Assim como vários outros ruídos podem ser escutados após o desligamento do motor de um veículo, o mais comum é o estalo proveniente dos efeitos de dilatação térmica do sistema de escapamento , ocorrido com certa frequência nos fabricados em aço inox.

De acordo com Clayton Zabeu da Comissão Técnica de Motores Ciclo Otto da SAE BRASIL , isso ocorre devido a diferença de temperatura que peças metálicas como, por exemplo, sistemas de escapamento, carcaças de turbinas, isolamentos térmicos (heat shields), são submetidas.

No momento que o motor está em funcionamento, ele atinge altas temperaturas e, com isso, todos os componentes do escapamento aquecem junto com ele, podendo chegar a mais de 300°C.

“Quando o motor atinge certa temperatura no funcionamento, estes componentes metálicos se dilatam. Depois de desligado, começam a se resfriar e se contrair, gerando pequenos deslocamentos abruptos , causando os característicos estalos”, explica Sabeu.

Fonte: Carros

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Não existe prazo específico de quilometragem ou anos, como acontece com outros componentes do veículo, mas, no caso das pastilhas de freio , vai depender muito da forma como o motorista dirige, bem como os locais onde o carro mais trafega – cidade ou estrada.

Vale salientar que as condições da pastilha de freio também vão ajudar a manter os discos de freio em ótimas condições de frenagem . Em locais expostos ao tempo, ou com umidade elevada, por exemplo, pode ocorrer oxidação dos discos de freio causada pelos resíduos das pastilhas.

Para manter as boas condições de frenagem, o ideal é que o motorista leve o carro para fazer a inspeção a 10 mil km , ou conforme indicado no plano de manutenção contido no Manual do Proprietário do veículo .

Vale lembrar que, nos carros automáticos, a atenção deve ser redobrada, já que as pastilhas costumam se desgastar mais rápido nesses modelos. Isso é explicado pelo fato que nas descidas, este tipo de transmissão não reduz as marchas automaticamente ou o faz, mas de maneira mais lenta e suave do que o freio motor decorrente de uma redução numa caixa manual. Quando há opção de seleção de marchas, muitos não se lembram do recurso.

Mas, se antes do prazo o motorista notar qualquer anomalia, tais como trepidações, chiados, demora nas frenagens ou ou indicação no painel de instrumentos através das luzes de advertência , é preciso ir até uma oficina especializada para averiguação do sistema de freios, conforme orienta Raulincom Silva, Coordenador da Assistência Técnica da TMD Friction/Cobreq.

“Os motoristas precisam estar sempre atentos a pequenas variações ou mudanças durante a condução do veículo, pois isso envolve a segurança não só deles, mas como a dos demais ao redor dele ”, alerta Silva.

Fonte: Carros

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O ministro da Fazenda, Fernando Haddad, não confirmou o impacto orçamentário da medida que visa baratear carros populares anunciada na última semana, segundo ele, detalhes da medida ainda serão definidos pelo presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT).

Em conversa com jornalistas nesta segunda-feira (29), Haddad foi perguntado sobre quanto o governo prevê de renúncia orçamentária com a medida.

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“Nós vamos levar para o presidente [Luiz Inácio Lula da Silva] essa semana. Não quero deixar para a semana que vem. Foi dado 15 dias, mas nós precisamos encerrar essa semana esse assunto. Vamos levar para ele alguns cenários e ele vai tomar a decisão”, declarou.

O ministro do Comércio, Indústria e Serviços, Geraldo Alckmin, prometeu reduzir em até 10,96% o preço dos veículos que custam até R$ 120 mil. Haddad disse na última sexta-feira (27) que o programa vai durar apenas alguns meses.

“Estou falando de um programa que vai durar de três a quatro meses, não de uma coisa estrutural, mas que pode segurar o fechamento de plantas [de fábricas automobilísticas] nessa transição. Você segura a onda no momento que está difícil para o setor”, disse Haddad, em entrevista à Globonews.

Reforma tributária

O ministro declarou ainda que terá “muitas” reuniões sobre a reforma tributária na tarde de hoje. Ele disse que o relator da matéria, deputado Aguinaldo Ribeiro irá mostrar as diretrizes do texto “num primeiro momento”, mas que irá iniciar os trabalhos para redigir o texto final.

“Para fazer uma PEC, precisamos de ter muito cuidado com a redação. Mas ele está muito otimista e nós também”.

Fonte: Economia

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A nova portaria do Inmetro (Instituto Nacional de Metrologia) torna oficial o novo padrão de medição de autonomia para automóveis elétricos e híbridos. Divulgada na última quinta-feira (25), a nova determinação regulariza que os números informados para os consumidores deverão ser 30% menores do que os encontrados nos testes .

O documento informa que as fabricantes terão até o dia 30 de setembro para adequar seus sites, redes sociais e material publicitário envolvendo os modelos elétricos e híbridos, contendo os novos dados divulgados oficialmente na tabela do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular ( PBEV ).

Com a medida, o Inmetro busca trazer para a realidade do brasileiro o consumo dos carros elétricos , tentando informar a autonomia mais real possível. Anteriormente, cada fabricante anunciava o veículo com um padrão. Geralmente, os carros que também eram comercializados na Europa, vinham com o padrão WLTP , enquanto os chineses, o padrão CLTC , este conhecido por dados de autonomia muito otimistas.

Apesar da medida ter se tornado oficial agora, algumas fabricantes já se adiantaram, como o caso da Renault , que oferece o Kwid E-Tech como opção 100% elétrica . O modelo foi lançado em abril de 2022, e na ocasião, a fabricante francesa anunciava até 298 km de autonomia em circuito urbano .

No site dedicado ao Kwid elétrico já é possível ver a nova autonomia de apenas 185 km , mas com uma ênfase nos valores e um asterisco. No rodapé da página, a fabricante explica que esses valores de autonomia correspondem ao ciclo combinado e segundo as novas regras do PBEV , que reduz em 30% a autonomia conseguida em laboratório.

A Peugeot , por exemplo, faz questão de mostrar os valores tanto no ciclo nacional quanto no WLTP , e assim como a Renault, explica as diferenças entre os dados de autonomia.

Até o fechamento desta nota, o site de Jac e Fiat informava a autonomia de JAC E-JS1 e Fiat 500e , respectivamente. Entretanto, no portal da JAC, havia a informação do ciclo aferido ( NEDC ), enquanto no site da Fiat, não havia informação de qual o padrão utilizado .

Fonte: Carros

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Pouco mais de 30 modelos de carros disponíveis no Brasil vão receber descontos de até 10,94% por conta da redução de impostos anunciada pelo governo federal nesta quinta-feira (25).

O objetivo da gestão do presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) é reduzir os preços dos chamados carros populares, por isso a redução de impostos federais, como IPI e PIS/Cofins, será aplicada apenas a automóveis que custam menos de R$ 120 mil.

O portal iG fez um levantamento nos sites das montadoras que operam no Brasil e encontrou 32 modelos com preço inferior a R$ 120 mil. Esses são os que terão preço reduzido, mas nem todos terão corte de 10,94%.

De acordo com o Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços, pasta chefiada pelo vice-presidente Geraldo Alckmin, a redução nos preços finais dos veículos vai variar entre 1,5% e 10,94%. A alíquota de corte vai depender de três fatores:

• O aspecto social, promovendo acessibilidade à compra de veículos. Isso significa que quanto mais barato for um carro, maior será o desconto de impostos;
• A eficiência energética, premiando com redução de impostos as fabricantes que poluem menos;
• Densidade industrial, favorecendo com redução de impostos as montadoras que realizam mais etapas da produção de carros no Brasil.

Por enquanto, mais detalhes da proposta do governo não foram revelados. Segundo Alckmin, o Ministério da Fazenda pediu 15 dias para fazer as contas relacionadas à medida para, somente então, o governo publicar Medida Provisória sobre o tema.

Em entrevista a jornalistas um dia antes do anúncio de Alckmin, o ministro da Fazenda, Fernando Haddad, disse que a entrada em vigor da redução de impostos pode ficar para 2024. “Tem coisa que só dá para fazer o ano que vem. Pode até ser anunciada, mas só dá pra fazer no ano que vem, em virtude das regras fiscais”, disse ele.

Os carros populares vendidos no Brasil

Atualmente, os carros zero quilômetro mais baratos vendidos no Brasil são o Fiat Mobi e o Renault Kwid, ambos vendidos por R$ 68.990 em seus modelos mais básicos.

Ainda não é possível saber a alíquota exata de desconto que os carros terão, mas se os modelos tiverem a redução máxima anunciada, de 10,94%, o carro mais barato do país passará a custar R$ 61.442.

Considerando as versões mais simples, 32 carros são considerados populares no Brasil, ou seja, custam menos de R$ 120 mil. A montadora com mais opções é a Fiat, com seis modelos. Depois, vêm a Volkswagen e a Renault, com cinco modelos cada. Confira a lista completa:

• Fiat Mobi – R$ 68.990
• Renault Kwid – R$ 68.990
• Peugeot 208 – R$ 69.900
• Citroën C3 – R$ 72.990
• Fiat Argo – R$ 79.790
• Renault Stepway – R$ 79.990
• Volkswagen Polo Track – R$ 81.370
• Hyundai HB20 – R$ 82.290
• Chevrolet Onix – R$ 84.390
• Fiat Cronos – R$ 84.790
• Volkswagen Novo Polo – R$ 86.390
• Renault Logan – R$ 89.560
• Hyundai HB20S – R$ 91.890
• Volkswagen Saveiro – R$ 94.490
• Chevrolet Onix Plus – R$ 96.390
• Toyota Yaris – R$ 97.990
• Peugeot Partner – R$ 98.781
• Fiar Strada – R$ 99.990
• Fiar Pulse – R$ 100.990
• Citroën C4 Cactus – R$ 100.990
• Nissan Versa – R$ 101.190
• Peugeot 2008 – R$ 102.990
• Chevrolet Spin – R$ 103.990
• Volkswagen Virtus – R$ 104.390
• Fiat Fiorino – R$ 111.990
• Renault Duster – R$ 112.990
• Nissan Kicks – R$ 112.990
• Renault Oroch – R$ 115.900
• Hyundai Creta – R$ 116.590
• Volkswagen T-Cross – R$ 117.300
• Chevrolet Montana – R$ 118.690
• Honda New City Sedan – R$ 118.700

Fonte: Economia

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O presidente da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), Márcio Lima Leite, afirmou, nesta quinta-feira (25), em São Paulo, que a redução de impostos no setor, anunciada pelo governo federal, está produzindo efeitos imediatos na cadeia de produção automobilística. Ele disse que as montadoras já estão alterando planejamentos para poder produzir mais.

“Nós tivemos notícias de três fábricas que suspenderam lockdowns [paralisação dos trabalhos por falta de demanda] que estavam previstos. O efeito [da redução dos impostos] é imediato [e isso explica] a urgência dessas medidas”, disse, em entrevista, na sede da Federação das Indústrias do Estado de São Paulo (Fiesp)

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Para ele, a queda de impostos poderá elevar a produção do setor em cerca de 300 mil veículos por ano. Ele ressaltou, no entanto, que as medidas ainda não foram anunciadas na sua integralidade.

“Essas medidas podem impactar o mercado entre 200 ou 300 mil unidades, mas depende, porque nós ainda não conhecemos todas as regras. Mas não seria muito imaginar algo em torno de 200 mil a 300 mil unidades dependendo de como vai ser essa composição que será anunciada”, acentuou. Leite garantiu que o corte de impostos não irá causar diminuição na tecnologia empregada nos carros, assim como não haverá redução na segurança dos veículos e no cuidado ambiental.

“Os itens de segurança obrigatórios, que foram uma grande conquista para o consumidor e para a sociedade, eles estão mantidos. Não há qualquer flexibilidade em relação à segurança veicular. Igualmente, não há qualquer flexibilidade quanto à questão ambiental e há um estímulo em caráter social em função do preço do veículo”, finalizou.

Fim dos lockdowns

Leite afirmou não estar autorizado a dizer o nome das empresas que suspenderam os lockdowns programados, mas disse que a indústria automobilística nacional já registrou 14 paralisações de fábricas em 2023. “Estamos com 50% de capacidade ociosa. É um momento realmente de recuperação da indústria.

Esse fenômeno não aconteceu apenas no Brasil, é um fenômeno global, mas principalmente no Brasil as taxas de juros acabaram contribuindo muito para a redução do mercado”, explicou.

Fonte: Economia

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O governo federal deve anunciar nesta quinta-feira (25), quando é celebrado o Dia da Indústria, medidas para baratear os carros populares 0 km, após trabalho conjunto dos ministérios da Indústria, Comércio e Serviços e Fazenda.

Uma das possibilidades ventiladas, a liberação do Fundo de Garantia do Tempo de Serviço (FGTS) para bancar a compra de carros novos, está descartada, segundo informações do site Metrópoles .

O ministro do Trabalho e Emprego, Rogério Marinho, já criticou publicamente a possibilidade, reforçando que não é essa a função social do FGTS. Hoje, a lei prevê que o Fundo pode ser sacado apenas em situações pontuais, como demissão por justa causa, compra da casa própria e doença grave do trabalhador ou de algum dependente.

Sem essa possibilidade, o governo deve mexer na tributação dos carros populares e incentivar que as montadoras pensem em possibilidades de baratear a produção dos automóveis, tirando alguns itens hoje que estão presentes até nos carros mais básicos. As informações detalhadas sobre como isso vai ser feito, porém, devem ficar mesmo para esta quinta, quando os ministérios envolvidos farão o anúncio.

Recentemente, o presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) disse que, hoje, não há carro popular no Brasil, já que os 0 km mais baratos partem de um preço pouco acessível para grande parte da população. A ideia, portanto, é que os modelos básicos voltem a ser mais baratos, ainda que para isso, na prática, os carros sejam ainda mais simples.

Nesta quarta, Lula se encontrou com o ministro da Fazenda, Fernando Haddad, e com o ministro do Desenvolvimento, Indústria e Comércio, o vice-presidente Geraldo Alckmin, para tratar do pacote para o setor automobilístico.

“Nós discutimos várias possibilidades, mas tem coisa que só dá para fazer o ano que vem. Pode até ser anunciada, mas só dá para fazer o ano que vem, em virtude das regras fiscais. Mas nós (Haddad e Alckmin) vamos sentar com ele (Lula) e discutir”, resumiu Haddad.

Fonte: Economia

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Campos do Jordão, na Serra da Mantiqueira, interior de São Paulo , vai ganhar um megamuseu de carros antigos e clássicos. Com inauguração prevista para junho de 2024, o espaço terá cerca de 500 veículos que se revezarão para contar a história do Brasil por meio do automóvel.

A nova atração será instada numa área de 5.400 m² e abrigará o acervo da Fundação Lia Maria Aguiar, com coleções de Lia Maria Aguiar, Luiz Harunari Goshima e Luiz da Silva Goshima.

Quando for inaugurado, o museu será o maior da América Latina dedicado a carros antigos e clássicos. As informações são da Forbes Brasil.

Entre os veículos que serão expostos estão raridades como Isotta Fraschini 8A Cabriolet D’Orsay, Cord 812 Supercharger Sedan, BMW 327 Cabriolet, KDF Kubelwagen, Volkswagen Type 14A Hebmuller e Rolls-Royce 20 HP e entre outros.

O museu terá espaço para carros desejados como BMW M3, Mercedes-Benz 190E, Honda NSX, Lamborghini Diablo, Porsche 911 Turbo e Jaguar XJ220, além de um dos mais antigos do mundo, o De Dion Bouton 1902.

Para os amantes dos automóveis clássicos, o espaço será uma espécie de parque de diversões. A exposição será rotativa, com os carros sendo trocados periodicamente, sendo assim, o salão permanecerá com 150 veículos em cada momento do ano.

O espaço abrigará ainda um restaurante e uma escola de restauração de carros antigos. Atualmente, um grupo de jovens já está aprendendo o ofício na prática, restaurando um Ford Model T.

Toda a parte da museografia está sendo desenvolvida por Gringo Cardia, designer, arquiteto, cenógrafo e curador de museus e exposições.

O valor dos ingressos, nome do museu e a data de inauguração ainda não foram divulgados.

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Fonte: Turismo

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O Launch Control (LC), ou Controle de Largada , presentes nos carros superesportivos c, é uma função encontrada usualmente em veículos de alta performance e tem como objetivo tornar a aceleração dos carros esportivos a mais rápida possível. Basicamente, o sistema mantém a rotação do motor mais próxima da ideal para a arrancada , ajustando avanço de ignição, tempo de injeção de combustível (definido por projeto), e impede o giro em falso das rodas durante a aceleração, trazendo com isso, o menor tempo gasto para atingir a velocidade desejada.

De acordo com Ricardo Cramer, diretor do Sindirepa-SP e proprietário da oficina Aires & Filhos, o controle de largada geralmente funciona por meio de botões ou até mesmo através da central multimídia do carro, em alguns modelos.

“O certo é usá-lo em pistas apropriadas ou autódromos , onde se pode fazer testes de arrancada e sair com o carro em alta velocidade com segurança”, explica.

Ainda de acordo com Cramer, mesmo que o carro tenha mais recursos para uma pilotagem mais dinâmica, ele não foi preparado para corrida, portanto, não deve ser usado excessivamente sob o risco de provocar desgaste prematuro.

Além disso, é importante frisar que quem for pego em alta velocidade em ruas e avenidas, estará cometendo uma infração grave ou gravíssima , dependendo da velocidade, e o motorista estará sujeito a multas nos valores de R$130,16 e cinco pontos na CNH, podendo chegar até R$ 880 e sete pontos na carteira.

Fonte: Carros

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A adoção de um sistema de lubrificação elétrica de óleo para a fase fria e primeiras partidas seria de grande ajuda para um funcionamento mais leve e também serve para minimizar o risco de desgaste por contato de metais.

“Para esta finalidade, já temos tecnologia hoje para conceber um sistema inteligente de pescador com pré bombeamento e aquecimento elétricos do óleo que permite torques de partidas mais leves e, consequentemente, com menos desgastes para a bateria e para o motor”, explica o engenheiro Erwin Franieck, presidente do instituto SAE4MOBILITY .

Ainda segundo Franieck, o pescador inteligente poderia garantir que contaminantes como a água no óleo sejam evaporados , não circulando pelo motor. Este sistema garante ainda que não haja qualquer restrição ao fluxo de entrada de óleo da bomba mecânica. Tendo isso em vista, as vantagens para a partida a frio, emissões e consumo em curtas rodagens são inúmeras , podendo até eliminar a água que acumula no óleo das partidas a frio em veículos rodando com etanol que andam menos de 10 km todos os dias.

A regra básica, independente se o veículo for um modelo antigo ou mais novo é, durante a primeira partida, esperar em torno de 30 segundos antes de acelerar fortemente, para que o óleo localizado no cárter possa se espalhar por todo o motor. Assim, seu propulsor terá uma vida mais longa.

Fonte: Carros

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