O presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) viajou para a Base Naval de Aratu , na Bahia, com o objetivo de descansar durante o Carnaval . Porém, ao longo do último sábado (18), ele passou boa parte do dia no celular conversando com seus ministros. O chefe da Fazenda, Fernando Haddad (PT), foi o que passou maior tempo dialogando com o mandatário.

Os dois discutiram pontos da área econômica e quais projetos precisarão de maior empenho do governo para que sejam aprovados no Congresso. O ex-prefeito tem como principal objetivo receber o aval da Câmara e do Senado para colocar em prática o novo arcabouço fiscal.

Lula soube que Arthur Lira (PP-AL) é o maior entusiasta da nova âncora e a relação do presidente da Câmara com Haddad é vista como surpreendentemente positiva. O presidente da República teve a garantia que o projeto deverá passar na Casa sem grandes dificuldades.

Porém, o petista está preocupado com o Senado. Apesar de ter a parceria de Rodrigo Pacheco (PSD-MG), há temor que o União Brasil não dê a sustentação necessária para que o arcabouço saía do papel. O ministro da Fazenda se comprometeu a conversar com Luciano Bivar, no entanto, ele pediu que Randolfe Rodrigues (Rede-AP) e Alexandre Padilha (PT-SP) procurem senadores para terem o apoio necessário.

Lula também escutou do ministro que a reunião com Campos Neto, presidente do Banco Central, foi produtiva. A queda da taxa de juros dependerá do arcabouço. Haddad  reafirmou que o chefe do BC gostou do que escutou e deve apoiar publicamente o plano.

Lula no Carnaval

Lula viajou à Bahia para passar o feriado de Carnaval na Base Naval de Aratu , no litoral do estado. Ele terá a companhia da primeira-dama Janja e de seus filhos. O local é conhecido por receber chefes do Executivo federal, como Fernando Collor, Fernando Henrique Cardoso, Dilma Rousseff, Michel Temer, Jair Bolsonaro e até o próprio petista nos seus dois primeiros mandatos.

O espaço é de propriedade da Marinha, que tem uma residência colonial na praia privativa de Inema. Lula nunca escondeu de ninguém que o local é o seu favorito para passar feriados, tanto que visitou inúmeras vezes nos dois primeiros governos (2003 a 2010).

Inclusive, foi no governo do petista que a Marinha realizou uma reforma na residência. O valor pago para que as obras fossem realizadas foi de R$ 800 mil. Na ocasião, foram comprados seis frigobares com capacidade para armazenar 76 litros, um espelho, duas poltronas, um kit de eletroeletrônicos com oito televisões, sete DVD’s, um home theater e um computador completo.

A Base Naval de Aratu está localizada na península do Paripe. O espaço é cercado por mata atlântica e tem uma praia privativa com areia branca e água verde esmeralda. O local serve como suporte logístico para os grupos das Três Forças Armadas que trabalham nas águas.

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Fonte: IG ECONOMIA

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Nem sempre é fácil escolher um seminovo ou usado, pois cada um traz vantagens e desvantagens em determinados pontos. Contudo, o que vale é a sua necessidade. Com um orçamento de R$ 25 mil , buscamos algumas opções de sedans que podem ser um negócio da China.

No entanto, seja qual for a sua escolha, providencie antes de tudo a pré-compra , ou seja, uma vistoria veicular completa na qual empresas especializadas farão uma análise minuciosa do carro antes de fechar negócio.

Se possível, leve o carro a um mecânico de confiança para avaliar toda a parte de suspensão, elétrica, motor etc. Veja os cinco modelos que separamos para vocês. Boa escolha!

1) Renault Logan – Preço médio: R$ 21 mil

Ele não chega perto de ter um visual bonito, mas agrada quando o assunto é espaço interno. Pertencente ao segmento dos sedans pequenos, ele esbanja interno (2,63 metros de entre-eixos) e tem porta-malas de até 510 litros – bem superior ao encontrado em alguns carros de segmento superior.

Foi lançado em 2007 em três versões: a básica Authentique, a intermediária Expression com ar quente, controle interno dos retrovisores, banco do motorista com regulagem de altura, terceira luz de freio, iluminação no porta-malas e desembaçador traseiro. Ambas eram equipadas com motor 1.0 16v flexível de 77/76cv.

A top Privilège vinha com  1.6 16v de 112/107 cv  e agregava direção hidráulica, bancos de veludo, vidros elétricos nas quatro portas, faróis de neblina, rodas de aro 15, luz de leitura para o passageiro e computador de bordo.

O ar-condicionado era disponível opcionalmente para todas as versões, porém a direção hidráulica e vidros e travas elétricas vinham só para a Expression, enquanto CD player, rodas de liga e airbag duplo eram restritos ao Privilège.

Em outubro do mesmo ano, apareceu o 1.6 8v de 95/92 cv, disponível com os mesmos acabamentos do 1.0.

Por até R$25 mil , as melhores opções ainda se concentram nessa primeira geração. Dê preferência aos carros  1.6  com ar-condicionado e direção hidráulica, itens que são mais valorizados na hora da revenda.

Quanto ao consumo, o Logan 1.6 faz 8,4 km/l de média com etanol (cidade/estrada) e 12,5 km/l com gasolina.

2) Fiat Siena – Preço médio: R$ 20 mil

Ele chegou em 1997 importado da Argentina nas versões EL 1.6 8v de 82 cv e HL 1.6 16v de 106 cv , mas, em 1999, começou a ser produzido no Brasil com motor 1.0 de 61cv e câmbio de seis marchas, e não parou por aí.

Tem motores 1.3 16v de 80 cv na versão ELX (2000) , 1.4 flex de 81/80cv (2005) e até o 1.8 de origem GM de 103 cv (2003) . Aliás, essa é uma das versões sugeridas, se você costuma usar o carro mais na estrada. 

O motor maior tem um porém: o consumo elevado de etanol. São 7,9 km/l de média, mas a compensação vem na média de 10,3 km/l com gasolina .

Embora o acabamento anime mais do que o do Logan, o espaço é bem menor, uma vez que o entre-eixos tem míseros 2,37 metros . Ocupantes altos vão sofrer mais atrás do que no Renault. 

Se você faz questão de um bom porta-malas, os 500 litros do Siena  vão agradar. Tudo bem que o do Logan possui 10 litros a mais, porém o seu banco traseiro não rebate, impossibilitando carregar um objeto mais comprido, por exemplo.

Em relação ao concorrente, o Siena vence em custo-benefício, tendo peças mais barata e preço mais convidativo.

Na lista de itens opcionais, dependendo da versão, é possível ter rádio com MP3, airbag lateral, banco do motorista com regulagem elétrica de altura, painel bicolor e veludo nos bancos.

3) Ford Fiesta Sedan – Preço médio: R$ 22 mil

Desenvolvido a partir do projeto Amazon, o sedan da Ford foi lançado em 2004 em três opções de motor e acabamento: Personnalité 1.0 de 66 cv, Supercharger 1.0 de 95 cv e 1.6 Flex de 111/105 cv etanol/gasolina ), nas versões de acabamento First ou a mais requintada Trend, que ganhava forro de tecido nas portas e grade do radiador, retrovisores, frisos e maçanetas pintados na cor da carroceria.

Em equipamentos, a Trend se diferenciava ainda pela direção hidráulica, travas elétricas com controle remoto, vidros dianteiros e tampa do porta-malas com acionamento elétrico, aquecedor, desembaçador traseiro, banco do motorista com regulagem de altura, entre outros itens. O CD Player, vidros elétricos nas portas traseiras, airbag duplo, freios ABS e rodas de liga leve eram opcionais oferecidos no pacote mais caro.

Ao pesquisar um Fiesta Sedan usado , tenha em mente que o motor 1.0 de  66 cv a gasolina é lento nas arrancadas e retomadas . Para empurrar seus 1.128 quilos, o baixo torque de 8,9 kgfm  se traduz em pouca agilidade, principalmente com o carro carregado.

Neste caso, é preferível você gastar um pouco mais e optar pela opção 1.0 flex, lançada em 2007 e que rende 73/71 cv com torque de 9,3/9,1 kgfm ou ainda pular para a 1.6 de 111/105 cv e 15,8/ 14,9 kgfm.

Em relação ao consumo, o 1.6 rende 8,5 km/l de média com etanol e 11,3 km/l com gasolina, enquanto o 1.0 entrega 8,4 km/l e 12 km/l, nas mesmas situações (cidade/estrada).

4) Chevrolet Prisma – Preço médio: R$ 20 mil

O Prisma foi lançado no final de 2006, disponibilizado inicialmente com motor 1.4 flexível de 97/89 cv apenas na versão  Joy, que vinha com desembaçador, conta-giros, aviso sonoro dos faróis ligados e rodas de aço de aro 13. 

Já a mais cara Maxx agregava direção hidráulica (opcional na Joy), maçanetas externas na cor do carro, molduras nos instrumentos do painel e console com porta-copos. Ambas recebiam como opcionais ar-condicionado, travas e vidros elétricos nas quatro portas.

O motor  1.0 VHCE de 78/77 cv só chegaria no início de 2009 também disponível nas versões Joy e Maxx. A grande vantagem é o acelerador eletrônico, recurso que garante melhores respostas nas acelerações.

A grande vantagem desse sedan é que suas peças são baratas, graças ao projeto sem luxos , lembrando que ele é baseado no Celta, um modelo nascido para ser o mais barato do Brasil e que usava a plataforma do Corsa, lançado aqui em 1993.

De todos os sedans compactos, é o que custa mais barato e o que oferece mais em termos de níveis de equipamentos, se escolhido na versão intermediária Maxx. A direção hidráulica é um exemplo.

O motor 1.4 Econo.Flex (que tem 89 cv com gasolina e 97 cv com álcool ), apesar de possuir a menor cilindrada, anda mais e tem melhor desempenho que o sedan da Ford, por exemplo.

No capítulo consumo, são 7,9 km/l de média com etanol e 11,8 km/l com gasolina.

Porém, se você faz questão de espaço, os 2,44 metros de entre-eixos são superiores ao oferecido pelo Siena , mas não encantam na hora de levar adultos a bordo. Já o porta-malas tem 439 litros, menor do que os do Fiesta, Siena e Logan. 

5) Volkswagen Voyage – Preço médio: R$ 25 mil

Em 12 de setembro de 2008, a Volkswagen ressuscitou o Voyage  após um hiato de 12 anos. Inicialmente, o sedan foi oferecido em quatro versões de acabamento: 1.0, 1.6, 1.6 Trend e 1.6 Comfortline .

Só encontramos modelos 1.0 dentro do limite de valor estabelecido. Em nossa pesquisa, por exemplo, encontramos dois exemplares na Webmotors com o famoso pacote “completo, menos ar”. Ou seja, você vai levar para casa um modelo equipado com direção hidráulica, vidros e travas elétricas, ar quente, desembaçador traseiro e só. Lembre-se que a falta ar condicionado pode influenciar quando você for revender o carro.

O entre-eixos de apenas 2,44 metros limita um pouco o espaço para ocupantes traseiros com mais de 1,80 metro. Por outro lado, é um dos sedans com maior porta-malas da nossa lista (478 litros), só perdendo para o Siena , com 500 litros e Logan, 510 litros . Outro dos pontos fortes do carro da Volkswagen está na “cesta básica” de peças e na mão de obra mais em conta em relação aos concorrentes. 

O 1.0 rende 76/72 cv e 10,6/9,7 kgfm de torque, sendo apenas na média do segmento. Com ele, o Voyage consome 8,4 km/l com etanol e 12,4 km/l com gasolina , sempre levando-se em consideração a média entre cidade e estrada. A despeito de ser menos forte e espaçoso que o Logan, o Voyage é o carro mais atual da lista . Não é por acaso que ele está saindo de linha somente agora. 

Fonte: IG CARROS

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Desde o mês de julho, o preço dos combustíveis no Brasil vem caindo, e os consumidores, principalmente os que dependem dos automóveis para trabalhar, já percebem a queda de 15,48% apenas no mês de julho.

Ainda assim, recarregar um carro elétrico segue mais em conta do que abastecer um veículo a combustão, principalmente quando se considera que uma das razões para a queda do combustível é redução de tributos, que é valida até o fim de 2022.

“O mundo está mudando e a crise dos combustíveis amplifica ainda mais a busca pelos carros elétricos.” Afirmou Ricardo David, sócio-diretor da Elev, empresa que apresenta soluções para o ecossistema de mobilidade elétrica.

Em média, o brasileiro gasta quase R$ 10 mil  em combustíveis fósseis por ano e o preço médio nacional da gasolina está em R$5,74 o litro. Neste cenário, ao encher um tanque de 55 litros, duas vezes ao mês, o brasileiro está gastando cerca de R$630. Isso representa mais da metade do salário mínimo.

O aumento do preço do combustível não era uma realidade exclusiva do Brasil, países da Europa e os Estados Unidos também enfrentaram o mesmo problema, e nesses casos, muitos motoristas trocaram seus carros a combustão por elétricos.

Segundo Ricardo David, o custo do kW em São Paulo é R$0,86, muito abaixo do preço da gasolina ou etanol, quando o consumidor não possui tomada doméstica, ou carregador Wallbox, pode recarregar o veículo em carregadores espalhados pela cidade, em alguns casos a recarga é gratuita.

Entretanto o custo para adquirir um carro elétrico ainda é a principal barreira. O modelo mais em conta no mercado nacional é o subcompacto Caoa Chery iCar , que por R$ 144.990 compete contra SUVs a combustão muito maiores e queridos no mercado, como Chevrolet Tracker, por exemplo.

São veículos de porte e objetivo diferentes, mas que no mercado brasileiro acabam disputando a mesma faixa de preço, e esse fator espanta alguns consumidores de modelos elétricos .

Sem contar o tempo necessário para a recarga, se para carros a combustão há postos de combustível disponíveis por toda a cidade e apenas cinco minutos é necessário para completar um tanque, a realidade para carros elétricos é diferente, em São Paulo há apenas 445 eletropostos, e uma carga completa leva horas.

“Optar por um carro elétrico representa uma economia maior ao longo prazo: o preço do automóvel no Brasil o torna inacessível para muitos, porém mantê-lo e carregá-lo representa uma economia de cerca de 80% nos gastos totais. É por este motivo que vemos um movimento muito claro de empresas e organizações públicas optando por adquirir eletrificados”, diz o sócio-diretor. 

Diversas empresas planejam utilizar carros elétricos em sua frota, inclusive a Prefeitura de São Paulo publicou no Plano de Metas 2021-2024 que prevê aumentar a sua frota de ônibus elétricos .

Apenas em 2021, a procura mundial cresceu 109% e, no Brasil, já são mais de 100 mil veículos elétricos, segundo dados da Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE) .

Carros elétricos custam caro devido aos valores dos materiais necessários para a produção das baterias, é assim no mundo inteiro, porém, na Europa e Estados Unidos há incentivos fiscais para consumidores comprarem carros elétricos , o que ajuda a abaixar os preços.

Fonte: IG CARROS

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