Os preços dos SUVs compactos têm crescido cada vez mais, uma triste realidade que não é restrita apenas ao segmento. A gama de alguns modelos chega a apresentar variações de R$ 50 mil entre as versões básicas e as top de linha. Para aproveitar esse movimento de estica e puxa, a Hyundai lançou o Creta N-Line Night Edition , nova série especial que passa a exercer o papel de topo de linha.

Oferecida por R$ 181.490, a edição tem tiragem limitada: serão apenas 900 carros , e conta com alguns destaques para justificar a diferença em relação aos R$ 173.690 do Creta Ultimate – até então o mais caro.

A novidade se diferencia da N-Line normal em vários pontos, sendo o principal o uso de motor 2.0 aspirado no lugar do 1.0 turbo . Embora não seja tão atual quanto os propulsores turbo de alguns rivais, o 2.0 rende bons 167/157 cv e 20,6/19,2 kgfm de torque (etanol/gasolina), o suficiente para ir de zero a 100 km/h em 9,3 segundos , contra 11,5 s do N-Line 1.0 turbo de 120 cv e 17,5 kgfm. Já começa a justificar um pouco a diferença de R$ 14.500 entre eles. Sem mudanças, o câmbio é sempre o automático de seis velocidades. 

Em relação aos Cretas normais, a edição conta com novos amortecedores e molas dianteiras , uma mudança que tornou sua suspensão mais durinha. Da mesma maneira, a direção elétrica também foi recalibrada para se tornar mais firme . Já vai um pouco além de um modelo voltado somente às aparências. 

Mas não chega ao ponto de fazer valer a letra N, uma distinção que aponta o lugar onde os verdadeiros Hyundai N são colocados à prova: o circuito alemão de Nürburgring. O N-Line está mais para Namyang , o gigantesco centro sul-coreano de desenvolvimento da Hyundai. 

O objetivo dos N-Line é recriar a imagem esportiva dos N, mas em versões bem menos agressivas do que as da divisão verdadeiramente esportiva. É mais ou menos o que a Audi faz com os S Line . 

De qualquer forma, o desempenho extra combina com toda a decoração esportiva da edição limitada. Um carro com Night Edition no nome tinha mesmo que apostar em detalhes escurecidos. Exclusiva da linha N-Line, a grade frontal tem logotipo escurecido e acabamento dark-chrome, um detalhe que se repete nos logotipos traseiros – o N-Line original investia no tom cromado no nome e logo da Hyundai, o que não era muito coerente. 

Na mesma pegada, o tom preto brilhante está por todas as partes: para-choques, retrovisores e até nas rodas aro 18 calçadas em pneus Pirelli Scorpion 215/55 , uma linha dedicada aos SUVs. Os faróis e lanternas de LED também são escurecidos. As opções de cores são: preto, branco e cinza, sendo que as duas últimas têm opção de teto preto. 

Ao entrar no carro, a diferenciação continua a ser vista em alguns pontos. Um deles é o teto preto, uma solução de estilo que pode tirar um pouco da sensação de amplitude da cabine, mas que dá aquele ar mais esportivo. Os revestimentos de couro sintético contam com logotipo N-Line nos banco dianteiros, além de terem costura vermelha, um detalhe que também está no volante e na alavanca de câmbio. A soleira traz a numeração de 001 a 900 .

Na prática, o Creta N-Line Night Edition se posiciona como o modelo mais caro da gama. Por isso mesmo, conta com todos os itens da versão Ultimate , que tem visual mais conservador, uma lista que inclui uma série de equipamentos de assistência à condução. 

Há controle de cruzeiro adaptativo e frenagem autônoma de emergência para carros, pedestres, ciclistas e também para convergência à esquerda. A segurança é complementada ainda por seis airbags (frontais, laterais dianteiros e do tipo cortina) ; monitoramento de ponto cego; assistente de permanência em faixa; detector de fadiga; e controles eletrônicos de estabilidade e de tração com auxílio de partida em rampa.

Há também um equipamento exclusivo da configuração: o som premium da marca norte-americana Bose , que conta com oito alto-falantes, sendo um alto-falante central no painel, dois tweeters, dois para cada porta e um subwoofer no porta-malas. A qualidade de reprodução impressiona, não se trata apenas de um sistema de som que acentua apenas os graves.

Os demais pontos são divididos com a versão Ultimate, o que é bom. O interior se destaca pela central multimídia BlueNav, de 10,25 polegadas, que é capaz de exibir a visão 360 graus do carro, algo muito útil em manobras. Por sua vez, o quadro de instrumentos digital tem sete polegadas. Há também comandos de voz para acionar várias funções, entre elas ligar e desligar o ar-condicionado, ativar a ventilação do banco do motorista (o carona não conta com esse mimo), acionar o vidro ou até o teto-solar panorâmico, item que está disponível em cerca de 50% dos Cretas vendidos no Brasil , um percentual elevado.

Além dos itens já citados, a edição traz: ar-condicionado digital de uma zona; sensores de estacionamento dianteiros e traseiros; seleção dos modos de condução; saída de ar para o banco traseiro; carregador sem fio para smartphones; controle de cruzeiro adaptativo; vidros elétricos um-toque; central multimídia com GPS integrado – algo que está ficando cada vez mais raro -; retrovisores com rebatimento elétrico; faróis e lanternas de LED; freio estacionamento eletrônico com auto hold – você não precisa pisar no freio em paradas -; iluminação interna da cabine; Android Auto e Apple CarPlay sem fios; e entrada e partida sem chave, entre outros.

A conectividade fica por conta do Bluelink , recurso integrado a smartphones que se destaca por poder acionar várias funções do carro a distância, entre elas acionar o motor, localizar o veículo e monitorar a posição dele. A grande vantagem é o fato do sistema da Hyundai ser gratuito por três anos, enquanto o MyLink do Chevrolet Tracker tem apenas três meses de gratuidade , além de cobrar mais de R$ 70 mensais para ter os mesmos recursos. Depois de passado esse período, a marca sul-coreana cobrará R$ 29,90 pelo serviço. Nada mal.

Ao conversar com Flávio Cuareli, Gerente Sênior de Planejamento de Produtos e Inteligência de Mercado Brasil & Latam da Hyundai, durante o lançamento do Creta N-Line 1.0 turbo, o executivo bem lembrou que foi necessário ver o movimento da concorrência para decidir colocar o carro entre Platinum 1.0 turbo e o Ultimate 2.0. “Agora ficamos mais próximos do HR-V e do Compass” , afirmou o executivo, que também explicou que as versões N-Line e Ultimate do Creta têm participação superior a 30% da gama. Dá para entender um pouco o porquê da marca investir em uma fatia mais cara do SUV.

Disputando com concorrentes cada vez mais caros, o Creta podia crescer um pouco de abrangência, segundo o ouvido na apresentação do N-Line Night Edition. Com a edição limitada, a diferença de preço entre o Creta Comfort básico (R$ 129.190) e a top de linha chega a R$ 52.300 – isso se deixarmos de lado o Creta Action , modelo de geração anterior que é vendido por R$ 113.590. 

Com a ampliação da gama, a Hyundai consegue competir com carros como o  Honda HR-V Advance e Touring 1.5 turbo (R$ 182.900 e R$ 190.900, respectivamente), como também com o Jeep Compass  Longitude 1.3 turbo (R$ 184.490). Os executivos da marca enxergam que o Creta tem argumentos fortes para tal, um deles é o espaço interno. 

O SUV tem 4,30 metros de comprimento , algo que não o destaca, mas todos sabem que o espaço não depende apenas da medição de para-choque a para-choque. Os 2,61 metros de entre-eixos são muito bem aproveitados e oferecem um bom espaço para quatro adultos altos e, de quebra, o porta-malas comporta 422 litros, dois litros a mais que o Compass e 68 l em relação ao Honda, o que dá uma bela mala média de vantagem. Além disso, o Creta tem a vantagem de ter cinco anos de garantia, algo que o Toyota Corolla Cross  também tem, mas que a maioria dos rivais dispensa. 

A própria Hyundai elencou as diferenças entre os rivais de uma maneira cirúrgica, uma verdadeira aula de marketing sincero. Não há dúvida que o HR-V 1.5 turbo (177 cv e 24,5 kgfm) e o Compass 1.3 turbo (185/180 cv e 27,5 kgfm) levam vantagem por terem motores turbo mais fortes , mas a diferença de desempenho nem é tão grande no caso da Jeep, uma vez que o SUV pesa 285 kg a mais que o Creta N-Line Night Edition. Na prática, ambos aceleram de zero a 100 km/h no mesmo tempo de 9,3 s, enquanto o Honda faz o mesmo em 8,9 s – claro que os turbinados têm uma sensação de entrega de força em baixas rotações bem diferente.

Quanto ao consumo, o motor 2.0 é um pouco mais sedento do que o 1.0 turbo. São 7,7 km/l de etanol na cidade e 8,7 km/l na estrada, números que melhoram para 10,9 km/l e 12,4 km/l com o uso de gasolina nas mesmas condições .

Lançar versões especiais também traz uma outra vantagem em termos mercadológicos. “A Hyundai é uma das marcas que faz mudanças de produto mais rápidas, o próprio Creta foi lançado a cerca de um ano e meio. Para assegurar um carro novinho, fazemos ações para animar as vendas a todo tempo” , explica Gerardo Carmona, vice- presidente para mercados de importação e planejamento de produtos da Hyundai Motors América Central e do Sul.

Se você se interessou pelo Creta N-Line Night Edition 2.0, fique sabendo que a tiragem pode esgotar rapidamente. Serão apenas três meses de produção, sendo que alguns concessionários já reservaram dezenas. Somente de intenções de compra foram cerca de 2.000. Claro que nem todas vão se converter em uma aquisição final, uma vez que muitos consumidores esperavam pelo preço para tomar uma decisão definitiva, porém, já mostra o quanto o modelo será disputado. As vendas começam no dia 13 de março.

Fonte: IG CARROS

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Creta é a maior de todas as ilhas gregas e essa característica já é suficiente para que quem visite o país europeu não deixe de conhecê-la. O local é uma perfeita combinação entre a tradição do mundo antigo – uma vez que ela foi berço da primeira civilização europeia – com uma natureza estonteante.

Pode-se considerar que Creta é praticamente um museu a céu aberto, devido aos vestígios do passado, que mesclam com a vida agitada contemporânea das noites gregas.

Famosos como Carla Perez, Xanddy Harmonia, Luciano Huck e Angélica já conferiram de perto a beleza ímpar que a ilha grega de Creta tem a oferecer.

O que fazer em Creta?

Os moradores de Creta têm uma cultura popular muito específica e que se difere do restante da Grécia , uma vez que a região passou por vários domínios ao longo da história, em especial dos povos Bizantino, Romano, Veneziano e Turco.

Sua extensão se dá por quase 9 mil km² de puro deslumbre distribuídos, especialmente, entre suas quatro principais cidades, a começar por Chania que conta com arquitetura medieval , ruas charmosas, e um charmoso comércio de artesanatos.

Um dos principais cartões-postais de Chania, o Antigo Porto Veneziano, é ótimo lugar para quem visita a cidade e não quer perder a oportunidade de tirar uma foto em um cenário típico grego, cheio de barquinhos atracados e pescadores mostrando a rotina local.

Próximo, está situado o Forte Veneziano Firka, imponente com muros enormes que mudam de tonalidade à medida em que a noite se aproxima. Entre esses dois pontos turísticos, o visitante encontra diversos restaurantes e cafés à beira-mar que oferecem opções de culinária local e internacional.

Outro ponto turístico da região é o Mercado Antigo de Chania. Ele conta com centenas de barraquinhas que expõe diversos produtos como acessórios em couro, especiarias da culinária local, roupas, sapatos e souvenires diversos. É o local ideal para trazer as lembranças para os amigos e a família.

Para quem inclui passeios ligados à arte no roteiro, Chania também oferece este tipo de turismo. O Museu Arqueológico e o Museu Marítimo de Creta contam a história da ilha e da cidade. Vale a pena ainda se perder um pouco pela ruas lindas de Chania que mesclam história e agitação.

A segunda cidade do bloco das quatro principais de Creta é Heraklion, que inclusive é a capital de Creta. A região é cercada em parte por um muro medieval, construído para proteção contra ataques, o que traz uma sensação de estar no passado ao visitar Heraklion.

Próximo ao porto, onde os turistas desembarcam, está localizado o Forte Rocca Al Mare, que proporciona uma vista privilegiada para o mar e para a cidade. É claro, os barquinhos típicos de pescadores também estão presentes compondo o cenário.

As catedrais Saint Titus – do período bizantino; Venetian Loggia – de arquitetura veneziana do século 16 -; e a Basílica de San Marco – construída no século 13 – são ótimas opções para quem busca um  turismo religioso.

A famosa rua 25 de Agosto, onde os templos religiosos estão localizados, termina com a praça Lion Square, “o coração de Heraklion”. Por lá, os turistas e moradores locais se reúnem em cafés e restaurantes que rodeiam a fonte de leão, a Morosini Fountain.

Heraklion também conta com museus para quem busca este tipo de atividade e dois deles são o Museu Arqueológico e o Museu Histórico de Creta – que exibem artefatos religiosos e peças decorativas de origens árabe, bizantina, romana, veneziana e turca, que compõe a cultura diversificada da ilha.

Para fechar a visita à Heraklion, o turista não pode deixar de conhecer o sítio arqueológico Palácio de Knossos. Suas escavações começaram no ano de 1.900 e foram descobertos diversos afrescos e placas com escrita da Idade do Bronze. O Labirinto de Minotauro fica localizado exatamente no subsolo desse palácio.

A terceira cidade se chama Rethymnon, e é a que mais conseguiu preservar suas características históricas. É considerada, inclusive, uma das cidades medievais mais preservadas de toda a Grécia. Por lá, o visitante vai encontrar casas medievais, igrejas ortodoxas e mesquitas, em uma mistura perfeita que combina referências venezianas e turcas.

Vale a pena visitar o Monastério Arkadi, a 23km da cidade Rethymnon. A construção de 1597, tem estilo renascentista, mas sua história é trágica. Quando os turcos-otomanos invadiram Creta, grande parte dos habitantes da ilha fugiu para o monastério. Contudo, eles foram seguidos pelos soldados. Em um ato de resistência, os nativos preferiram morrer a se entregar. A reação deles foi a de atear fogo em si mesmos.

Apesar de estar marcada por esta história triste, Rethymnon também pode ser um destino sinônimo de leveza. O turista que quiser conhecer lindas praias tem diversas opções à disposição como a Adelianos, a Balí, a Kampos, a Panormos, e a Platanias. Outras praias mais ao sul, como Agia Galini, Plakias, Preveli e Rodakino figuram entre as 10 melhores de Creta, segundo a agência governamental de turismo.

A quarta cidade que compõe o bloco das principais de Creta é Agios Nikolaos, que já encanta com seu pequeno lago Voulismeni, usado como um píer pelos pescadores e que faz parte dos cenários que compõem a mitologia grega, uma vez que a tradição conta que as deusas Atena e Artemis se banhavam nele.

Uma diferença de Agios Nikolaos para as outras cidades é que ela não foi cercada por um forte porque não foi considerada importante pelos venezianos. A cidade conta com um Museu Arqueológico e um Folklore Museum, que exibem acessórios, cerâmicas, moedas, manuscritos e utensílios usados pelos nativos desde os domínios veneziano e otomano.

Assim como Rethymnon, Agios Nikolaos também conta com boas praias, como a Ammoudi Beach, que se destaca por sua água cristalina e areia branquinha; a Ammos Beach é outra supervisitada pela sua coloração de água turquesa; Gargadoros Beach, também vale a visitação por ser diferente das outras e conter pedras na areia – o que a torna um pouco menos confortável.

Agios Nikolaos também oferece opções para quem busca um  turismo de luxo . A vila Elounda conta com hotéis cinco estrelas, butiques e até um heliporto. Artistas, celebridades e chefes de estado têm escolhido, cada vez mais, o local para passarem as férias.

Para quem é apaixonado por ruínas vale pegar um barco a partir de Elounda e visitar a abandonada ilha de Spinalonga. Cercada por muros e um forte, o local e é um verdadeiro paraíso histórico.

Depois que Creta se tornou parte da Grécia, no ano de 1913, o governo determinou que todos os leprosos fossem mandados para Spinalonga, que recebeu os pacientes até 1957. O assunto virou tabu no país, mas hoje a história atrai ao local cerca de 1.500 turistas por dia durante o verão, o tornando o segundo sítio arqueológico mais popular de Creta, ficando atrás apenas do Palácio Knossos, de acordo o governo local.

Como chegar a Creta?

Creta tem três aeroportos: o Heraklion International Airport, com voos diretos para diversos países europeus, como Itália, França e Holanda; o Chania Airport, com menos opções de voos em comparação com o primeiro; e o pequeno Dimitikós Aerolimín Sitias, situado no distrito de Sitia, que opera apenas com voos domésticos partindo de Atenas e Karpathos.

Para os turistas brasileiros, a opção é chegar pelo Heraklion International Airport, mas será necessário fazer conexões em outros países, o que vai depender da companhia aérea e da passagem comprada.

Quando ir a Creta?

O clima de Creta, na maior parte de seu território, é temperado mediterrâneo com verões quentes e invernos com temperaturas suportáveis, e não muito frias.

A chuva é irregular e mais abundante especialmente no norte. Se o turista pretende visitar a ilha entre junho a agosto é um bom período para não encontrar chuva.

A área costeira do sul tem um clima mais seco do que no norte da ilha. Por lá, os ventos são mais fortes e sopram regularmente durante todo o ano. Para quem busca neve, Creta também é um destino. Nas altas montanhas da ilha, que excedem 2.400 metros de altura, o turista vai encontrar o fenômeno natural principalmente entre novembro e abril.

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Fonte: IG Turismo

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No dia 20 de setembro de 2012, a Hyundai inauguraria a operação de sua fábrica de automóveis localizada em Piracicaba, interior do estado de São Paulo e lá se vai uma década cuja fábrica despachou 1,7 milhão de veículos, entre versões do HB20 e Creta.

Com o terceiro turno introduzido logo após o primeiro ano de funcionamento, o complexo industrial tem capacidade para produzir 210 mil veículos anualmente e acaba de ser ampliado com a nacionalização da produção de motores.

Com 10 anos desde a primeira fábrica instalada em terras tupiniquins, a marca de origem sul-coreana realizou no último dia 20 de setembro, um evento comemorativo que contou com a presença de autoridades nacionais, estaduais e municipais, além de executivos da empresa locais e da matriz, na Coreia do Sul, e parceiros de negócios.

“O Brasil foi a escolha mais desafiadora devido à sua imensa área, grande população, vastos recursos naturais e alto potencial de mercado automobilístico , tanto em vendas internas quanto como polo de exportação”, comentou o Executive Chair mundial do Grupo Hyundai Motor , Euisun Chung, em mensagem de vídeo durante o evento.

Em clima de comemoração, a Hyundai abriu as portas de sua nova fábrica de motores nacionais passa a integrar plenamente o complexo industrial de Piracicaba a partir deste mês.

Com investimento de R$ 500 milhões , a fábrica possui 17.721 m² de área construída e e está preparada para fazer 70 mil motores ao ano. Para isso, a marca contratou 256 novos funcionários.

Durante as obras que levou pouco mais de um ano , a fábrica conta com descarte de resíduos para aterros sanitários, iluminação natural ou em LED, captação da chuva para reuso e construção com vedação termoacústica, favorecendo no ambiente de trabalho adequadamente climatizado, tudo em nome da sustentabilidade.

Fonte: IG CARROS

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A Hyundai anuncia a “Promoção Inverno da Sorte Hyundai”. Trata-se de uma campanha para donos de HB20 e Creta e que utilizam óleo Shell. Com isso, poderão participar de um sorteio que tem como prêmios carros 0km e vale-combustíveis. A ação é válida entre os dias 25 de julho (hoje) até 29 de outubro.

As pessoas (e seus respectivos carros) que se enquadrarem no perfil da promoção, receberão um número para concorrer ao sorteio. Os vencedores podem ganhar um Creta Comfort ou um HB20 Sense , com sorteio realizado pela Loteria Federal . O sorteio dos carros ocorrerá em 9 de novembro.

Além dos carros, a Hyundai ainda sorteará entre os participantes um total de 180 vales-combustível, cada um no valor de R$ 100. Para eles, serão três sorteios, com 60 vales cada. Um em agosto, outro em setembro e o último em outubro. Os valores serão disponibilizados por meio do aplicativo Shell Box de pagamento automático em postos credenciados.

Para participar, basta cadastrar o cupom dado na revisão no site invernodasortehyundai.com.br . O número de cupons numerados é proporcional à revisão. Por exemplo, quem realizar a de 1 ano ou 10.000 km, recebe um número. Já a de 5 anos ou 50.000 km recebe 5 números para concorrer no sorteio.

Fonte: IG CARROS

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Se é mesmo um SUV compacto que você que ter na garagem, a dupla Jeep Renegade e Hyundai Creta precisa estar na sua lista de opções. Escolhemos as versões que não pesam tanto no bolso em tempos de crise econômica e preços nas alturas. Mesmo assim, os dois já passaram bem da faixa dos R$ 100 mil.

Tanto o Jeep Renegade Sport (R$ 129.990) quanto o Hyundai Creta Limited (R$ 132.290) também têm a vantagem de serem equipados com motores de baixa cilindrada, sobrealimentados, que não gastam tanto combustível. Mas, sobre consumo vamos um pouco falar mais adiante. Agora, ficaremos com a questão dos equipamentos de série.

Além dos faróis de LED e de neblina, o SUV da Jeep se destaca por vir com um pacote de assistência à segurança que inclui alertas de mudança de faixa e de colisão frontal, além de frenagem de emergência e freio de estacionamento elétrico, itens que o rival da Hyundai não conta na versão Limited 1.0 turbinada.

Em contrapartida, o rival da marca coreana investe no conforto dos ocupantes, com mais espaço interno (2,61 m de entre-eixos ante 2,57 m do Renegade), inclusive no porta-malas (422 litros, contra 320 litros do rival). O Creta também vem com, sensores no para-choque traseiro para ajudar nas manobras, retrovisores rebatíveis eletricamente, faróis que ligam de modo automático e trocas de marchas no volante.

No dia a dia, porém, o Jeep Renegade se mostra mais ágil e com mais autonomia, além de ter melhores ângulos de entrada e saída para enfrentar obstáculos pelo caminho. O motor 1.3 turboflex rende mais que o 1.0 do Creta , com destaque para os 27,5 kgfm de torque a 1.750 rpm, ante 17,5 kgfm a 1.500 rpm. São 10 kgfm de força a mais no caso do SUV da marca americana, que é capaz de ir de 0 a 100 km/h em 8,7 s, ante 11,5s do rival.

Se anda mais que o Creta , o Renegade deveria gastar mais também, certo? Sim, “pero no mucho”. De acordo com os dados do Inmetro, o Jeep faz 7,7 km/l na cidade e 9,1 km/l na estrada com etanol, ante 8,2 kml e 8,9 km/l respectivamente. Ou seja, ambos se equivalem.

A diferença mais significativa é que o Renegade tem um tanque um pouco maior (55 litros ante 50 litros do Creta), o que favorece a autonomia , que chega 501 km em trechos rodoviários, com etanol, ante 445 km do Hyundai, que também roda menos da cidade (410 km ante 424 km), ainda conforme os dados do Inmetro.

Os dois têm praticamente o mesmo vão livre do solo (18,6 cm no Jeep e 19 cm no Hyundai), mas o Renegade tem mais valentia para enfrentar valetas e obstáculos do gênero, com 21° de ângulo de entrada e 31° de saída, contra 20,4°e 28,3° do concorrente. Portanto, o Jeep se sai um pouco melhor em trechos com subidas e descidas. E a dupla vem equipada com rodas de pneus das mesmas medidas (215/60R 17).

Há quem torça o nariz para o visual do Hyundai Creta, que acaba de receber a linha 2023, com poucas novidades, como acionamento do teto solar por voz na versão topo de linha. O Renegade mudou no início de 2022 com desenho consagrado e com retoques que agradaram o público, com destaque para os faróis redondos de LED e vai continuar assim até a chegada da nova geração, prevista para chegar no primeiro trimestre de 2024.

Por dentro, porém, o Creta se mostra mais estiloso e moderno que o Renegade, além de ter um acabamento ligeiramente mais caprichado. Quanto à parte de multimídia, a única vantagem do Jeep é o GPS nativo. O Hyundai oferece mais recursos, como carregador do celular por indução e controle de algumas funções do carro remotamente, via aplicativo.

Conclusão

Entre prós e contras, o Jeep Renegade sai com a vitória nesse comparativo por andar mais, gastar quase o mesmo e ter mais autonomia, além de se virar melhor em trechos com obstáculos pelo caminho, o que é importante em um SUV. Ficou devendo mais espaço interno e por toques conforto e sofisticação que o Hyundai Creta oferece.

O Jeep Renegade ainda vai ficar em torno de mais um ano do jeito que está até a chegada da nova geração, o que poderá ter versão híbrida .O Creta, por sua vez, é um projeto mais novo, mas poderá seguir o estilo do novo Tucson, inclusive no Brasil, como próxima mudança mais significativa.

Ficha técnica

Hyundai Creta Limited 1.0

Preço: a partir de R$ 132.290

Motor: 1.0, quatro cilindros, turboflex

Potência: 120 cv a 6.000 rpm

Torque: 17,5 kgfm a 1.500 rpm

Transmissão: Automático, seis marchas, tração dianteira

Suspensão: Independente, McPherson (dianteira) / eixo de torção (traseira)

Freios: Discos ventilados (dianteiros) / discos sólidos (traseiros)

Pneus: 215/60 R17

Dimensões: 4,30 m (comprimento) / 1,79 m (largura) / 1,64 m (altura), 2,61 m (entre-eixos)

Tanque: 50 litros

Porta-malas: 422 litros

Consumo: 8,3 km/l na cidade e 8,7 km/l na estrada, com etanol e 11,6 km/l e 12 km/l com gasolina, repectivamente

0 a 100 km/h: 11,5 segundos

Velocidade máxima: 180 km/h

Jeep Renegade Sport 1.3 turboflex

Preço: R$ 129.990

Motor: 1.3, quatro cilindros, turboflex

Potência: 185 cv (E) / 180 cv (G) 5.850 rpm

Torque:  27,5  kgfm a 1.750 rpm

Transmissão:  Automático, seis marchas, tração dianteira

Suspensão: Independente, McPherson (dianteira) / Eixo de torção (traseira)

Freios: Discos ventilados (dianteiros) / discos sólidos (traseiros)

Pneus:  215/60 R17

Dimensões: 4,27 m (comprimento) / 1,81 m (largura) / 1,70 m (altura), 2,57 m (entre-eixos)

Tanque: 55 litros

Porta-malas: 320 litros 

Consumo etanol: 7,7  km/l (cidade) / 9,1 km/l (estrada)

Consumo gasolina: 11 km/l (cidade) / 12,8 km/l (estrada)

0 a 100 km/h: 8,7 segundos 

Velocidade máxima: 210 km/h

Fonte: IG CARROS

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Programado para ser lançado em 1º de julho na Índia e vendas marcadas a partir mês seguinte, o novo SUV compacto da Toyota aparece em formato de teasers.  O novo modelo será oferecido em mercados emergentes e vai concorrer com modlos como Hyundai Creta, Volkswagen T-Cross e Jeep Renegade.

Em todo o caso, o novo Toyota já tem um nome, Urban Cruiser Hyryder. Outra certeza é que ele terá versões híbridas logo no início do lançamento, o que será uma grande vantagem frente à concorrência que não oferta essas configurações.

As especificações técnicas do novo SUV compacto da Toyota não foram reveladas oficialmente, mas os relatórios sugerem que haverá duas opções disponíveis – um motor a gasolina 1.5 com um sistema híbrido leve e um outro híbrido gasolina-elétrico com a mesma cilindrada.

O segundo vídeo teaser também revela que o próximo Urban Cruiser Hyryder terá um sistema de controle automático em oferta, com o mesmo painel de controle do novo Glanza. Graças à tecnologia de carros conectados, os proprietários também terão acesso remoto ao sistema de controle climático.

Esteticamente, o carro da Toyota terá o conjunto óptico dividido na parte frontal composta por DRLs de LED e faróis principais de LED e atrás, as lanternas em LED lembram o formato de um bumerangue, que lembram as do sedã Honda Accord.

Ao que tudo indica, o Toyota UCH será construído sobre a plataforma DNGA, uma versão mais simplificada da arquitetura TNGA cuja adaptação foi feita pela  Daihatsu , marca do grupo Toyota.

O próximo Toyota Urban Cruiser Hyryder terá um sistema de infotainment com tela sensível ao toque de 9 polegadas, semelhante ao novo Glanza. Ele provavelmente executará o sistema Smart Playcast Pro e obterá suporte para Android Auto e Apple CarPlay.

A ideia é de que a Toyota lance o modelo abaixo do Corolla Cross brasileiro e com isso a oferta de SUVs passe a ter uma maior variação com modelos como RAV4 , Corolla Cross e o Urban Cruiser Hyryde .

Fonte: IG CARROS

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A Hyundai anuncia a estreia da linha 2023 do SUV compacto Creta que traz entre suas principais atualizações o comando de voz para abertura do teto solar, um conforto a mais, principalmente ao motorista durante a condução na qual tira a atenção ao volante.

O sistema da funcionalidade de comando de voz que até então se resumia a ligar e desligar o ar-condicionado, ativar a ventilação do banco do motorista e abrir e fechar o vidro do motorista passa a integrar as versões Platinum, Ultimate e na recém-lançada versão N Line .

O Hyundai Creta está entre os líderes de vendas da categoria de SUVs compactos no Brasil. Segundo os dados mais recentes da Fenabrave, no varejo, o modelo tem 23.332 unidades vendidas de janeiro a maio, volume que fica atrás apenas das 26.563 do VW T-Cross no segmento, cujo terceiro colocado é o Chevrolet Tracker, com 21.654 unidades nos primeiros cinco meses do ano.

O Hyundai Creta conta com duas opções de motor: 1.0 turbo de 120 cv e 17,5 kgfm de torque, com o câmbio automático de 6 marchas, disponíveis para as versões Comfort, Limited, Platinum e N Line , além da 2.0 aspirada , disponível exclusivamente para a Ultimate , que rende 167 cv e 20,6 kgfm de torque. O câmbio é sempre automático, de seis marchas.

Na versão Action 1.6 do Creta, a migração para o ano-modelo 2023 ocorrerá no decorrer de segundo semestre. Confira abaixo as especificações de cada versão do Hyundai Creta, no modelo 2023 e seus respectivos preços.

Hyundai Creta 2023 Comfort: R$ 120.190 (R$ 124.090)*

Hyundai Creta 2023 Limited: R$ 132.290 (R$ 136.790)*

Hyundai Creta 2023 Platinum: R$ 143.890 (R$ 148.790)*

Hyundai Creta 2023 Platinum (teto-solar): R$ 152.090 (R$ 157.390)*

Hyundai Creta 2023 N-Line: R$ 159.490 (R$ 165.090)*

Hyundai Creta 2023 Ultimate 2.0: R$ 165.290 (R$ 171.090)*

*Preços entre parênteses para o Estado de São Paulo

Fonte: IG CARROS

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