Muita gente questiona o que fazer caso ocorra algum tipo de fenômeno da natureza, como as temidas chuvas de verão, uma situação que pode gerar danos aos carros. E não apenas por causa das enchentes, já que há o risco de queda de árvores e desabamentos.

Segundo o Centro de Gerenciamento de Emergências Climáticas (CGE) da Prefeitura de São Paulo, no mês de fevereiro registrou  316,6 mm de chuva,  sendo que a média esperada é de 215,6mm , ou seja, 101,1 mm acima do previsto.

Diante de um cenário desastroso, fica a dúvida do que fazer se o seu veículo for danificado a partir dessas circunstâncias. Para alguns casos, vale ressaltar que há seguradoras que cobrem esses tipos de sinistros, exemplos de danos por enchentes e queda de árvores. 

E quando a apólice não cobre este tipo de fenômeno da natureza? O que fazer nessas situações? Se o veículo tiver sido destruído por uma dessas ocorrências, o dono poderá acionar o Poder Judiciário , para que o município seja responsabilizado pelos danos.

Nestes casos, os órgãos administrativos, em especial as prefeituras, podem ser responsabilizados. No mundo jurídico, esses acidentes de ordem natural são conhecidos como responsabilidade objetiva, segundo o advogado especialista em direito do consumidor e professor no curso de Administração do Instituto Mauá de Tecnologia (IMT), Marco Antonio Frabetti.

“Se o veículo de um cidadão foi destruído por uma enchente ou pela queda de uma árvore, o município poderá ser responsabilizado pela reparação dos danos, caso o cidadão ingressar com uma ação judicial para obter o ressarcimento dos prejuízos sofridos”, alerta.

Para que o direito do consumidor seja cumprido, Frabetti reforça que o consumidor deverá reunir qualquer prova possível que justifique o prejuízo , além de três orçamentos, para ingressar com uma ação judicial perante uma das varas do Juizado Especial da Fazenda Pública, que estão vinculadas aos tribunais de justiça.

“É importante dizer que, se o prejuízo for de até 60 salários mínimos e não houver necessidade de realização de perícia técnica para a sua comprovação, não haverá necessidade de contratação de advogado. Basta que o prejudicado junte os documentos e promova a ação. Vale lembrar que, se houver a condenação do município, o crédito é pago em curto espaço de tempo, pois ele não se sujeita à fila dos precatórios, já que representa um título de crédito que garante ao credor o recebimento de valores que lhe são devidos pelo município, por força de sentença judicial transitada em julgado”, reforça o advogado.

Para que o cidadão seja ressarcido, ele deverá demonstrar o nexo de causalidade , que representa a relação entre a conduta do agente público (omissão na manutenção do rio ou da poda da árvore) e a existência do dano ao bem jurídico.

Caso o Estado prove que o motorista assumiu o risco nessas situações de alagamentos , por exemplo, este poderá ter o seu pedido revogado . É importante lembrar disso.

“Na hipótese de o Estado conseguir provar que o cidadão voluntariamente assumiu o risco de transitar ou atravessar por área que sabidamente está alagada, muito provavelmente ele não terá sucesso na ação judicial”, finaliza o professor do IMT.

Fonte: IG CARROS

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A Polícia Federal iniciou, na última quarta-feira (2), o recadastramento das armas de fogo junto ao sistema dos equipamentos registrados no Sigma (Sistema de Gerenciamento Militar de Armas).

Os donos de armas tem agora 60 dias para registrar o equipamento na PF.

O objetivo é unir todos os cadastros em um único sistema, o Sinarm (Sistema Nacional de Armas). Os caçadores, atiradores e colecionadores ( CACs ) , hoje controlados pelo Exército, também estão incluídos na medida.

A providência é um cumprimento do Decreto 11.366, assinado  pelo presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) no dia da posse e ocorre após uma portaria ser publicada pelo DOU (Diário Oficial da União) determinando a obrigatoriedade do cadastro eletrônico de armas.

Ainda segundo a portaria, que foi assinada pelo ministro da Justiça e da Segurança Pública, Flávio Dino, “o não cadastramento das armas sujeitará ao proprietário a apreensão do respectivo armamento”. 

Para realizar o recadastramento, é preciso acessar um link disponível na página da Polícia Federal. A pessoa irá responder a três perguntas: se é proprietária, se comprou a arma depois de 7 de maio de 2019, dia primeiro decreto do ex-presidente Jair Bolsonaro sobre o tema, e se deseja entregar a arma de fogo na campanha de desarmamento.

Lula, no dia 1º de janeiro de 2023, assinou um decreto restringindo o acesso de armas e registros de CACs (Caçadores, Atiradores e Colecionadores). Entre as limitações impostas estão:

• a proibição do transporte de arma municiada;

• a prática de tiro desportivo por menores de 18 anos;

• a redução de seis para três a quantidade de armas que o cidadão comum pode ter posse.

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Fonte: IG Política

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A NeoCharge é uma das maiores especialistas em carregadores elétricos do Brasil e visando proporcionar maior conhecimento no setor, elaborou uma página que serve como guia para potenciais donos de carros elétricos.

O Guia traz informações técnicas bem diretas, para auxiliar de forma completa quem não tem conhecimento nenhum no segmento, ou quem procura aprofundar conhecimento.

“Criamos o Guia dos Carros Elétricos para trazer informações que ainda são confusas para a maior parte dos consumidores. Já há bastante conteúdo sobre os modelos mais vendidos , mas o que se sabe sobre a recarga da bateria deles?

Por isso juntamos o conhecimento dos nossos especialistas para produzir uma página de consulta fácil  e com de informações relevantes”, explica Diogo Seixas, CEO da NeoCharge.

No site, é possível encontrar um pequeno glossário que explica como é medida a capacidade de baterias e até potência OBC , que é a potência do carregador embarcado do carro, que transforma corrente alternada (AC) em corrente contínua (DC).

Além do glossário, há também um espaço com os principais veículos 100% elétricos do país, e números fundamentais para seu uso, como autonomia, capacidade de bateria e tempo de recarga.

“A quantidade de carros elétricos em circulação no Brasil tem crescido rapidamente à medida que os consumidores passam a conhecer melhor as vantagens ambientais e econômicas desses automóveis. Agora é o momento de explicar ao público como funciona a recarga e qual tipo de carregador é mais adequado para cada modelo”, comenta Seixas.

No espaço voltado para os veículos, além de separação por marca, há também informações de capacidade da bateria , autonomia, potência OBC e tempo de recarga de cada modelo. 

Após a seleção do modelo, o visitante do guia pode encontrar quais carregadores disponíveis no portal da NeoCharge são recomendados para o veículo, pensando em proporcionar uma melhor experiência do equipamento e do carro elétrico .

Inicialmente, os 10 carros elétricos mais vendidos foram incluídos no guia, mas conforme mais modelos forem lançados, o guia será atualizado para ter uma base de dados o mais completa possível.

“A ideia é que o usuário, possa facilmente acessar o Guia para entender qual carregador é recomendável e entender o tempo que levará a recarga da bateria.” Conclui o executivo.

Fonte: IG CARROS

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Um levantamento recente feito pela General Motors concluiu que nove em cada 10 usuários de carros elétricos possuem o hábito de recarregar os veículos em sua residência ou no trabalho, se aproveitando do tempo em que o veículo está estacionado.

A GM considera que a média de deslocamento das pessoas é de 40 km diários, então bastaria apenas uma recarga completa para rodar mais uma semana em um dos veículos elétricos mais modernos, que possuem mais de 400 km de alcance.

“Carregar um carro elétrico é tão prático quanto um celuar, e a maioria das pessoas faz isso durante à noite, enquanto descansa. Muitos aproveitam para fazer recargas de oportunidade no meio do dia ou quando saem da rotina , como numa viagem”, diz Glaucia Roveri, gerente de Desenvolvimento e Infraestrutura de EVs da GM América do Sul.

O recém lançado Chevrolet Bolt possui 459 km de alcance (aferidos no ciclo de medição WLTP), e segundo a marca, utilizando um carregador do tipo wallbox recupera 40 km de autonomia por hora conectado. Esse equipamento proporciona recargas 4x mais rápidas do que uma tomada doméstica tradicional.

Há também os eletropostos de carga rápida, de instalação recomendada em estradas, que permitem uma boa recuperação da autonomia em apenas alguns minutos de carga.

O retorno do Bolt ao Brasil dá início à estratégia de eletrificação da Chevrolet do Brasil, o Blazer EV , apresentado recentemente nos Estados Unidos, é aguardado para o Brasil, e irá trazer plataforma, motor e bateria mais modernos, batizados de Ultium.

Essa tecnologia irá permitir 130 km de autonomia a cada 10 minutos de recarga em estações super rápidas, e alcance total de até 530 km .

“A nova geração de bateria Ultium traz uma composição química mais avançada, com menor custo de produção e maior densidade de energia , que se traduz em maior autonomia. Além disso, conta com recursos que permitem uma recarga bem mais rápida”, explica Marcos Paiva, diretor de Estratégia de EVs da GM América do Sul.

O consumidor que se interessa por carros elétricos deve ficar atento à capacidade das baterias, já que quando maior a bateria, mais energia ela armazena, e permite uma maior autonomia.

Já no caso da velocidade de recarga, a potência do carregador , tensão e corrente da rede elétrica, além da capacidade máxima de recarga da bateria, podem causar variações na velocidade de carregamento.

A Chevrolet afirma que em carregadores do tipo AC (corrente alternada) de 11,5 kW, o Blazer EV irá recuperar 56 km a cada hora carregada.

Em equipamentos com uma potência maior (19,2 kW), o ritmo passa a ser de 85 km/h. Enquanto em estações rápidas do tipo DC (corrente direta) de 150 kw, o modelo irá recuperar 115 km em apenas 10 minutos.

Além do Bolt que já está disponível no Brasil e do Blazer EV, que deverá chegar a partir de 2023, os planos da GM incluem o Bolt EUV , uma versão “SUV” do Bolt e o SUV propriamente dito Equinox, que é diferente do modelo a combustão vendido no Brasil atualmente.

A Chevrolet vem apostando em modelos 100% elétricos nos Estados Unidos e sua estratégia para a América do Sul é a mesma, indo direto para os elétricos, sem passar pelos híbridos. Na América do Norte, a fabricante possui uma central de informações onde clientes podem ligar e tirar todas suas dúvidas sobre a convivência com um carro elétrico.

Fonte: IG CARROS

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Durante o VE – Veículo Elétrico Latino-Americano, que aconteceu no último final de semana (3 e 4) em São Paulo, o prefeito da cidade, Ricardo Nunes (MDB), anunciou que proprietários de veículos elétricos terão direitos a créditos para o pagamento do IPTU.

O valor a ser creditado será de até 103 UFESP – Unidade Fiscal do Estado de São Paulo, o equivalente a R$ 3.292,91, e irá contemplar donos de elétricos e também modelos movidos a hidrogênio , mesmo os que tenham valor acima de R$150 mil.

A medida será oficializada através de Decreto municipal , e irá regulamentar a lei 17.563/2021, de autoria de Antonio Donato (PT), Rodrigo Goulart (PSD) e Ricardo Teixeira (DEM), que alterou a Lei 15.997/2014.

Atualmente, o teto do valor dos veículos é de até R$ 150 mil, valor considerado baixo para a compra de um modelo dotado de tecnologia elétrica . Com o anúncio do prefeito, mesmo veículos acima desse valor poderiam usufruir do benefício.

“É uma excelente notícia para o setor. Precisamos ter mais ações que estimulem a transição energética . Os governos, em todas as suas esferas, devem pensar em projetos que incentivem uma mobilidade mais sustentável,” declarou Ricardo Guggisberg, organizador do evento.

“Ainda temos uma longa estrada até conseguirmos popularizar o acesso da população à eletrificação , mas o estado de São Paulo, com a isenção do IPVA e o município, com a suspensão do rodízio e agora mais esse projeto estão estimulando o progresso do estado. Esperamos que outros estados possam seguir o mesmo exemplo”, concluiu Guggisberg.

A Lei 17.563/2021 permite que a parte do valor do IPVA do veículo elétrico que iria para a prefeitura seja transformado em Créditos para seus donos, através da Unidade Fiscal do Estado de São Paulo, entretanto, o valor não poderá ser superior ao de R$ 3.292,91.

O fato de contemplar modelos acima de R$150 mil faz com que mais proprietários sejam beneficiados, já que no mercado nacional, somente dois carros estão abaixo dessa marca.

Atualmente, somente os donos de Renault Kwid E-tech (R$ 146.990) e Caoa Chery iCar (R$149.990) poderiam se beneficiar.

Fonte: IG CARROS

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A recente desvalorização das criptomoedas, por conta do cenário macroeconômico de inflação e juros altos, e as discussões regulatórias têm penalizado o ecossistema financeiro considerado base para a Web3. Mesmo assim, o período de baixa não impede o agito no mercado de  NFTs (non fungible token, em tradução livre, token não fungível), que ganha tração por meio de novos negócios dentro e fora do país.

Comercializados através de uma criptomoeda baseada em blockchain, tecnologia que registra transações de forma descentralizada, os NFTs são itens colecionáveis digitalmente e de propriedade única. Estes ativos digitais seguem em expansão, tanto com vasta criação de novos tokens por empresas e artistas digitais, quanto pelo aumento de compradores desses componentes.

E o Brasil está na dianteira do processo de adoção desses ativos digitais desde o ano passado. O país ocupa o segundo lugar no ranking global de usuários de NFT, segundo a consultoria alemã Statista, ficando atrás somente da Tailândia e à frente de países como Estados Unidos, China, Canadá e Alemanha.

Cerca de 5 milhões de brasileiros possuem ao menos um NFT, o que representa 2,33% da população do país.

Na avaliação de especialistas, a grande adesão aos NFTs em países como Brasil e Tailândia pode ser explicada por alguns fenômenos.

Entre eles está o crescimento dos jogos baseados em blockchain no modelo play-to-earn (jogar para ganhar, em tradução livre), nos quais jogadores recebem recompensas em NFTs com base no seu desempenho e podem não só negociá-los dentro do próprio jogo como convertê-los em moedas fiduciárias através de exchanges (corretoras especializadas em criptoativos).

Experiências no varejo

Outro movimento importante é o de venda de NFTs pelos clubes de futebol brasileiros, que desde o ano passado ampliam sua receita e firmam um novo meio de engajamento com a torcida. A compra desses ativos digitais por grandes jogadores e artistas também ajuda no conhecimento da expressão e pode influenciar a decisão do consumidor.

Apesar do período de baixa no segmento de criptoativos, há praticamente um consenso de que o mercado é promissor. Isso porque, a cada ano, mais pessoas se abrem para o ecossistema de ativos não fungíveis e criptomoedas.

As receitas globais geradas por NFTs devem crescer 439% até 2026, em relação a 2021, segundo o relatório da Statista. Com visão de médio e longo prazo, empresas estrangeiras e brasileiras já vão além do hype e utilizam essa tecnologia em diferentes segmentos.

É o caso da agência R/GA que atua no mercado norte-americano há 45 anos e tem se especializado na criação de experiências imersivas quando o assunto é metaverso e NFTs.

A consultoria de inovação, que possui 15 escritórios ao redor do mundo, sendo um deles em São Paulo, criou uma experiência virtual para os consumidores da Volleback, marca de roupas britânica.

Usuários do metaverso Decentraland poderiam visitar a loja virtual da varejista, experimentar uma jaqueta por meio de seu avatar e comprá-la como um NFT por meio da MANA, a moeda baseada em blockchain da plataforma. O dono da jaqueta virtual também poderia convertê-la em jaqueta física ao realizar uma compra pelo site da marca.

“Toda a discussão sobre Web3, NFT e metaverso está muito presente nas conversas com os clientes e prospects (potenciais), que procuram formas de dar passos em direção a isso. Apenas começamos a explorar as possibilidades”, conta Edson Sueyoshi, vice-presidente de Tecnologia e Produção da empresa.

Mercado imobiliário

Os tokens não fungíveis também começam a ganhar espaço no mercado imobiliário. A startup netspaces, que atua empregando tecnologia para viabilizar transações de imóveis de forma digital, já utilizou NFTs como garantia para operações de financiamento imobiliário. A primeira negociação ocorreu em março deste ano no valor de R$ 129 mil.

Jonathan Doering Darcie, diretor de Jurídico e Produto da empresa, explica que o token do NFT possui o conjunto de direitos do imóvel específico e funciona como uma garantia para a compra de um apartamento. Na prática, troca-se o objeto de garantia, que normalmente é um imóvel, por um NFT avaliado no mesmo valor.

O executivo afirma que esse processo reduz de semanas para minutos o tempo de transação de um imóvel, além de garantir uma operação mais segura por conta da rede blockchain e por ampliar o acesso, seja às pessoas com perfis de renda incompatíveis com os modelos das transações tradicionais ou estrangeiros, que podem ter dificuldades para acessar o mercado imobiliário brasileiro.

“Realizamos duas operações até o momento, que constituíram o nosso esforço de teste. Em vista dos resultados que obtivemos, estamos em discussão com alguns dos maiores bancos e credtechs do Brasil para implementarmos essa solução em escala”, revela Darcie.

O setor de recursos humanos também já utiliza o NFT para embasar novos modelos de negócios. A Chiefs.Group, empresa que conecta executivos e investidores a startups, lançou em março a primeira plataforma em blockchain para gestão de talentos da América Latina.

O sistema, desenvolvido em parceria com a OnePercent, permite que profissionais e empresas se conectem e estabeleçam smart contracts (contratos digitais autoexecutáveis) e realizem transações instantâneas por meio de NFTs. É uma carreira profissional digitalizada.

Cristiane Mendes, CEO da Chiefs.Group, diz que já foram emitidas 50 carteiras digitais para executivos, de um total de 600 executivos que estão à espera de suas carteiras. O montante emitido em token já chega a R$ 11,3 milhões.

O custo de emissão dos NFTs é de 1% sobre o valor de talento emitido. Assim, se um executivo deseja emitir R$ 100 mil de seu talento para o mercado, investirá R$ 1 mil para a criação dos tokens e disponibilização em sua carteira.

“Temos convicção de que o futuro da área de recursos humanos será em blockchain por todo o seu potencial de transparência, garantia de reputação e possibilidade de pagamentos de forma mais ágil”, afirma Cristiane.

A fim de disseminar o potencial das NFTs e atrair público para conhecer a cena de artes digitais, um grupo de especialistas brasileiros realizou o primeiro evento internacional inteiramente dedicado ao universo dos tokens não fungíveis.

Sediado no Parque Lage, o NFT.Rio atraiu 10 mil pessoas entre 30 de junho e 3 de julho, que puderam ver uma exposição gratuita com explicações sobre essa nova economia, além de trabalhos digitais de mais de cem artistas — do Bored Apes Yacht Club (coleção de NFTs da Ethereum) a Gilberto Gil.

Investimento pede cautela

A primeira edição do NFT.Rio também pôde ser visitada on-line de qualquer lugar do mundo através de uma réplica do Parque Lage no metaverso. Marcus Menezes, fundador da coleção de NFTs CryptoRastas e um dos organizadores do evento, já planeja a segunda edição, em 2023.

Apesar da expansão desse segmento no país, especialistas afirmam que é preciso estar atento a alguns riscos assumidos no investimento em NFTs por se tratar de um mercado ainda não regulado, o que pode favorecer o surgimento de bolhas ou fraudes por golpistas que se aproveitem do desconhecimento do cidadão.

“A pessoa que decide aplicar recursos em NFTs precisa se informar muito bem sobre o que exatamente está sendo comprado, quem está vendendo, se existe alguma possibilidade de saída do investimento, além de se certificar que realmente entendeu as características do ativo comprado”, explica João Manoel de Lima Junior, coordenador do Núcleo de Estudos Avançados de Regulação do Sistema Financeiro Nacional (NEASF) da FGV Direito Rio.

Fonte: IG TECNOLOGIA

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A Hyundai anuncia a “Promoção Inverno da Sorte Hyundai”. Trata-se de uma campanha para donos de HB20 e Creta e que utilizam óleo Shell. Com isso, poderão participar de um sorteio que tem como prêmios carros 0km e vale-combustíveis. A ação é válida entre os dias 25 de julho (hoje) até 29 de outubro.

As pessoas (e seus respectivos carros) que se enquadrarem no perfil da promoção, receberão um número para concorrer ao sorteio. Os vencedores podem ganhar um Creta Comfort ou um HB20 Sense , com sorteio realizado pela Loteria Federal . O sorteio dos carros ocorrerá em 9 de novembro.

Além dos carros, a Hyundai ainda sorteará entre os participantes um total de 180 vales-combustível, cada um no valor de R$ 100. Para eles, serão três sorteios, com 60 vales cada. Um em agosto, outro em setembro e o último em outubro. Os valores serão disponibilizados por meio do aplicativo Shell Box de pagamento automático em postos credenciados.

Para participar, basta cadastrar o cupom dado na revisão no site invernodasortehyundai.com.br . O número de cupons numerados é proporcional à revisão. Por exemplo, quem realizar a de 1 ano ou 10.000 km, recebe um número. Já a de 5 anos ou 50.000 km recebe 5 números para concorrer no sorteio.

Fonte: IG CARROS

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Quem achou que num futuro próximo estaríamos conversando com máquinas, acertou em cheio. Assistentes virtuais como a Alexa, da Amazon, a Siri, da Apple, e o Google Assistente se popularizaram e cada dia ganham novas funções que vão muito além de acionar a playlist preferida, acender ou pagar a luz, informar as notícias do dia ou falar a previsão do tempo.

A praticidade do comando de voz já é usada por muitos consumidores na hora de fazer pesquisas de preços e até compras. O problema é quando a assistente virtual usa sua inteligência artificial e decide fazer encomendas por conta própria.

Quando a empresária Alana Villela, de 37 anos, mudou-se do Rio de Janeiro para São Paulo, decidiu pedir ajuda à Siri para organizar as compras para o novo endereço. Não podia imaginar que, dois meses depois, a assistente do smartphone repetiria o pedido a seu bel-prazer.

O resultado, diz, foi uma conta extra de R$ 897,50 com a compra repetida de pratos, copos e outros apetrechos para o enxoval da casa, na fatura de junho do cartão.

Duas semanas depois, mais uma surpresa: a compra de uma passagem de avião para o Rio, por R$ 550. Alana só soube no dia do voo, quando recebeu notificação da companhia aérea para o check-in e já estava no Rio. Com o cartão de crédito estourado, ela conta que desativou a assistente virtual para evitar mais prejuízos.

“A Siri tem acesso aos meus dados e comprou de forma automática, sem eu solicitar. Acredito que tenha comprado por assimilação, já que há dois meses eu havia feito o mesmo pedido por comando de voz. O primeiro pedido consegui cancelar, a passagem ainda estou tentando resolver com a Gol. Algo que era para facilitar a vida acabou dificultando ainda mais”, reclama Alana, que diz não ter tido retorno da Apple sobre a possível falha na assistente.

Procurada, a Gol disse estar apurando o que aconteceu para resolver o caso. Já a Apple destacou que todos os canais da empresa no Brasil podem ser acessados no site da empresa, mas não comentou sobre a possível falha da assistente.

Erro de compreensão

Dono de duas Alexas, uma TV Smart, tablet e smartphone de última geração, o estrategista digital Luan Vieira, de 25 anos, vive numa casa totalmente conectada, nos Jardins, em São Paulo. A paixão por tecnologia o levou a usar a assistente virtual para compras. Um hábito que deixou de lado depois que, em janeiro do ano passado, foi surpreendido por uma compra indevida.

Ele diz que, após uma breve pesquisa sobre aplicativos de streaming, a Alexa — ao confundir a solicitação — assinou um pacote de TV anual de R$279,90. Ele conta que recorreu ao banco e conseguiu contestar a cobrança. “Fiquei receoso de fazer compras virtuais via Alexa depois disso. Reprogramei-a para que fique conectada apenas no meu Spotify. Desse jeito não corro o risco”, afirma.

O estrategista digital reclama ainda do manual de instruções da assistente virtual que, segundo ele, não alerta para o risco desse tipo de problema e não explica como resolvê-lo.

“Quando o erro aconteceu, tive que buscar na internet o que fazer. Não tinha nada explicando sobre isso no manual de instrução. E até hoje não tive retorno da Amazon”, conta.

A Amazon não comentou sobre a falha apontada por Vieira. A empresa ressaltou, no entanto, o crescimento no número de skills (funcionalidades) adicionadas à Alexa. Hoje existem mais de duas mil skills em português em categorias como jogos, notícias, produtividade, saúde, entre outras.

O Google informou que a assistente virtual da plataforma não oferece, no Brasil, a função de compra direta pelo aparelho. O Google Assistente, no entanto, pode ser usado para direcionar o usuário para site ou app de terceiros. A compra é sempre concluída pelo canal externo, explica a empresa.

Uma pesquisa recente elaborada pelo grupo americano de investimento Loup Ventures mostrou que as assistentes virtuais não compreendem parte dos comandos. Em um teste de 800 perguntas, a Google Assistente respondeu 88% das consultas; já a Siri, 75%; e a Alexa, 72%.

Para o especialista em segurança digital do Instituto de Tecnologia e Sociedade (ITS) Lucas Cabral, o resultado da pesquisa pode ser uma pista para as compras indevidas.

“A inteligência artificial é programada para reconhecer a voz de acordo com cada idioma. No entanto, ao passar constantemente por atualizações, pode não reconhecer determinados verbos e predicados na hora em que o usuário formula uma frase ou um pedido”, explica.

Para o advogado Danilo Doneda, integrante do Conselho Nacional de Privacidade e Proteção de Dados do Brasil, quando as assistentes virtuais passam a tomar decisões por conta própria, fica clara a necessidade de reforçar sistemas de segurança dos dispositivos.

“As assistentes virtuais presumem o que a pessoa deseja. Elas escutam o que os usuários estão falando e estudam o comportamento. Parece-me perigoso fazerem compras sem autorização. Isso demonstra que é preciso reforçar a segurança de dados. A partir do momento em que as empresas coloquem serviços de IA (inteligência artificial) no mercado e há algum tipo de falha é preciso que deem um retorno imediato à sociedade”, avalia.

Termos de uso

Cabral pondera que os usuários também precisam aprender a fazer uso correto da tecnologia. Ele acredita que muitos dos problemas ocorrem porque as pessoas aceitam termos de uso em sites de navegação, muitas vezes, sem ler. Dessa forma, diz, a assistente virtual entende que a compra ou a contratação de um determinado produto ou serviço pode ser feita já que não foi acionada nenhuma trava.

“Sempre vai existir um algoritmo para fazer qualquer coisa no mundo. É preciso muito cuidado para fazer bom uso do produto. A tecnologia ajuda, mas, quando utilizada de forma incorreta, não”.

Doneda destaca, no entanto, que, se for identificada falha nas assistentes virtuais em função de projeto ou desenho da inteligência artificial, pelo direito do consumidor, a responsabilidade é do fabricante.

Saiba como configurar restrição a compras nas assistentes

• Siri:  Acesse “Ajustes” na tela de menu do celular. Clique em “Siri e Busca”, depois em “Impedir que a Siri responda ao comando de voz”. No comando “E aí Siri”, desative “Ouvir ‘E aí Siri'”. Para impedir o acesso à Siri quando o iPhone estiver bloqueado, desative “Permitir Quando Bloqueado”. Caso queria controlar quais apps podem interagir com a Siri, acesse “Ajustes”, “Siri e Busca”, inclua o nome do app e vá em “Pedir à Siri”. Também é possível restringir totalmente a capacidade de usar “Siri e Ditado”. Abra “Ajustes”, “Tempo de Uso”, “Restrições de Conteúdo e Privacidade”, “Apps Permitidos” e toque em “Siri e Ditado”.
• Alexa: Basta acessar a sua conta no site  https://alexa.amazon.com/ ir na página “Configurações”, depois em “Compras por voz” e ativar a opção de “Código por voz”. Solicita um código de voz de 4 dígitos para confirmar compras e pagamentos.
• Google Assistente: No smartphone ou tablet Android, diga “Ok Google, abra as configurações do Google Assistente”. Em “Configurações mais usadas”, toque em “Você Pagamentos”. Ative ou desative a opção “Pagar com o assistente”. Ative ou desative as opções “Confirmar com impressão digital ou rosto” e “Confirmar com o Voice Match”.

Fonte: IG TECNOLOGIA

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