As motocicletas da série R da BMW se tornaram ícones. Porém existem algumas empresas, como a LM Creations — uma startup holenadesa especializada em converter motores à combustão em elétricos em motos clássicas — que vem fazendo sucesso na Europa.

Por lá, os padrões de emissões são rígidos. Felizmente, o fim da utilização dos combustíveis fósseis não significa que a beleza da série R da BMW  será perdida. Pelo menos, não se a startup holandesa LM Creations tiver uma opinião sobre o assunto.

Consistindo de uma unidade de energia, bateria e carregador elétrico, a conversão transforma uma moto da BMW movido a boxer em uma motocicleta elétrica. O motor de 72V produz até 20kw (26,8 cv de potência ), mantendo a estética da cabeça de ar ao encaixar facilmente em uma carcaça de alumínio fundido.

 A bateria de 4,3 kWh alimenta essa unidade de energia de 72V e empurra a moto convertida para um alcance urbano de 80 quilômetros. Esse pacote de energia também mantém o estilo da série R, aninhado em uma carcaça de fibra de vidro revestida de gel que replica o tanque de combustível clássico da BMW. A startup holandesa ainda redefine a cabeça de ar com cilindros falsos do tipo R aparafusados.

 Os clientes podem escolher entre um carregador de 1,8 kW ou atualizar para a versão de 3,3 kW para intervalos de recarga mais rápidos. Independentemente da unidade de carregamento, a LM Creations afirma que a bateria fornece mais de 2.000 ciclos de carga para um total de 160.000 quilômetros de autonomia.

O kit composto de bateria, o carregador e a capa de fibra é compatível com as variantes R45, R60, R65, R75, R80, R90 e R100 (1969-1995 ), embora alguns modelos possam exigir pequenas modificações. O kit custa a partir de 8.950 euros, ou pouco mais de R$ 49.430 fazendo uma conversão simples.

Fonte: IG CARROS

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As motocicletas da série R da BMW se tornaram ícones da marca bávara, porém existem algumas empresas como a LM Creations , uma startup holenadesa especializada em converter motores à combustão em elétricos de modelos clássicos de motos que vem fazendo sucesso na Europa.

Por lá, os padrões de emissões são muito mais rígidos em outros continentes e devem continuam a se tornar mais rígidos pelos próximos 10 anos. Felizmente, a mudança dos combustíveis fósseis não significa uma mudança da bela série R da BMW. Pelo menos, não se a startup holandesa LM Creations tiver uma opinião sobre o assunto.

Consistindo de uma unidade de energia, bateria e carregador elétrico, a conversão transforma uma moto da BMW movido a boxer em uma motocicleta elétrica. O motor de 72V produz até 20kw (26,8 cv de potência ), mantendo a estética da cabeça de ar ao encaixar facilmente em uma carcaça de alumínio fundido.

 A bateria de 4,3 kWh alimenta essa unidade de energia de 72V e empurra a moto convertida para um alcance urbano de 80 quilômetros. Esse pacote de energia também mantém o estilo da série R, aninhado em uma carcaça de fibra de vidro revestida de gel que replica o tanque de combustível clássico da BMW. A startup holandesa ainda redefine a cabeça de ar com cilindros falsos do tipo R aparafusados.

 Os clientes podem escolher entre um carregador de 1,8 kW ou atualizar para a versão de 3,3 kW para intervalos de recarga mais rápidos. Independentemente da unidade de carregamento, a LM Creations afirma que a bateria fornece mais de 2.000 ciclos de carga para um total de 160.000 quilômetros de autonomia.

O kit composto de bateria, o carregador e a capa de fibra é compatível com as variantes R45, R60, R65, R75, R80, R90 e R100 (1969-1995 ), embora alguns modelos possam exigir pequenas modificações. O kit custa a partir de 8.950 euros, ou pouco mais de R$ 49.430 fazendo uma conversão simples.

Fonte: IG CARROS

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Carros elétricos cada vez despertam mais interesse dos consumidores, apesar do alto custo, em alguns casos a troca por modelos híbridos até faz sentido. Mas, que tal transformar um carro em elétrico por curiosidade e paixão?

Foi exatamente isso que o Engenheiro elétrico Henderson Martins, colecionador de picapes da linha Ranger fez com um modelo 1995 há cerca de dois anos, quando decidiu unir sua paixão pela picape ao seu trabalho em uma companhia de energia solar.

O engenheiro afirma que a idéia nasceu após uma viagem à Alemanha, onde teve contato com carro elétrico e voltou fascinado. Após anos de estudo, aplicou seu conhecimento à picape da Ford.

Henderson se preocupou em ter o máximo de cuidado possível e a Ranger foi montada utilizando padrões norte-americanos e europeus de segurança nos motores, baterias e entrada de carregador , que é do Tipo 2, comum na Europa e o mais encontrado nos eletropostos no Brasil.

A conversão não foi barata, o engenheiro afirma ter gastado cerca de R$ 80 mil para a conversão total na época, mas agora, o valor superaria a faixa dos R$150 mil. A Ranger prateada é equipada com uma bateria de 66kWh, que sozinha custa US$ 12 mil (cerca de R$ 65 mil na conversão direta).

As fabricantes afirmam que o que o maior custo em um carro elétrico vem das baterias, e a Ranger de Henderson comprova isso. Segundo o engenheiro, o carro era utilizado diariamente pelas ruas de Campo Grande, Mato Grosso do Sul, mas agora está encostado por um motivo muito especial.

O engenheiro afirma que irá instalar um motor de Tesla na picape, mas não revelou os custos, nem a potência do motor comprado.

Antes, Henderson afirmava que conseguia rodar uma média de 300 km com uma carga completa , e não pagava nada pela carga, já que possui um posto de recarga na frente de sua empresa, e utiliza energia solar para carregar a Ranger .

Podemos dizer que Henderson se adiantou à própria Ford , que anunciou a F-150 Lightning , sua primeira picape elétrica no ano passado, e recentemente criou a F-100 Eluminator .

O nome é por conta do motor elétrico da picape, que é o mesmo que equipa o Mustang Mach-E e gera 281 cv. É comercializado nos Estados Unidos por cerca de US$ 4,300 (R$ 23,600).

Fonte: IG CARROS

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