A Harley-Davidson prepara uma nova motocicleta de entrada, projetada para encarar os modelos da Royal Enfield . A novidade deve ser revelada somente no início de julho , mas já surgem imagens na mídia indiana, bem como o nome do lançamento: X440

Desenvolvida e produzida em parceria com a empresa indiana Hero MotoCorp , a nova Harley será equipada com motor de 440 cc monocilíndrico refrigerado a ar. Segundo a imprensa local, a potência é estimada em 30 cv , com torque na casa dos 4 kgfm.

Pelas imagens, é possível observar que a nova moto terá configuração de suspensão do tipo garfo invertido na dianteira e amortecedores duplos na traseira. Já o sistema de freios contará disco simples nas rodas dianteiras e traseiras e as rodas terão 17 polegadas.

A X440 mostra inspiração visual na XR1200 e Nightster . Na dianteira, o farol redondo de led dá um ar clássico à motocicleta, com o tanque de combustível tendo um desenho mais musculoso. A pintura é preto fosco contempla também o motor, o chassis e demais detalhes da carroceria. Os grafismos em laranja dão um contraste especial.

Os preços devem variar entre R$ 15 mil e R$ 18 mil na Índia, um valor próximo ao que a Royal Enfield pede pela Classic 350 . Entretanto, as principais rivais da X440 ainda não foram lançadas.

No mercado indiano, a X440 deverá ser a motocicleta de entrada da Harley-Davidson , visto que seu desenvolvimento e representação não possuem relação com a X350 , até então a H-D mais barata oferecida , mas criada para o mercado chinês.

De acordo com alguns portais indianos, a novidade chegará para enfrentar Royal Enfield Hunter 450 , que ainda não tem data de lançamento prevista, e a Triumph- Bajaj Roadster, que será revelada oficialmente dia 27 de junho , poucos dias antes da H-D X440 .

Fonte: Carros

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Finalmente ela chegou e eu já experimentei. Foi um breve passeio pelas ruas paulistanas, mas já pude ter uma ideia de como se comporta a mais nova Harley-Davidson, a Sportster S . Como havia adiantado há poucos meses ( leia aqui ), a H-D Sportster S é uma reinterpretação da Sportster tradicional e que até agora mantinha o velho motor Evolution.

A Harley-Davidson Sportster S tem o estilão da V-Rod, a dirigibilidade da Fat Bob e a impetuosidade da Pan America , com a qual compartilha o motor Revolution Max 1250T. Só que com menos potência de pico e muito mais torque em rotações inferiores, o que lhe confere uma aceleração inicial que lembra um soco no estômago. São 121 cv a 7.500 rpm contra os 152 cv a 9.000 da Pan America, compensados pelo torque de 13 kgfm a apenas 6.000 rpm (a Pan America tem o mesmo torque porém em maior rotação).

Quase não houve tempo para a exploração dos detalhes e dos atributos da nova Harley-Davidson Sportster S (o que faremos em breve), mas a adoção dos punhos de guidão – iguais aos da Pan America, com comandos mais amigáveis do que os habituais das outras motocicletas da marca – é uma boa amostra de evolução. Nada como achar buzina e piscas em seus lugares mais esperados.

Depois da amostra em pequena escala de hoje, esperamos ansiosamente ainda mais pela oportunidade de um contato mais demorado com a nova motocicleta. A Harley-Davidson Sportster S está disponível nas cores preta (Vivid Black), com preço sugerido de R$ 125.900 , além da azul (Bright Billiard Blue), cinza (Gray Haze) e branca (White Sand Pearl), a partir de R$ 128.800.

Fonte: Carros

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Através de uma parceria entre a Harley-Davidson  e a chinesa Qianjing Motorcycle (QJ Motor) , a marca norte-americana lançou a X350, seu modelo mais barato. Até o momento, a moto será produzida apenas para atender o mercado chinês.

O modelo da linha 2023 da marca norte-americana terá como objetivo concorrer com as motocicletas de entrada da Royal Enfield . Para isso, a H-D X350 está equipada com um motor de baixa cilindrada.

No caso, a unidade escolhida foi um bicilíndrico de 353 cilindradas, 36,7 cv de potência e 3,16 kgfm de torque a 7.000 rpm, refrigerado a líquido e alimentado por injeção eletrônica. A transmissão é de seis marchas.

Segundo o fabricante, o consumo médio de gasolina é de 20,20 km/l.  Por falar em combustível, o seu tanque tem capacidade para 13,5 litros . Para segurar seus 195 kg de peso, a moto da Harley conta com freios ABS de série, com duplo disco na dianteira e disco único na traseira.

Quanto ao chassi, o da Harley-Davidson X350 é formado por um quadro de treliça de aço e sustentado por garfo invertido de 41 mm de diâmetro na dianteira (ajustável) e monoamortecedor com seleção de pré-carga na dianteira. As rodas são de liga-leve e calçam pneus Pirelli Angel ST. 

Disponível nas cores laranja, prata e preta, a moto mais em conta da Harley é vendida na China 33.388 yuans, segundo informações da imprensa local, o que dá uns R$ 24.700 em uma conversão direta, sem incluir taxas e impostos. Até o momento, não há previsão do modelo ser vendido no mercado brasileiro.

Fonte: IG CARROS

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De acordo com a Forbes, a Harley-Davidson 1908 é agora a moto mais cara já vendida em leilão. Bastante raro, o exemplar do modelo Strap Tank foi arrematado pelo valor de 935 mil dólares, o que dá quase R$ 5 milhões.

Vendido em Las Vegas através da tradicional casa estadunidense de leilões Mecum,  o modelo foi encontrado em um celeiro em Wisconsin em 1941 por David Uihlein, que o manteve em sua casa pelos próximos 66 anos.

Greg Arnold, gerente da divisão de motocicletas da “Mecum Auctions” , disse:

“Nós comercializamos bem a moto e a Harley é de longe a marca de motocicletas americana mais famosa, então tínhamos a sensação de que ela se sairia bem em um leilão. Mas obviamente, você fica surpreso sempre que vende a motocicleta mais cara de todos os tempos!”, disse o funcionário.

E a rara motocicleta ainda tem muitas peças originais, incluindo as rodas, tanque, polia da correia do motor e manga do silenciador. 

A Harley-Davidson Strap Tank foi meticulosamente restaurada com a ajuda de Paul Freehill de Fort Wayne, Indiana, e é uma das poucas sobreviventes das apenas 450 motocicletas produzidas em 1908. Como já deu para notar, os modelos deste período inicial da história da fabricante de motos são extremamente raros.

Esses primeiros exemplares são os mais cobiçados de todas as “máquinas”  fabricadas na casa de Milwaukee. Motivos não faltam, pois foram eles que estabeleceram um novo padrão para o que viria nas próximas gerações, combinando um estilo limpo, moderno, mas conservador. 

Recentemente, a  Hildebrand & Wolfmüller, de 1894 , considerada a moto de produção em série mais antiga do mundo foi leiloada por 195.500 euros na França, através da casa de leilões Bonhams . De acordo com a cotação do dia em que o exemplar foi vendido, o valor chegou a pouco mais de R$ 1 milhão.

Fonte: IG CARROS

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Eu já comecei o ano de 2023 esperando bastante da Harley-Davidson . Desde os últimos dias do ano passado, o departamento de imprensa da marca no Brasil antecipava a chegada da primeira motocicleta, a Sportster S ( veja aqui ) , que poderemos experimentar em breve. Já nos primeiros dias deste ano – quando completa 120 anos de existência – Jochen Zeitz, presidente e CEO da Harley-Davidson, revelou as novidades. O evento foi transmitido ao público nesta última quarta-feira, 18, e para quem não viu, vou mostrar as novidades.

Para nós, brasileiros, a Harley-Davidson destacou a CVO Road Glide Limited Anniversary Davidson e mais cinco outros modelos especiais comemorativos, com pintura, acabamentos premium e detalhes exclusivos referentes aos 120 anos da marca. Entre os modelos que também virão, estão: custom esportiva Nightster Special, cruiser Breakout, Low Rider ST e o já apresentado Sportster S . Ou seja, teremos boas novidades para pilotar no decorrer deste ano.

Uma moto que aguardo um tanto ansioso é a nova Nightster Special, que deverá dar uma nova vida aos modelos de entrada da marca. É uma motocicleta totalmente nova que alia o visual da antiga Sportster , que ainda merece o carinho de muitos harlistas que iniciaram sua vida na marca com ela, com a modernidade do motor Revolution Max 975 T .

Assim como a nova Sportster S, a Harley-Davidson Nightster Special, que é o que a marca tem de maior novidade, merecendo um capítulo à parte para descrever suas particularidades. Em breve será aberta a sua pré-venda, com preço sugerido de R$ 111.900.

A musculosa Harley-Davidson Breakout terá novidades visuais para sua versão 2023, sendo equipada com o motor Milwaukee-Eight 117 , o maior já produzido pela marca. O tanque de combustível teve sua capacidade ampliada para 18,9 litros, o guidão ficou um pouco mais alto (deve ter melhorado a ergonomia) e as rodas de alumínio fundidas têm acabamento preto brilhante.

Conforme relato da própria H-D, as motocicletas que comemoram o aniversário da marca terão um acabamento muito especial, a exemplo da super premium CVO Road Glide Limited Anniversary , que terá um dos mais refinados esquemas de pintura já oferecidos pela Harley-Davidson. A pintura vermelha Heirloom Red é aplicada sobre uma base Anniversary Black, com contornos em pinstripe vermelho brilhante e detalhes de tinta dourada aplicados à mão.

O logotipo alusivo ao aniversário é uma versão Art Déco da águia e retrata sua cabeça e as asas voando alto . Os assentos têm costura dourada e vermelha, o motor tem um tom dourado com as caixas de balancins vermelhas brilhantes. Serão produzidos 1.500 exemplares desta motocicleta para distribuição global e todas terão esse número gravado a laser no console do tanque. Apenas 30 motocicletas virão para o mercado brasileiro.

 As outras cinco Harley-Davidson comemorativas serão ainda mais exclusivas, já que, mesmo com produção similar à da CVO, menos exemplares virão para nosso mercado.

Das 1.300 unidades da Ultra Limited Anniversary, apenas 12 serão importadas, das 1.600 Street Glide Special Anniversary, virão seis, mesma quantidade da Road Glide Special Anniversary, e 18 exemplares da Heritage Classic 114 Anniversary (produção de 1.700 motos). Apenas a Fat Boy 114 Anniversary terá 30 unidades disponíveis para os brasileiros, das 3.000 produzidas. Isso quer dizer que, caso você seja um colecionador de edições especiais, não perca tempo para reservar a sua. A pré-venda se iniciará ainda neste mês.

Essas cinco motocicletas terão pintura especial do 120º aniversário em um esquema diferente, com cores e combinações inspiradas nas primeiras motocicletas Harley-Davidson . Cada uma apresenta um tipo clássico de pintura vermelha Heirloom Red como cor base. Os painéis são contornados por um pinstripe vermelho brilhante e preenchidos com um degradê Bordô Midnight Crimson mais escuro. Outros detalhes incluem um medalhão Art Déco de águia no tanque, capas de assento com laterais vermelhas, logotipos Harley-Davidson dourados bordados e inserções no motor em vermelho.

Fonte: IG CARROS

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O novo motor Revolution Max da Harley-Davidson está abrindo boas e novas oportunidades para a marca. Lançado na Pan America no ano passado, ele equipou, também, a H-D Sportster S, uma reinterpretação da Sportster tradicional, que ainda mantinha o velho motor Evolution de 883 e 1200 cm3.

A velha Sportster ainda foi oferecida para o mercado norte-americano no ano passado, mas neste ano as duas versões, a Iron 883 e a Forty-Eight 1200 , já estão indisponíveis. O curioso é que no site gringo a nova Nightster, que vinha com uma versão de menor cilindrada do novo motor Revolution Max (975 cm3), já não está mais disponível neste ano.

A Harley-Davidson Sportster S será a primeira motocicleta a ser lançada no Brasil este ano pela marca de Milwaukee. Esse novo modelo já está no portifólio da empresa desde 2021, nos Estados Unidos, e H-D Brasil promete a motocicleta aqui para nós ainda no primeiro semestre deste ano .

Para quem quiser garantir as primeiras unidades, a pré-venda começará em 19 de janeiro. Mas como se adiantar para pagar R$ 125.900 por uma motocicleta que ainda não conhecemos? Apesar de ainda não termos experimentado a Harley-Davidson Sportster S, os seus dados técnicos podem dar uma ideia de como ela se comportará dinamicamente.

Apenas observando a motocicleta por fotografias, vemos que ela tem o “jeitão” da H-D Fat Bob, massiva, muito encorpada, mais até que a Fat Bob , sem dúvida a Harley-Davidson de melhor ciclística que tínhamos até agora. Isso nos leva a acreditar que a nova Sportster S seja tão boa, ou até melhor, que a Fat Bob, nesse quesito .

Outra razão para darmos todos os créditos para a nova Harley-Davidson Sportster S é a utilização do motor Revolution Max 1250, que já comprovou sua enorme superioridade em relação os outros motores da marca no teste feito com a Pan America.

Com algumas modificações para otimizar a produção de torque em baixos regimes de rotação, o motor Revolution Max 1250 utilizado na Sportster tem 121 cv de potência, contra os 150 cv declarados para a Pan America . É claro que o dia em que pudermos experimentar a nova Sportster S está sendo ansiosamente aguardado.

A Harley-Davidson Sportster S é totalmente nova, com o motor fazendo parte estrutural do quadro, para reduzir peso e aumentar a rigidez do conjunto. A suspensões são totalmente ajustáveis, com garfo dianteiro Showa invertido com bengalas de 43 mm e amortecedor traseiro unico Showa Piggyback.

O lançamento está equipado com três modos eletrônicos de condução pré-programados, Sport, Road e Rain , e mais dois modos para preferências pessoais. O conjunto de auxílio eletrônico Cornering Rider Safety Enhancements reúne todos os sistemas necessários para aumentar a segurança da pilotagem, como controle de tração e freios ABS otimizados para utilização em curvas, entre outros.

O painel de instrumentos com tela TFT pode ser conectado por Bluetooth ao aplicativo Harley-Davidson , permitindo navegar, controlar chamadas e até escutar música, com fones de ouvido instalados no capacete.

A moto estará disponível nas cores preta (Vivid Black), azul (Bright Billiard Blue), cinza (Gray Haze) e branca (White Sand Pearl), sempre com o mesmo preço sugerido de R$ 125.900.

Fonte: IG CARROS

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A Harley–Davidson anuncia a disponibilidade para experimentar a Pan America 1250 Special em todas as 19 concessionárias da marca no Brasil. Para agendar, é só acessar test-ride.

A motocicleta marca a entrada da empresa americana no segmento de Adventure Touring e alia design ímpar e tecnologia de ponta com inúmeros recursos. 

Por falar em segurança, o que merece destaque é   Adaptive Ride Height (ARH), que abaixa automaticamente quando parada e subindo para a altura ideal em movimento.

Outro ponto que contribuiu com o conforto da Pan America 1250 Special  são as rodas de alumínio fundido de 19 polegadas na dianteira e 17 na traseira que calçam pneus Michelin Scorcher Adventure, desenvolvidos especialmente para o modelo. Segundo a marca, os Anakee Wild da Michelin, especiais para trilhas estão disponíveis como opcionais.

Outro fator que contribui para uma melhor aceleração, condução e frenagem está no seu peso de só 258 kg , cujo motor é um componente estrutural do chassi. Assim, o quadro tradicional é eliminado e a condução fica mais precisa.

Aliás, este novo propulsor da Pan America, o novo Revolution Max 1250 conta com 150 cv de potência e conta ainda com cinco modos pré-programados de condução (Road, Sport, Rain, Off-Road e Off-Road Plus), que combinam entrega de potência, frenagem do motor, controle de tração e outras configurações ideais individuais.  

O novo modelo da Harley-Davidson também ganhou Aprimoramentos da Segurança de Piloto para Curvas (Cornering Rider Safety Enhancements); sistema de monitoramento de pressão dos pneus (TPMS); farol adaptativo – que projeta automaticamente luz adicional em cantos para iluminar áreas que o farol de LED não alcança.

Além disso, há funções de instrumentação e infotainment na tela touch screen  entre os recursos oferecidos pela moto.

No Brasil, a Harley-Davidson Pan America 1250 Special está disponível nas cores Vivid Black (preto), Gauntlet Gray Metallic (cinza) e Fastback Blue/White Sand (azul). Seu preço é de R$ 139.995 (Vivid Black), R$ 142.195 (1 TOM) e R$ 143.295 (2 TONS).

Fonte: IG CARROS

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A Harley-Davidson expande sua linha Icons Collection com um modelo de edição limitada baseado em Low Rider ST chamado El Diablo . Com acabamento em um atraente tom de vermelho, a moto é uma homenagem à Harley-Davidson FXRT de 1983 e inspirada na cena de tuning que prosperou na década de 1980.

A Gunslinger Custom Paint, com sede no Colorado, ajudou a Harley-Davidson a dar à série limitada El Diablo um design de virar a cabeça, e aplicar a tinta é muito mais trabalhoso do que parece. A empresa começa pulverizando uma base de El Diablo Red seguida por uma camada de Bright Red Sunglo.

Os pintores então mascaram as listras vermelhas e aplicam detalhes El Diablo Dark Red e Dark Red Pearl ao redor das formas do painel para adicionar contraste. Por fim, uma camada de El Diablo Dark Red Metallic e as riscas Pale Gold aplicadas à mão dão um toque final ao visual personalizado .

Além da pintura, uma das características de destaque da série El Diablo é um poderoso sistema de som projetado em conjunto pela Harley-Davidson e Rockford Fosgate. Consiste em dois subwoofers de 5,25 polegadas, dois tweeters remotos, um amplificador de 250 watts e conectividade Bluetooth.

A lista de recursos padrão do El Diablo também inclui um pára-brisa colorido de seis polegadas de altura e um único farol de LED. Além disso, a Harley-Davidson adicionou recursos que você esperaria encontrar em um carro, como uma porta de carregamento USB e um painel de instrumentos digital.

A potência vem do motor Milwaukee-Eight V-twin refrigerado a óleo e a ar, que oferece 103 cavalos. E como diferencial, a Harley-Davidson adicionou um filtro de ar do motor voltado para a frente que aumenta o fluxo de ar para os cilindros para mais força em médias rotaçõe, característica inspitada nos hot rods, assim como as partes pintadas de preto para complementar os painéis vermelhos.

A Harley-Davidson limitará a produção do Low Rider El Diablo em 1.500 unidades em todo o mundo, embora ainda não haja informações sobre quantas foram destinadas ao mercado americano. O preço começa em US$ 27.999 (algo em torno de R$ 146.720, numa conversão simples) e as entregas estão programadas para começar nas próximas semanas.

Fonte: IG CARROS

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Já é sabido que Harley-Davidson é mais do que uma marca de motocicletas, é um modo de vida. Por isso, seus modelos vão além do simples prazer de pilotar uma motocicleta. Cada um dos modelos oferecidos pela marca tem sua particularidade, alguns bem parecidos mas com suas marcas inconfundíveis.

Para nós, brasileiros, a cada ano a nossa subsidiária escolhe alguns modelos para serem vendidos, aqui, 13, em 2022, bom mesmo seria podermos ter algumas das Harleys mais icônicas, por exemplo, a minha preferida, a DeLuxe.

Nessa linha mais tradicional, há a Heritage Classic , com mais cromados do que nos anos anteriores, mas ainda longe daquela Heritage super reluzente e com faixas brancas nos pneus.

Para matarmos a saudade de algumas dessas Harley , vamos ver quais são os modelos disponíveis para o mercado norte-americano para este ano de 2022. Lá, elas são 32 e começam com a linha Sport , com dois modelos, a Nightster e a Sportster S .

Essas duas novas motocicletas têm o novo motor Revolution, da mesma família que equipa a também nova Pan America 1250 , só que com cilindrada de 975 cm 3. A tradicional e antiga linha Sportster continua lá, dentro da família Cruiser, com a Iron 883 e a Forty-Eight.

A família Cruiser é a que mais se assemelha com as nossas opções, como a Heritage Classic, só que ainda menos cromada que a nossa, a Fat Boy, a Fat Bob e a Low Rider S.

Lá eles têm ainda a cruiser básicas, como a Softail Standard e a Street Bob. A Harley-Davidson Low Rider ST é a versão mais estradeira da S, com malas laterais e carenagem fixa. Breakout e Sport Glide não estão no cardápio americano este ano.

Da nova família Panamerica , temos aqui apenas a versão 1250 Special, mas eles lá ainda podem comprar a versão básica e a edição especial G.I. Enthusiast Collection, que tem com uma inspiração militar, uma homenagem da Harley-Davidson às forças armadas norte-americanas..

A maior família é a Grand American Touring , com 14 modelos, desde a básica e tradicional Electra Glide Standard até as CVO, incluindo a Ultra, a Road King, a Road Glide e a Street Glide, com todas as suas versões.

Além de toda essa diversão, os motociclistas harleiros norte-americanos têm uma adicional, que são os triciclos. São duas concepções de Harleys de três rodas , o Freeweeler, mais estiloso, e as três versões do Tri Glide , o Ultra , o CVO e o G.I. Enthusiast Collection, todos os três com o tour pack , que é o baú traseiro.

Fonte: IG CARROS

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A Harley-Davidson vai apresentar a nova motocicleta Pan America 1250 Special (R$ 143.800), da tradicional feira Expointerem Esteio (RS). O novo modelo, do segmento Adventure Touring, amplia o mercado de atuação da marca e promete acirrar a competição entre as big trails .

A moto pesa apenas 258 kg, o que proporciona melhor aceleração, condução e frenagem . Um dos motivos do peso reduzido está no motor Revolution Max 1250, com 150 cv – é um componente estrutural do chassi da moto. Assim, o quadro tradicional é eliminado e a condução fica mais precisa.

Outra inovação é o sistema exclusivo Adaptive Ride Height (ARH) , que abaixa automaticamente a moto quando ela está parada, subindo para a altura ideal quando em movimento.​

O evento, que acontece no P arque Estadual de Exposições Assis Brasil , em Esteio (RS), de 27 de agosto a 4 de setembro, deve reunir perto de 600 mil pessoas nesta sua 45ª edição.

No estande da IESA Harley-Davidson, também estarão os modelos Fat Boy, Fat Bob, Ultra Limited, Sport Glide, Heritage, Road Glide e Street Glide. 

Fonte: IG CARROS

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