar a parada do motor e até danificá-lo.
Em caso de chuva forte: boa visibilidade é requisito de segurança. Se a chuva estiver muito forte, estacione seu veículo em local seguro ou até no acostamento, mas jamais pare sobre a via.
Cuidados específicos para veículos de duas rodas: com as chuvas, a dirigibilidade dos veículos de duas rodas torna-se mais difícil. Portanto, considerando a fragilidade desse tipo de transporte, a dica principal é a prudência e o respeito às regras de trânsito. Usar roupa apropriada, como capa ou macacão impermeável.

Fonte: PRF MT

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Polícia Federal apreende 300 kg de maconha na estrada de Chapada dos Guimarães

Da Redação — Fri, 02 Sep 2022 21:10:27 +0000

Cuiabá/MT – A Polícia Federal apreendeu nesta sexta-feira, 02/09, cerca de 300 kg de maconha trazida do Paraguai.

Dois homens foram presos em flagrante quando abordados na estrada de Chapada dos Guimarães, próximo à rotatória do Manso.

A droga, que tinha como destino final o estado de Rondônia, estava sendo trazida em um carro acondicionada no porta malas e banco traseiro um veículo e coberto por uma rede. À sua frente, ia um outro veículo como “batedor” fazendo comunicação por rádio.

De acordo com os policiais, no trajeto entre o Paraguai e Mato Grosso, os criminosos se utilizaram de diversas estradas terra clandestinas na fronteira.

Comunicação Social da Polícia Federal em Mato Grosso
Contato: (65) 99284-8987 / (65) 3927-9410 / (65) 99235-0900 (WhatsApp)
E-mail: cs.srmt@pf.gov.br

Fonte: Polícia Federal

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Ainda precisamos trilhar uma longa e bela estrada

Da Redação — Tue, 16 Aug 2022 10:05:11 +0000

Thiago Garcia

A adoção do veículo elétrico muda a rotina dos motoristas

Fala, galera. Beleza? Eu amo escrever e fazer vídeo por uma razão: a interação de todos que me acompanham. Essa interação já me deu força várias vezes para continuar em momentos de dificuldades. No caso desta semana, a interação da galera me trouxe a inspiração para o texto da vez.

Foram dois contatos que recebi neste fim de semana que me fizeram lembrar o motivo de iniciar o trabalho com a mobilidade elétrica .

O primeiro me encaminhou um vídeo com o review do JAC eJS1 . Canal grande, muitos inscritos, várias visualizações, local de gravação bacana e ótima produção. Mesmo trazendo um conteúdo interessante, com muitos dados, percebi que o pessoal não tinha afinidade com a mobilidade elétrica, apresentando algumas opiniões equivocadas – algo comum para quem não conhece sobre o assunto.

Ninguém é obrigado a saber tudo, mas quando um canal profissional se dispõe a fazer a análise de um veículo, o mínimo que se espera é conhecimento básico para fundamentar a opinião.

A falta de informação adequada foi o principal motivo para criar meu canal no YouTube . Eu queria trazer a experiência do dia a dia do proprietário de um veículo elétrico, demonstrando os perrengues e dicas para pessoas que desejam embarcar na mesma aventura.

O segundo contato trouxe um questionamento sobre os motoristas de app que alugavam veículos elétricos. A dúvida dele era se realmente a “conta fechava”.

Como parte da minha rotina com o carro era exatamente trabalhar com app de transporte, minha intenção sempre foi demonstrar que a conta fecha e ainda traz muitos benefícios, tanto para o motorista quanto para os passageiros.

Esses dois pontos fizeram a ficha cair. Mesmo após mais de dois anos, muitas pessoas ainda não receberam a informação que desejo transmitir sobre o uso da mobilidade elétrica no Brasil. Ainda há muito trabalho a se fazer e um caminho longo para percorrer.

Parece repetitivo, mas o fato é que a informação atinge apenas quem busca, e faz isso com vontade. São poucas as pessoas que recebem informações sobre a mobilidade elétrica de forma orgânica. Vejo até hoje que os meus passageiros se surpreendem ao saber que estão andando em um carro elétrico.

Confesso que no início era muito mais comum a pessoa nem se dar conta. Hoje já é mais frequente notarem e rolar um comentário quando entram. O mais interessante é que as principais perguntas ainda permanecem:

É híbrido, né?
Mas é 100% elétrico?
Quanto tempo demora para carregar?
Como você faz para carregar?
Quanto você gasta para carregar?
Quanto tempo você consegue dirigir com uma carga?
E para viajar?
E se acabar a bateria?

Vejam, são perguntas de quem se imagina tendo um carro desse, tentando entender como seria a rotina .

Neste tempo que tenho meu carro elétrico, vi um desenvolvimento extraordinário da mobilidade elétrica no Brasil, e cada vez mais acelerado . Entretanto, estamos muito longe de alcançar mercados mais maduros como EUA, Europa e China.

Temos muito para avançar , inclusive em relação à comunicação . Mesmo as marcas investindo em publicidade , a maioria das pessoas não faz ideia de quão grande seria o benefício da eletrificação na rotina. Inclusive, é muito comum quem já tem um carro elétrico não saber metade do mínimo necessário para se adaptar à mudança .

Não que seja algo de outro mundo ter um carro elétrico, mas é outra rotina. Se você já passou pela transição do manual para o automático, considere que a mudança de um carro a combustão para um elétrico é 10 vezes maior e 100 vezes mais prazerosa.

O fato é que a mobilidade elétrica precisa tomar corpo. Isso não acontecerá somente com a oferta de veículos no mercado. Os consumidores precisam buscar, desejar e, principalmente, adquirir. Ninguém compra algo que não precise ou deseje, muito menos que não saiba da existência.

Inclusive hoje busquei uma passageira que trabalha em uma seguradora e aproveitei para questionar sobre a aceitação dos veículos elétricos na cobertura. Ela me respondeu que a maioria dos carros sequer está relacionada para cálculo e aprovação automática. Dependem de aprovação manual.

Conversamos muito sobre o assunto e o desconhecimento das seguradoras sobre as mudanças de hábitos que geralmente um veículo elétrico pode trazer na forma de condução do motorista, tornando-a mais segura. No final das contas, uma pessoa que está habituada a trabalhar com diversos veículos não notou que estava sendo transportada exatamente por um veículo elétrico.

Em resumo, mesmo com tantas publicações e materiais feitos pelas montadoras e pela imprensa sobre o advento da mobilidade elétrica, muitos ainda veem como o futuro, não como algo atingível nos dias atuais. Preciso me incluir no rol de comunicadores que ainda não conseguiram “furar a bolha”.

Então, meu caro leitor, conto com sua colaboração para espalharmos a palavra. Chegou a hora de pararmos de pregar para os evangelizados e começar a conquistar os corações pagãos para a mobilidade elétrica.

Até mais.

Fonte: IG CARROS

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Brasil emplaca prata e bronze no Mundial de paraciclismo de estrada

Da Redação — Mon, 15 Aug 2022 22:10:09 +0000

O Brasil teve dobradinha no Mundial de Paraciclismo de Estrada, em Baie-Comeau (Canadá), neste domingo (14). Medalhista olímpico (bronze na Rio 2016), Lauro Chaman conquistou a prata na prova de resistência de 81, 9 quilômetros na classe MC5 (para atletas com deficiência físico-motora menos severa). O compatriota Carlos Souza foi bronze, na prova de 70,2 km, classe MC1 (grau mais severo de comprometimento físico).

Lauro Chaman conquista a prata e Carlos Soares leva o bronze no Campeonato Mundial de ciclismo paralímpico de estrada no Canadá: https://t.co/T7N8i8FroI pic.twitter.com/0LTtxlX9gF

— Comitê Paralímpico Brasileiro (@cpboficial) August 14, 2022

Campeão mundial no ano passado, Chaman batalhou pelo bi até os metros finais da disputa dos 81,9 km, mas não deu: o ouro ficou com o francês Kevin Le Cunff, e o australiano Alistair Donohoe completou o pódio com o bronze.

“Sempre sou muito grato a Deus por todas essas conquistas, estou feliz por estar no pódio mais uma vez. Claro que o objetivo maior era manter o título, mas o francês estava muito forte também e merece os parabéns. Agora é continuar batalhando para seguir somando pontos importantes para o Brasil no ranking mundial possibilitando conquistarmos o maior número de vagas possíveis para Paris 2024”, disse o ciclista em depoimento à Confederação Brasileira de Ciclismo (CBC).

Carlos Soares, representante brasileiro nos Jogos de Tóquio, completou em terceiro lugar a prova dos nos 70,2 km da classe MC1. O vencedor foi o espanhol Ricardo Argiles, seguido do norte-americano Aaron Keith. que ficou com a prata.

“Minha meta era conseguir uma medalha no Mundial desse ano. A última etapa da Copa do Mundo, disputada na semana passada, onde conquistei duas medalhas, fortaleceu ainda mais essa esperança e agora consegui conquistar essa tão sonhada medalha na prova de resistência. Foi um bronze, mas sem dúvidas tem um gostinho de ouro, além de uma importância imensurável na minha carreira”, disse emocionado Soares.

O Brasil encerrou sua participação no Mundial com quatro medalhas (uma prata e três bronzes).

Fonte: EBC Esportes

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MP requer mudança de traçado de estrada às margens do Rio Cuiabá

Da Redação — Wed, 06 Jul 2022 16:10:13 +0000

A 15ª Promotoria de Justiça Cível de Defesa do Meio Ambiente Natural de Cuiabá ajuizou Ação Civil Pública (ACP) contra o Município de Santo Antônio de Leverger (a 34km da capital) requerendo, em caráter liminar, que seja apresentado projeto com novo traçado da estrada situada às margens do Rio Cuiabá, na Comunidade de Porto do Engenho. Conforme a inicial, a equipe técnica do “Projeto Verde Rio” constatou a reabertura da estrada de aproximadamente 900 metros de extensão próxima à encosta do rio, dentro de Área de Preservação Permanente (APP).

O Ministério Público pede ainda que o cronograma de execução da obra não seja superior a 180 dias, bem como que seja retirado todo o lixo e entulhos da APP com isolamento, controle de processos erosivos e plantio de vegetação nativa. No julgamento do mérito, requer a recuperação da área mediante a execução de Plano de Recuperação de Área Degradada, a realocação da estrada vicinal para fora dos limites da APP e o pagamento de indenização pelos danos morais coletivos ocasionados em valor a ser arbitrado pelo juízo.

“A utilização da estrada nessa localidade representa grave fator de degradação à área legalmente protegida, uma vez que contribui para a ocupação das áreas em seu entorno, intensifica o trânsito de pessoas, animais e veículos nas proximidades do barranco, contribuindo para o agravamento dos processos erosivos”, argumentou a promotora de Justiça Ana Luíza Ávila Peterlini de Souza.

O MPMT requisitou informações ao Município sobre possível autorização para reabertura da estrada, existência de Projeto Técnico e licença ambiental, e possibilidade de definir outro traçado para a via em maio de 2020. A Procuradoria do Município respondeu somente em fevereiro de 2021, sem propor solução do problema. “O requerido apenas se limitou a apresentar uma imagem com a proposta de novo traçado para a via de acesso à comunidade, sem qualquer estudo ou de detalhamento técnico que indique a viabilidade da realocação da estrada”, narrou a ação.

Segundo a promotora de Justiça, como o Município não implementou as ações emergenciais sugeridas pelo “Projeto Verde Rio” e a manutenção da estrada continua agravando os danos ambientais, o Ministério Público propôs a ACP.

Fonte: MP MT

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Harley-Davidson Road King Special: andamos na “rainha da estrada”

Da Redação — Fri, 01 Jul 2022 15:35:11 +0000

Guilherme Marazzi

A Harley-Davidson Road King Special tem rodas de liga e alforjes rígidos

Com essa Harley-Davidson, podemos nos sentir o “rei da estrada” Naqueles papos com a turma falando e olhando para um grupo de motocicletas, as preferências de cada um sempre surgem.

“Gosto mais desta, gosto mais daquela, seria melhor que essa motocicleta fosse mais escura etc.” Claro, gosto e opinião cada um tem os seus. Nessas conversas ao pé das motos, eu costume comentar que gosto das motocicletas coloridas, em especial as vermelhas.

Nesta caso, a motocicleta era uma Harley-Davidson Road King , a nova, 2022, que estão chegando agora. Inteira na cor preta. Olhei outras motos, olhei de novo para a Road King toda preta e tive que concordar que essa é a melhor cor para esse modelo.

A Harley-Davidson varia bastante a oferta de cores de suas motocicletas de um ano para outro, o que, caso não haja nenhuma modificação aparente entre elas, acaba marcando pela distinção das cores. Algumas motocicletas da marca têm oferta de cores bem estravagantes, mas a Road King , realmente, fica bem de black-tie .

Guilherme Marazzi

A Harley-Davidson Road King Special 2022, toda preta, que parece ser a melhor opção de cor para essa versão

É curioso chegar a essa conclusão depois de ver a versão especial que a Road King teve no ano passado, um verde brilhante chamado de Snake Venom, que ficou muito bonito.

Mas um tanto “cheguei” (lembram dessa gíria?). As outras cores eram verde oliva, preto fosco e esse mesmo preto brilhante . Para este ano, além desse preto brilhante, há um vermelho escuro e um verde militar acetinado. Fora isso, a motocicleta não mudou em nada.

A Harley-Davidson Road King Special atualmente é bem diferente da Road King tradicional, que tínhamos por aqui até uns quatro anos atrás, que tinha uma aparência clássica, bem parecida com a DeLuxe, com muitos cromados, faróis auxiliares, grande para-brisa, rodas raiadas cromadas, pneus com largas faixas brancas e alforjes de couro.

A versão Special, no entanto, adotou esse visual dark e vem com rodas de liga leve de maior diâmetro, nenhum cromado e alforjes rígidos. A Harley-Davidson Road King Special 2022 custa R$ 130.400.

Fonte: IG CARROS

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