O começo da década de 90 trouxe ao Brasil o retorno dos automóveis importados. Sonho de consumo, naves, carros de outro mundo. Essa era a impressão geral dos brasileiros durante o período que compreendeu os anos de 1976 a 1990. Eles podiam ser vistos apenas em revistas e nas aguardadas edições do Salão do Automóvel.

Mas vamos voltar no tempo. Na década de 60 o mercado pedia modelos mais luxuosos. Havia uma demanda por eles. Alguns deles se encaixavam como Simca Chambord e Aero-Willys para suprir essa necessidade. Mas o brasileiro queria algo novo e mais moderno. E a Chevrolet viu no Opel  Rekord a possibilidade de trazer algo diferente.

Por aqui o estilo, especialmente da parte dianteira, foi redesenhado para o gosto do consumidor local. E ao invés da mecânica europeia, foram utilizados motores dos Estados Unidos, com quatro ou seis cilindros.

A década de 70 viu o surgimento da versão SS , uma reestilização bem-vinda e também a chegada do lendário motor 250-S , com o som característico das válvulas. Mas no começo da década de 80 a marca resolveu lançar o seu trunfo para o mercado de luxo: a versão Diplomata .

O exemplar da matéria é de 1989. Um ano antes ele havia passado por uma reestilização visual e ficou com um design mais jovem e bem ajustado às necessidades do mercado naquele momento.

O interior se destaca pela cor preta. Podemos dizer que é até um pouco pesado, porém exala comodidade. Entrar em um desses Opalas é como voltar no tempo e se sentir quase em casa. Não me pergunte como, mas a marca sabia fazer isso de uma maneira especial.

Nessa época, o motor de seis cilindros e 4,1 litros estava um pouco mais amansado ( 135 cv ). Mas o torque de 29 kgfm é um de seus diferenciais e faz com que andar em um deles seja algo extremamente prazeroso.

O silêncio desse conjunto em funcionamento merece aplausos, tanto que alguns anos antes até mesmo o maestro Diogo Pacheco ilustrou uma famosa propaganda da versão Diplomata , uma das ideias brilhantes da publicidade brasileira.

Uma característica interessantíssima diz respeito ao câmbio automático, da renovada marca alemã ZF .  São quatro marchas  e o funcionamento bastante suave. As trocas são confortáveis e combinam com a versão. Vale lembrar que essa mesma caixa também era utilizada pela Jaguar na época. Em outras palavras, tínhamos algo de primeiro mundo.

O Opala passaria por mais uma mudança antes de se aposentar com todas as honras e méritos merecidos. Sem dúvida nenhuma ele tem um lugar especial na história da Chevrolet no Brasil, na indústria automobilística nacional e também no coração de milhares de brasileiros em 25 anos de história.

Nesta quarta-feira (20), é celebrado o Dia do Diplomata. A data foi criada em 1970 em homenagem a José Maria da Silva Paranhos Junior, o Barão de Rio Branco (1845-1912), que nasceu em um 20 de abril e trouxe grande contribuição à chancelaria brasileira. Para ocupar o cargo de embaixador no exterior, a Constituição determina que o indicado pelo presidente da República seja aprovado pelo Senado. A senadora Kátia Abreu (PP-TO), presidente da Comissão de Relações Exteriores e Defesa Nacional (CRE), defende mais embaixadoras brasileiras pelo mundo.

Está agendada para a próxima quarta-feira (6), a partir das 14h, a audiência pública com o encarregado de Negócios da embaixada da Ucrânia no Brasil, Anatoliy Tkach. A audiência, que será promovida pela Comissão de Relações Exteriores (CRE) do Senado, poderá contar com perguntas e comentários de internautas feitos por meio do Portal e-Cidadania.

A ida de Anatoliy Tkach à CRE atende a pedido da presidente dessa comissão, a senadora Kátia Abreu (PP-TO). Para ela, a audiência com Tkach servirá para entender melhor o conflito com a Rússia sob o ponto de vista da Ucrânia. O diplomata poderá também prestar mais informações sobre a crise humanitária enfrentada por seu país e as modalidades de assistência que a população ucraniana precisa receber de outros países, inclusive do Brasil. 

O convite para a ida do diplomata ucraniano à CRE foi aprovado em 24 de março, mesma data em que foi aprovado o convite ao embaixador da Rússia, Alexey Labetsky, para discutir com a comissão o conflito entre os dois países — também solicitado por Kátia Abreu.

A audiência com Alexey Labetsky está prevista para terça-feira (5). No dia em que os pedidos da senadora foram votados, ela deixou claro que o objetivo é esclarecer as posições de cada país na guerra, as relações de Rússia e Ucrânia com o Brasil e como pode ser feita a ajuda humanitária.

Para Kátia Abreu, a ida de diplomatas dos dois países à CRE servirá para que a comissão e o Brasil possam entender melhor o conflito. Segundo ela, Putin “cometeu um grande erro” ao invadir a Ucrânia, mas também entende que os EUA têm apresentado uma atitude hostil contra a Rússia, o que não colabora para a resolução da crise.

— Estamos vendo por parte dos americanos um ataque muito frontal aos russos, desnecessário para quem quer fazer um acordo. Quando Joe Biden [presidente dos EUA] agride e ataca Putin, em que pese suas razões sejam justificadas, vejo uma dificuldade ainda maior, um distanciamento no que diz respeito a acordos. Não existe santo nessa história — declarou a senadora no dia da votação de seus pedidos.

Kátia Abreu também lembrou que Putin disse que a via militar foi a “única saída” para, segundo ele, defender seu país. Entre as razões do ataque estariam a ameaça à segurança russa representada pelo avanço da Organização do Tratado do Atlântico Norte (Otan) sobre países do leste europeu e os movimentos da Ucrânia de aproximação com a Otan.

Como participar O evento será interativo: os cidadãos podem enviar perguntas e comentários pelo telefone da Ouvidoria do Senado (0800 061 2211) ou pelo Portal e‑Cidadania, que podem ser lidos e respondidos pelos senadores e debatedores ao vivo. O Senado oferece uma declaração de participação, que pode ser usada como hora de atividade complementar em curso universitário, por exemplo. O Portal e‑Cidadania também recebe a opinião dos cidadãos sobre os projetos em tramitação no Senado, além de sugestões para novas leis.

Agência Senado (Reprodução autorizada mediante citação da Agência Senado)

O Instituto Rio Branco, vinculado ao Ministério das Relações Exteriores, divulgou nesta quarta-feira (16) um edital de um concurso público com 34 vagas para diplomata. Para concorrer, é preciso ter nível superior completo em qualquer área. O salário bruto é de R$ 19.199,96.

As inscrições poderão ser feitas a partir das 8 horas do dia 25 de fevereiro até as 22 horas do dia 20 de março  neste endereço.  A taxa é de R$ 224.

De acordo com o edital, há 25 oportunidades para ampla concorrência, sete para candidatos negros e duas para pessoas com deficiência.

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Etapas da seleção

O processo seletivo terá uma prova objetiva, com questões de Língua Portuguesa, História do Brasil, História Mundial, Geografia, Língua Inglesa, Política Internacional, Economia e Direito.

A segunda fase será de provas escritas, compostas por questões de Língua Portuguesa e Língua Inglesa.

Haverá ainda uma terceira etapa — ainda com avaliações escritas — que vão abordar História do Brasil, Política Internacional, Geografia, Economia, Direito, Língua Espanhola e Língua Francesa.

Datas das provas

As avaliações da primeira fase serão aplicadas nas capitais dos 26 estados e no Distrito Federal, provavelmente em 17 de abril.

A segunda etapa será realizada nos dias 30 de abril e 1º de maio (datas prováveis). A terceira fase terá provas nos dias 27, 28 e 29 de maio. Nestas duas últimas etapas, os exames somente serão aplicados nas cidades onde houver candidatos aprovados na fase anterior.

Resultado

Ainda de acordo com o edital, o resultado final no concurso será publicado no Diário Oficial da União e divulgado no site http://www.iades.com.br, possivelmente em 24 de junho.

Na década 60 o mercado automotivo brasileiro passava por uma transição. A indústria automobilística nacional tinha poucos anos de vida e já produzia vários modelos interessantes, sendo que alguns deles eram alinhados com os similares europeus. E sempre tivemos uma grande influência do design europeu e da tradição mecânica dos Estados Unidos.

A Chevrolet há algum tempo desenvolvia um modelo de luxo para ser vendido por aqui. O Opala surgiu nesse contexto, em busca de um público que podia pagar mais por um veículo de concepção atual e mecânica robusta. Jogo surgiram outras versões buscando outros públicos.

Com modelo tinha como base o Opel Rekord , que trazia uma motorização própria na Europa. Por aqui a marca optou pela utilização dos motores da linha dos Estados Unidos, com 4 e 6 cilindros , 2.500 e 3.800, respectivamente. Logo tivemos mais opção com aumento da cilindrada e mais potência.

A chegada da versão cupê marcou também o lançamento da versão esportiva SS, em 1972. A ideia jovem e um visual mais agressivo logo mostraram que a escolha foi bem acertada. Ainda na década de 70, uma nova opção para o motor de seis cilindros, o 250S , Se destacou dos demais pelos outros mecânicos e a potência de 171 cv brutos.

Mas há algum tempo a marca buscava uma versão mais luxuosa e requintada. Até então o Comodoro supria bem essa necessidade. Dessa forma, em 1980, o Diplomata chegou ao mercado, mesclando o estilo de uma nova geração e trazendo itens de luxo e comodidade para seus compradores.

O sucesso foi imediato. Em 1981 o novo estilo também combinava com o novo painel, mais moderno, com mostradores redesenhados e alinhado com os concorrentes. Acabamento aprimorado, ar-condicionado, teto de vinil – opcional – e o silêncio que uma versão mais luxuosa pedia estavam no pacote.

O exemplar da matéria é de 1982. Ele traz algumas modificações feitas a gosto do proprietário, mas com muita originalidade. O destaque é justamente a ótima dirigibilidade com o câmbio manual de quatro marcha s e o torque abundante do motor de seis cilindros. Sem dúvida nenhuma um divisor de águas para o Opala no Brasil.